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Chargement / déchargement des marchandises :

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ÉLéVATEUR-CHARGEUR

ÉLéVATEUR-CHARGEUR

Pour tous véhicules fourgons, poids lourds, remorques... Capacité jusqu'à 800 kgs La charge est prise au sol à l'extérieur et déposée à l'intérieur à l'endroit souhaité. Inversement pour décharger. Ceci grâce aux mouvements avant/arrière, gauche/droite, levée/descente. Une fourche ou tout autre système de préhension est suspendu à un crochet tournant Toutes les commandes s'effectuent par simple pression sur les boutons de la boîte mobile. En fonction des manoeuvres que vous voulez effectuer, l'élévateur-chargeur est disponible avec un treuil ou un vérin. Avec le Treuil , vous pouvez descendre jusqu'à 12 mètres en dessous du sol. >>>
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LAISON ARTICULÉE

LAISON ARTICULÉE

Liaison articulée composée de 6 raccords tournants série 11 remplaçant une liaison par flexible. Ces liaisons sont mises en place dans les milieux mécaniques lourds ou agressifs où les flexibles ne peuvent être utilisés. >>>
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MANUTENTION SUR COUSSINS D'AIR

MANUTENTION SUR COUSSINS D'AIR

Ils sont conçus pour la manutention de charges lourdes (transformateurs, machines outils...). Outils de manutention peu volumineux, silencieux, non polluants et presque sans entretien (multiples possibilités dans toutes les industries) >>>
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HAYON ELéVATEUR DEUX POUTRES

HAYON ELéVATEUR DEUX POUTRES

Capcité jusqu'à 1000 kgs Pour tous véhicules utilitaires - genre Transporter, Expert, Jumpy, Scudo, Master, Traffic, Boxer, Jumper, Ducato, Transit, Mercedes... -Carrosserie grand volume Plate-forme à ossature métallique recouvert d'une feuille aluminium anti-dérapante. Plan incliné muni de deux talons escamotables pour arreter la charge. La plate-forme descend au sol et monte au niveau du plancher (ou plus sur demande selon possibilité pour se mettre au niveau d'un quai par exemple) La plate-forme se replie à l'intérieur du véhicule avec encombrement minimum. >>>
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POSTES DE CHARGEMENT

POSTES DE CHARGEMENT

Exemple de composition de Poste de chargement / déchargement comprenant : 1/ Un poteau support simple recevant 2 bras distincts (ou possibilité d’un seul bras suivant la demande) 2/ Bras attelés directement au poteau 1 bras de type 263R acier revêtu HALARD et PTFE pour transport de fluides agressifs. 1 bras de type 263R Inox 316L Les 2 bras sont manipulés manuellement à partir du sol. >>>
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HAYON ELéVATEUR MONO POUTRE

HAYON ELéVATEUR MONO POUTRE

Fiche Technique Puissance 300 kgs et 500 kgs Plate-forme 80*90 (ou plus) Poids environ 100 kgs Deux modèles : ensemble pivotant qui se replie sur le coté ensemble fixe avec plate-forme qui se relève parallelement aux portes (dans cette version la plate-forme est démontable. En cas de non utilisation, il ne reste que la poutre) Hayon à vérin électrique capacité 200 kgs Hayons pour personnes à mobilité réduite fabriqués sur mesure - Elévateur avec fauteuil pour hisser la personne au volant de son véhicule - Ascenseur 1 niveau intérieur ou extérieur >>>
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POSTES DE CHARGEMENT

POSTES DE CHARGEMENT

e chargement se fait par le trou d'homme (bras tout inox à commande pneumatique). Exemple de composition de Poste de chargement /déchargement comprenant : 1/ Une plateforme de 1600mm x 1600mm avec pied central tubulaire 2/ Bras de type 263R (pour chargement par le dessus – cuves à dômes multiples) 3/ Passerelle à abattant de type PA4 mais à arceau spécifique de longueur 2500mm (4 marches de largeur 800mm avec arceau hors standard de 2500mm x 1500mm). >>>
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HAYON ELéVATEUR MONO POUTRE ELECTRIQUE

HAYON ELéVATEUR MONO POUTRE ELECTRIQUE

Fiche Technique * Puissance 120 kgs et 200 kgs * Plate-forme 600*700 (ou plus) * Poids environ 65 kgs Deux modèles : * Ensemble pivotant qui se replie sur le coté * Ensemble fixe avec plate-forme qui se relève parallèlement aux portes (dans cette version la plate-forme est démontable. En cas de non utilisation, il ne reste que la poutre) Pour véhicules de type Kangoo, Jumpy, Caddy, Galaxi, C8, 807, Espace..... * Hayons pour personnes à mobilité réduite fabriqués sur mesure. * Elévateur avec fauteuil pour hisser la personne au volant de son véhicule * Ascenseur 1 niveau intérieur ou extérieur * Validation par un organisme agréé. >>>
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POSTES DE CHARGEMENT

POSTES DE CHARGEMENT

Exemple de composition de Poste de chargement/déchargement comprenant : 1/ Une structure métallique complète et plateforme 2/ Un bras de type 263R, réchauffé, avec récupération des vapeurs 3/ Une passerelle à abattant de type PA4 (4 marches de largeur 800mm avec arceau de sécurité de 1500mm x 1500mm) 4/ Une cabine de commande avec automate pilotant les opérations de transferts Pour le poste (Photo ci-jointe) Le bras de chargement est équipé d'un cône d'aspiration des vapeurs dégagées lors du chargement, d'une sonde de détection de niveau anti-débordement et d'un réchauffage avec double enveloppe vapeur ou huile thermique. >>>
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RAMPES DE CHARGEMENT POUR V.U.L.

RAMPES DE CHARGEMENT POUR V.U.L.

Fiche Technique Deux parties repliables Relevage assisté par vérin à gaz ou hydraulique Repli de la rampe à l'intérieur du véhicule parallèlement aux portes ou sur le côté par pivotement Les deux béquilles réglables se déploient automatiquement pour le maintien de la rampe pendant les opérations. Plan incliné à l'intérieur du véhicule pour rentrer les machines à petites roues. Une fois repliée et relevée, la rampe est bloquée sur un poteau pour éviter les détériorations du véhicule et les vibrations. >>>
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POSTES DE CHARGEMENT

POSTES DE CHARGEMENT

Exemple de composition de Poste de chargement/déchargement comprenant : 1/ Une plateforme de 1600mm x 1600mm avec pied central tubulaire 2/ 2 bras de type 43R (spécial bitume) avec le premier raccord chauffé 3/ 2 passerelles à abattant de type PA4 (4 marches de largeur 800mm avec arceau de sécurité de 1500mm x 1500mm). >>>
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BRAS DE CHARGEMENT / DÉCHARGEMENT

BRAS DE CHARGEMENT / DÉCHARGEMENT

Les bras de chargement / déchargement appelés plus communément « bras source » permettent une manipulation aisée et une très grande sécurité des opérateurs, évitant ainsi aux différents intervenants les manœuvres diverses à risques sur les dessus de citernes, containers ou cuves. Ces équipements sont spécifiquement et uniquement conçus pour les opérations de transfert de fluides en partie basse (arrière ou latérale) de citernes, containers et cuves diverses. Les fluides véhiculés peuvent être de tous types, corrosifs ou autres, et de densités variables, pouvant aller de la phase liquide à la phase gazeuse. >>>
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BRAS DE CHARGEMENT / DÉCHARGEMENT

BRAS DE CHARGEMENT / DÉCHARGEMENT

Ces bras sont conçus uniquement pour le chargement par le dôme (dessus). Bras de chargement à simple débattement pour camions et wagons citernes, spécialement adapté aux citernes mono cuve. Le trou d’homme pour le transfert de fluide devra toujours être positionné au droit du tube plongeur du bras. Le bras se replie à la verticale en position repos avec son tube principal et son tube plongeur. >>>
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BRAS DE CHARGEMENT / DÉCHARGEMENT

BRAS DE CHARGEMENT / DÉCHARGEMENT

Bras Péniche à manœuvre pneumatique par vérin double effet. Bride de raccordement DN150, PN20. Casse vide automatique sur le tube interne. Equilibrage du bras par contre-poids réglable.
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BRAS DE CHARGEMENT / DECHARGEMENT

BRAS DE CHARGEMENT / DECHARGEMENT

Ces bras sont conçus uniquement pour le chargement par le dôme (dessus). Bras de chargement à double débattement pour camions et wagons citernes, spécialement adapté aux citernes multi cuves. Les opérations de transfert peuvent se faire quelque soit le positionnement de la citerne par rapport au tube plongeur du bras. Le tube externe se débat horizontalement sur 360° permettant ainsi d’accéder aux différents dômes des citernes multi cuves. Le bras se replie à la verticale en position repos avec son tube principal et son tube plongeur. >>>
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BRAS DE DÉCHARGEMENT INSTALLÉ SUR PORTEUR

BRAS DE DÉCHARGEMENT INSTALLÉ SUR PORTEUR

Bras de déchargement installé sur porteur. Des bras spéciaux peuvent être étudiés et fabriqués par Tecmeca-Pacquet.
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BRAS MARINE

BRAS MARINE

Station de chargement / déchargement de bras fluvial, équipé d'un coupleur anti-arrachement à déconnexion automatique. Bras à pantographe, auto équilibré à déplacement manuel.
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BRAS MARINE

BRAS MARINE

Bras marine pour le chargement ou le déchargement de bateaux citernes. Bras Marine pour navires maritimes. bras réchauffé, calorifugé, auto équilibré à déplacement manuel.
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BRAS SPECIAUX

BRAS SPECIAUX

Bras spécifique (manipulable sur les sites de production) Petit bras tout Inox déplacable sur élévateur ou transpalette, permettant le chargement de cuves de type cubitainer, tout en gardant une grande liberté d'utilisation et d'implantation du bras sur les sites de production. Dans le cas présent, ce bras est équipé d'une sonde anti-débordement. >>>
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POSTES DE CHARGEMENT

POSTES DE CHARGEMENT

Poste de déchargement pour gaz liquéfiés (butane, propane, ammoniac, etc). Ensemble constitué d'un bras pour la phase liquide et un bras pour la phase gaz. Les bras de déchargement pour gaz liquéfiés sont généralement équipés des accessoires de sécurité suivant : - Coupleur anti-arrachement pour supprimer le risque de rupture en cas de démarrage intempestif du véhicule en cours de transfert. - Coupleur à cames avec vanne incorporée pour connexion rapide et fiable du bras sur la citerne Exemple de composition de Poste de chargement / déchargement comprenant : Nous pouvons également avoir le même type de configuration avec 2 bras différents sur le même support. Cela permet la réalisation d’opérations de transfert de fluides en simultané à partir d’un seul et unique poste de travail. >>>
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3 Ml De Rail D'Accrochage A Souder

3 Ml De Rail D'Accrochage A Souder

Rails d'accrochageLongueur (m) : 3, Type : rail à souder Expédition : 10 jours Frais de port : Offert MANUTAN
Prix TTC : 206.91 €
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Rampe de levage

Rampe de levage

Lot de 2 rampes. Ces rampes vous permettront de surélever votre voiture en toute sécurité. Très efficaces pour l'entretien de votre voiture ou sa vidange, le tout avec un minimum d'efforts . Charge maxi supportée : 1 Tonne. >>>
Prix TTC : 44,9 €
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3 Ml De Rail D'Accrochage Avec Boulons De Scellement

3 Ml De Rail D'Accrochage Avec Boulons De Scellement

Rails d'accrochageLongueur (m) : 3, Type : rail avec boulon de scellement Expédition : 10 jours Frais de port : Offert MANUTAN
Prix TTC : 302.59 €
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Paire De Rampe De Levage Miniponts Force 2000Kg/Paire

Paire De Rampe De Levage Miniponts Force 2000Kg/Paire

En tube d'acier. Les rampes doivent être posées sur une surface dure : bloquer les roues au moyen de cales et la voiture doit être immobilisée par le frein à main. 24/48h Frais de port : 16.00 € MANUTAN >>>
Prix TTC : 142.32 €
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Rail Palette Acier Long=2M

Rail Palette Acier Long=2M

Permettent de réaliser tous chemins de roulement pour palettes. Utilisations : circuit de manutention en magasin ou atelier, pont de liaison quai/camion, etc Expédition : 10 jours Frais de port : Offert MANUTAN >>>
Prix TTC : 418.6 €
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Rampe d'accès

Rampe d'accès

Pour plates-formes de rétention 60 et 120 litres. Permet l'accès des chariots et des diables. Structure alvéolée renforcée. En polyéthylène haute densité. Expédition : 10 jours Frais de port : 16.00 € MANUTAN >>>
Prix TTC : 82.52 €
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Rampe d'accès pour box 2 fûts

Rampe d'accès pour box 2 fûts

Rampe d'accès pour faciliter la mise en place des fûts dans le box, à l'aide d'un diable. En polyéthylène. Expédition : 5 jours Frais de port : Offert MANUTAN
Prix TTC : 326.51 €
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Rampe d'accès pour le box 4 fûts

Rampe d'accès pour le box 4 fûts

Rampe d'accès pour faciliter la mise en place des fûts dans le box, à l'aide d'un diable. En polyéthylène. Expédition : 5 jours Frais de port : Offert MANUTAN
Prix TTC : 287.04 €
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HAYON à COLONNES - DH-VBC2 1500 - 2500 KG

HAYON à COLONNES - DH-VBC2 1500 - 2500 KG

Pas d' encombrement sous la caisse du véhicule ou du container. Plateau plat, avec épaisseur 70 mm, un cadre en acier et des planches en alu. Caisse de vérin avec 1 vérin de levage central monté au niveau du toît. Hauteur de la caisse : 155 mm Système à double câbles : 2 câbles principaux + 2 câbles de sécurité. Fermeture par 2 vérins hydrauliques. L' orientation du plateau est réglable à tous les niveaux. Les vérins de fermeture sont positionnés verticalement. Livraison standard sans barrières de sécurité. Cet hayon ne nécessite pas de colonnes repliables. Il est équipé de glissières prolongées, qui coulissent sur des roulement à billes de haute puissance. L' utilisation de roulements de haute puissance favorise le mouvement aisé des glissières prolongées. Caractéristiques techniques Encombrement standard sous le niveau du plancher : 120 mm Hauteur de levage maxi : 1650 mm au dessus du sol (à confirmer lors de la commande) Indication du propre poids (pour plateau de 2000 mm) : approx. 750 kg >>>
Dhollandia
RABATTABLE F3CLK20

RABATTABLE F3CLK20

Mod.: F3CLK20 Capacité (kg): 2000 Vérins De Levage: 2 Vérins De Rotation: 2 Mise En Bêche Automatique: IDRAULICO
ANTEO
DéCHARGEMENT DE CONTAINERS - SYSTEMES I.B.C.

DéCHARGEMENT DE CONTAINERS - SYSTEMES I.B.C.

Description : Les Systèmes I.B.C. Sautelma Rotolok sont basés sur le principe de la vanne de déchargement Soliflo. Les I.B.C systèmes sont utilisés pour le transport et le déchargement des produits dangereux ou très poussièreux car ils sont sur étanche et efficace. Il est composé de 2 parties : - Le container - La station d'accueil Les conteneurs sont réalisés en acier doux ou inoxydable ou encore en PVC. La capacité peut aller jusqu'à 3m3. >>>
Sautelma
CHARGEMENT AUTOMATIQUE CAMION - SLIPCHAIN

CHARGEMENT AUTOMATIQUE CAMION - SLIPCHAIN

Le système de chargement Slipchain de CSi peut charger et décharger une grande diversité de palettes et types de charge. Cette prestation est atteinte grâce à une importante élévation de rouleau à rouleau au niveau de l'interface semi-remorque. Slipchain se laisse intégrer facilement avec les autres systèmes de traitement de palettes comme des convoyeurs à rouleaux ou à chaînes, des VAG et des chariots. En outre, le système s'adapte facilement aux camions neufs ou existants Caractéristiques Le courant est fourni par le semi-remorque ou par le quai de chargement. Les chariots élévateurs à fourches ne sont plus nécessaires dans le semi- remorque. S'installe facilement dans les camions existants. La charge se trouve au sol et non pas sur le convoyeur. Opération Les convoyeurs slipchain se composent d'une chaîne centrale et de 2 convoyeurs à rouleaux latéraux pour le transport de chaque ski de palettes. Tout le système sera placé dans la semi-remorque. Durant le transport le convoyeur à chaîne sera élevé jusqu'au niveau de la palette par un tuyau gonflable. Il est ainsi possible de transporter les palettes. La palette chargée sera placée dans la semi-remorque toujours comme un bloc solide. Applications La solution la plus rentable en ce qui concerne le transport par chariot entre deux points, soit au sein d'une grande halle de production vers le stockage interne, soit de la halle de production vers un local de stockage d'un distributeur qui se trouve sur le même site. Système total Un système de transport pour une semi-remorque avec une unité de commande pour la semi-remorque aussi bien que pour le quai de chargement. Une plate-forme avec une commande propre également utilisable pour la semi-remorque Système "heavy duty" en faveur du positionnement exact du semi- remorque. Comme option complémentaire, CSi vous fournit une unité de commande permettant d'assurer une disposition uniforme de la palette dans la semi- remorque. >>>
CSI
HAYON éLéVATEUR - ZOOM AC 1500 - 2000

HAYON éLéVATEUR - ZOOM AC 1500 - 2000

L'optimisation des flux laisse peu de place aux équipements. Le Zoom AC spécialement conçu pour le montage sur des véhicules à attelage court, apporte une solution aux transports grands volumes. Sa conception compacte, son large espace de travail, sa rapidité de mise en oeuvre confèrent au Zoom AC les qualités d'un outil moderne. Force de levage : Zoom AC 1500 : 1500 kg à 900 mm du talon. Zoom AC 2000 : 2000 kg à 900 mm du talon. >>>
ERHEL/HYDRIS COMPAGNIE
BASCULEUR DE WAGON (TYPE WGK)

BASCULEUR DE WAGON (TYPE WGK)

Déchargement jusqu'à 35 wagons à l'heure Les techniques de déchargement AUMUND satisfont à toutes les normes de sécurité, d'environnement, de rendement et de rentabilité. Ceci s'applique à toutes les opérations de transfert en cimenterie et de transbordement maritime, fluvial, ferroviaire et routier. Les basculeurs de wagon AUMUND garantissent un déchargement économique. La gamme s'étend des retourneurs rotatifs qui ont une plage de rotation de 360° et une capacité de déchargement jusqu'à 35 wagons à l'heure aux basculeurs latéraux dont la plage de rotation atteint 150° et la capacité 20 wagons à l'heure. Le basculeur frontal, troisième modèle de la série, offre une capacité de déchargement jusqu'à 15 wagons à l'heure. Equipés de systèmes de levage hydrauliques, les basculeurs de wagon offrent tous les avantages d'un déchargement économique jusqu'à 35 wagons de 80 t à l'heure. >>>
AUMUND
DéCHARGEMENT PRESSE ET DéCAROTTAGE SV3 DOUBLE FONCTION

DéCHARGEMENT PRESSE ET DéCAROTTAGE SV3 DOUBLE FONCTION

Application : Déchargement presse zamack et décarottage Technologies utilisées : - 1 robot sphérique de type SV 3 - 1 main de préhension - 1 unité de détection (présences pièces) - 2 machines de décarottages - 1 dispositif d'évacuation des pièces hors de la cartérisation - 1 bâti en mécano-soudé - 1 cartérisation aux normes CE >>>
GUIGNARD AUTOMATISATION
BRAS DE CHARGEMENTS OPW

BRAS DE CHARGEMENTS OPW

Une large gamme de bras de chargement : - Par le dôme ou en source - Simple ou double enveloppe - Revêtu PTFE - Avec ou sans récupération des vapeurs - Equilibrage par contrepoids, vérin à ressort de torsion, vérin à ressort linéaire, vérin pneumatique ou vérin hydraulique. - Construction : Acier au carbone, Aluminium et Acier Inoxydable. - Utilisation pour tous produits - Nombreuses références >>>
MACTRAF
CHARGEUR DE BATEAUX - CHARGEUR DE CAMIONS

CHARGEUR DE BATEAUX - CHARGEUR DE CAMIONS

DESCRIPTIF TECHNIQUE GLOBAL Le chargeur MANUTUBE est un matériel d'élévation de produit vrac sur une bande transporteuse à face porteuse lisse, à relief ou à tasseaux, évoluant dans un tube PVC, PE ou inox ; la carcasse tubulaire remplace le châssis support rouleaux d'un matériel traditionnel. Le contact de la bande dans le tube permet de faire évoluer celle-ci sur un coussin d'air. L'air est admis naturellement par la rotation de la bande et se trouve comprimé par la charge du produit transporté sur la bande. Cette compression crée un film d'air qui s'échappe en rives. Par ailleurs, la puissance requise n'est pas supérieure à des matériels traditionnels. Les avantages du chargeur MANUTUBE sont indéniables : anticorrosion, facilité de nettoyage, maniabilité, débits plus importants pour une même largeur de bande qu'en traditionnel grâce à la forme parfaite de l'auge qui ne subit aucune ondulation au cours du transport, produit transporté à l'abri d'éléments extérieurs, sans pollution du milieu ambiant, facilement adaptables aux cas particuliers (températures, granulométrie fine, débit, pentes importantes etc.). Le chargeur MANUTUBE intéresse tous les secteurs d'activité de l'agriculture à l'industrie ou dans de nombreux cas, il est utilisé continuellement. Nous pouvons nous prévaloir de bonnes références dans différents domaines : industries chimique, agro-alimentaire, portuaire ainsi que les coopératives agricoles et négociants engrais céréales, en France comme à l'étranger. Notre esprit de recherche nous a permis de concevoir des matériels pliables, télescopiques, des rallonges orientables… Egalement des appareils spéciaux avec brossage ou traitement dans le tube, ainsi que des matériels automoteurs spécifiques au chargement de wagons, camions ou navires. En fonction de la diversité des produits et de la cadence d'utilisation nous proposons une fabrication standard et des options d'adaptation selon les besoins (agriculture, industrie …). Le chargeur est disposé sur châssis lourd, à mobilité électrique ou hydraulique. La vitesse de déplacement n'excède pas les 10 km/h. Fonctionnalités - Il assure le chargement d'unité logistique fluviale ou maritime - Gestion des ruptures logistiques. ELEMENT BAS L'élément bas se compose d'un caisson métallique qui reçoit un tambour caoutchouté et losangé. L'arbre du tambour est monté sur moyeu amovible. Le tambour est monté sur paliers auto aligneurs servant de tendeurs. Des contrôleurs de déport de bande assurent le bon fonctionnement de la machine. Le produit est réceptionné dans une trémie adaptée à l'installation en amont et équipée d 'un dispositif adapté au produit transporté. MODULE 1) Structure du module La bande circule en partie supérieure dans un tube (PVC ou Polyéthylène) de diamètre nominal extérieur 630 mm. Le tube est équipé de trappes de visite sur sa partie supérieure tous les 1m50. En partie inférieure, la bande circule dans un caisson métallique en forme de U inversé, ouvert sur le dessous. En cas de besoin et afin d'assurer la sécurité du personnel susceptible d'accéder à l'appareil, un carter de protection sera installé sous le caisson. Lorsque la bande du convoyeur est lisse, des rouleaux Nylon guidés par des paliers auto-aligneurs soutiennent la bande tous les trois mètres dans le caisson retour de bande. Dans le cas d'une bande à tasseaux, le soutien de la bande est réalisé par des patins polyéthylènes de chaque côté de la bande. La rigidité de l'assemblage des modules est assurée par des profilés métalliques de part et d'autre du convoyeur, et des tirants de renfort. 2) Etanchéités Pour assurer l'étanchéité tout au long du tube, des bavettes en caoutchouc sont fixées sur le tube de chaque côté de la bande. ELEMENT HAUT 1) Structure L'élément haut se compose d'un caisson métallique qui reçoit un tambour caoutchouté et losangé, entraîné par un moto réducteur à arbre creux. L'arbre du tambour est monté sur moyeu amovible. Le tambour est monté sur paliers auto-aligneurs servant de tendeurs. Dans le cas d'une bande lisse, son nettoyage est réalisé par un racleur frontal à lames carbures segmentées et à pression différentielle. Dans le cas d'une bande à tasseaux ou rainurée, le nettoyage est assuré par un système de brosses rotatives. L'élément haut est fermé à son extrémité et constitue un caisson qui va permettre de recevoir la goulotte d'adaptation pour l'équipement de réception. La goulotte de sortie est constituée d'un cône et d'un tube de descente et de répartition du produit dans les cales. Le système s'escamote complètement pour les manoeuvres du MANUTUBE sur le quai et lors des déplacements par l'intermédiaire d'un vérin hydraulique qui assure aussi le réglage en inclinaison. Le tube de descente est monté sur une couronne tournante manoeuvrée par un moteur hydraulique pour assurer la rotation sur 360 degrés . 2) Etanchéités Des étanchéités de chaque côté du tambour ont pour rôle d'éviter aux poussières de passer entre la bande et le tube. >>>
MANUTUBE
HAYON POUR T.P.M.R. - DH-RB 500 KG

HAYON POUR T.P.M.R. - DH-RB 500 KG

Plateau esthétique léger en aluminium, rangé invisiblement en dessous du plancher du véhicule. 2 barrières de sécurité sur le plateau, avec verrouillage automatique dans la position verticale. Arrêt de rolls automatique sur la pointe du plateau. 1 vérin de levage et 2 stabilisateurs fixes pour l'inclinaison. Inclinaison automatique mémorisée au sol. Commande électrique simple et logique en forme d'une commande à distance à deux boutons avec câble spiralé. Caractéristiques techniques Dimensions de plateau standards : 1380 x 800 mm (Prof x Larg) Hauteur de levage : de 1250 jusqu'à 1800 mm maxi Longueurs de bras disponibles : 760-820-940-1000 mm Indication du propre poids : à partir de 180 kg >>>
Dhollandia
RABATTABLE F3M075

RABATTABLE F3M075

Capacité (kg): 750 Vérins De Levage: 1 Vérins De Rotation: 1 Mise En Bêche Automatique: MECCANICO
ANTEO
DECHARGEMENT DE CONTAINER FIBC

DECHARGEMENT DE CONTAINER FIBC

Déchargement de containers souples et rigides mais aussi de sacs. Les Systèmes F.I.B.C. Sautelma Rotolok servent aux remplissage et vidange sans émission de poussières des containers souples. >>>
Sautelma
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Merci de bien vouloir satisfaire a ma demande.
A la recherche d'un bras de chargement citerne camion (liquide acide sulfurique 98%).
Bonjour, dans le cadre d'un projet en cours, nous sommes à la recherche d'un systéme monte et baisse pour
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Je souhaite avoir une documentation technique pour un bras de dechargement cc gros porteur de propane (depotage) ainsi
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Pour un prix budget tres urgent (pour le 6/03 désolé ! ) à 15% près. Un pipeline dn700 débite 2000m3/h de fuel
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Socité d' ingénierie pétroliere merci de me transmettre documentation sur bras marine pour chargement 39m3/h.
Bonjour, nous somms une société d'installation de spa, et nou sommes à la recherche d'un coussin pneumatique
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Je suis intéressé de recevoir une documentation complète concernant ce produit, son utilisation, sa disponibilité
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Bonjour, monsieur, j'ai besoin d'un systeme de bras de chargement mobile avec un systeme de retour sur le bateau
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Bras de chargement telescopique.
Je souhaite connaître le prix de ce produit en ttc transport compris.
Bonjour, je souhaite équiper pour un client un iveco fourgon 35c17 d'un hayon ou d'une potence interieur pour le
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Bonjour, nous sommes une société prestataire de services spécialisée dans l'assistance respiratoire à
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Bonjour, serait il possible d'obtenir une documentation ou fiche technique ainsi qu'un devis pour une rampe de
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Bonjour je suis à la recherche d'un engin permettant d'effectuer la manutention de conteneurs 20 pied max 20 t.
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Bonjour, merci de de nous faire parvenir votre documention sur les bras de déchargement de pétroliers.
Merci de nous communiquer un prix pour 15 bras de chargement dôme (camion citerne) type c32f équippés d'une boîte
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Bonjour pourriez vous me faire parvenir par mail, votre doc technique pour implantion merci.