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PRODUIT DE NETTOYAGE - HERLI-RAPID TW

Produit de nettoyage - herli-rapid tw

Herli france

16 rue desaix
67451 MUNDOLSHEIM France
Description Vos questions / Votre Avis (1) Voir

NETTOYANT SPECIAL POUR RESERVOIRS D'EAU POTABLE

PROPRIETES

HERLI-RAPID TW est un produit de nettoyage liquide spécialement étudié et perfectionné au fil des années qui élimine les dépôts de fer, manganèse, calcaire et autres incrustations, ainsi que les algues se trouvant dans les installations stockant de l'eau potable (réservoirs, châteaux d'eau, bâches, captages, filtres etc...).

COMPOSITION

HERLI-RAPID TW est une combinaison d'acides organiques et minéraux de la meilleure qualité, d'agents mouillants biodégradables et d'inhibiteurs physiologiquement sans inconvénient.

AGREMENT

HERLI-RAPID TW a obtenu une autorisation d'emploi (rappel de la réglementation / article R 1321-50) du Ministère de la Santé et de l'Action Humanitaire le 21 avril 1992. (Référence : DGS/PGE/1 D n°1004) après avis favorable du Conseil Supérieur d'Hygiène Publique de France.

DOMAINES D'APPLICATION

Notre produit HERLI-RAPID TW a fait l'objet de travaux de recherches répartis sur plusieurs années avant de devenir le produit idéal pour le nettoyage de tous les ouvrages et installations stockant de l'eau potable (réservoirs, châteaux d'eau, bâches, installations de filtration, captages etc.).

MODE D'EMPLOI

HERLI-RAPID TW est livré en bidon de 22 kg, il peut être dilué avec de l'eau, 1:1 maximum.

Vos avis sur PRODUIT DE NETTOYAGE - HERLI-RAPID TW

Bonjour, j'ai une exploitation agricole avec au forage a pompe immergé. Ce forage presente la particularité d'etre très riche en fer! ! ! Serai t il possible que votre produit dégrade la pyrite de fer déposé sur ma pompe toute inox? 08/09/2009

Répondre :

Bonjour, merci de votre question. Nous proposons un produit décolmatant (autorisé d'emploi par le ministère de la santé) spécial pour les forages sous la désignation herli-rapid twb. Pouvez-vous nous donner vos coordonnées complètes? Un technicien vous contactera pour approfondir le sujet. Cordialement.

Réponse déposée le 08/09/2009
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FARO Edge ScanArm® ES
Mesure sans contact avec la technolo-
gie de numérisation améliorée
Technologie de numérisation amélioréeLe FARO ScanArm ES permet à l’utilisateur de numériser sans effort des surfaces aux proprié-tés optiques complexes.
Optimisation de la numérisation automatiqueDes algorithmes de logiciel améliorés ajustent automatiquement les paramètres de numérisa-tion pour une grande variété de surfaces.
Acquisition de données à contraste élevéLe nouveau mode HDR (High Dynamic Range) permet de numériser des matières présentant simultanément des couleurs très contrastées.
Bande laser plus largeAvec une bande laser de 90 mm de large pour acquérir plus de données avec moins de passages du scanner.
Intégration parfaite sur le 7ème axe du scanner laserPas besoin de boîtiers ni de câbles externes.
Numérisation sans câblesLe Laser Line Probe est compatible avec les technologie Bluetooth®, W-LAN, USB et Ethernet ready du FARO Edge.
Télémètre amélioréTémoins lumineux LED du bras Edge pour fournir un feedback quand vous êtes dans la portée optimale de numérisation.
Le FARO Edge ScanArm ES offre une technologie de numérisation améliorée.
Avantages
Il est désormais possible de numériser sans effort des surfaces aux propriétés
optiques complexes, permettant à l’utilisateur de gagner du temps lors des
Numérisation améliorée
numérisations. Des algorithmes de logiciel améliorés permettent la numéri-
sation simultanée de surfaces aux couleurs très contrastées. L’Edge ScanArm
Tête double : laser et palpeur qui
ES est une solution très compacte, légère et abordable qui combine l’aspect
pratique d’un FaroArm et la puissance d’un Laser Line Probe pour former le
permet des mesures tactiles ou
système portable idéal de mesure avec et sans contact. C’est le système de
sans contact en une seule opération,
numérisation laser le plus performant du marché tout en étant le moins cher.
sans démontage de composants
Applications courantes
Acquisition à la vitesse de 45 120
points par seconde
Aéronautique : rétro-conception, certification, inspection de pièces ▪ Auto-
Numérise des surfaces réfléchis-
mobile : certification et construction d’outil ages, alignement, inspection de
pièces ▪ Métal urgie : inspection sur machine, contrôle de première produc-
santes ou sombres sans préparation
tion, inspection périodique de pièces ▪ Moulage/outil ages & matrices : inspec-
des pièces
tion d’outil ages et de matrices, numérisation de pièces prototypes
FARO Edge ScanArm® ES
www.faro.com
Caractéristiques de performances du Laser Line Probe
Précision :
±35 µm
Points par ligne :
752 points / ligne
Répétabilité :
35 µm, 2σ
Fréquence de mesure :
60 images / seconde x 752 points / image
Stand-off :
80 mm

= 45 120 points / s
Profondeur de champ :
85 mm
Laser :
660 nm, CDRH Class II/IEC Class 2M
Largeur effective du scan : Champ proche 53 mm
Poids :
222,4 g

Champ éloigné 90 mm
Caractéristiques de performance
Avec contact
Diamètre sphérique (m)
Répétabilité* (mm)
Précision** (mm)
Poids du FaroArm (kg)
7 axes
7 axes
7 axes
Edge 1,8
0,024
± 0,034
10,7
Edge 2,7
0,029
± 0,041
10,9
Edge 3,7
0,064
± 0,091
11,3
Méthodes de test FaroArm - (Ces méthodes de test font partie des méthodes de test données par la norme B89.4.22)
*Répétabilité sur test cône (max-min)/2 : Le palpeur du FaroArm est placé dans un socle conique et des points individuels sont mesurés à partir de directions
d’approches multiples. Chaque mesure de point individuel est analysée comme une plage de déviations. Ce test est une méthode permettant de détermi-
ner la répétabilité des machines de mesure poly-articulées.
**Déviation volumétrique maximale : Déterminée par l’usage d’artéfacts de longueurs traçables et mesurés à différents endroits et orientations dans le
volume de travail du FaroArm. Ce test est une méthode permettant de déterminer la précision des machines de mesure poly-articulées.
Caractéristiques du matériel
Température de fonctionnement : 10°C - 40°C (50°F - 104°F)
Certifications : Respecte les directives européennes : 93/68/EEC
(marque CE) ; Equipement électrique 2004/108/EC ; Directive 1999/5/
Cycle de température :
3°C/5 min. (5,4°F/5 min.)
EC R&TTE ; 2002/95/EC – RoHS ▪ Respecte les normes suivantes : EN 61010-
1:2001 / CSA-C22.2 No. 61010-1 ; EN 61326-1:2006 ; IEC 60825-1:2007 ;
Humidité :
95%, sans condensation
FDA (CDRH) 21 CFR 1040.10 / ANSI Z136.1-2007 ; IEEE 802.11 b/g ; FCC
Part 15 Subpart C / IC RSS-210 et ESTI EN 300/301 (WLAN et Bluetooth) ▪
Alimentation :
Tensions universelles
Brevets 5402582, 5611147, 5794356, 6366831, 6606539, 6904691,

100-240 V c.a.
6925722, 6935036, 6973734, 6988322, 7017275, 7032321, 7043847,

47/63 Hz
7051450, 7069664, 7269910, 7735234, 7784194, 7804602, 7881896,
RE42055, RE42082
FARO propose en option une certification VDI/VDE 2617-9. Pour plus
de détails, merci de vous adresser à votre ingénieur commercial.
Global Offices: Australia ▪ Brazil ▪ China ▪ France ▪ Germany
www.faro.com
India ▪ Italy ▪ Japan ▪ Malaysia ▪ Mexico ▪ Netherlands
Freecall 00 800 3276 7253
Philippines ▪ Poland ▪ Portugal ▪ Singapore ▪ Spain ▪ Switzerland
Thailand ▪ Turkey ▪ United Kingdom ▪ USA ▪ Vietnam
info@faroeurope.com
Revised: 10 Sep. 2013 © 2013 FARO
EU-FR-4REF201-515.pdf

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INDEPENDANt Et FACILE à mANIER
ELPRO LIBERO
LIBERO redéfinit la surveillance de la chaîne du froid
S‘il y avait seulement un dispositif simple pour le contrôle de température du trans-
AUgmENtAtION DE L‘EFFICACIté
fert mondial de marchandises, sans n‘importe quel logiciel spécifique à chaque
éCONOmIqUE gRÂCE à LIBERO
destination, est-ce que le contrôle de marchandise ne serait pas considérablement simplifié et les frais réduits? Il serait beaucoup plus facile de lancer ce système, de
Libero établit automatiquement et indépen­
former les utilisateurs et en plus, aucune validation de logiciel à la destination ne
damment un fichier PDF avec les données
serait nécessaire. Ce dispositif appelé «l‘enregistreur de température» existe. Après
de mesures actuelles et génère un rapport
le transport, il peut être branché à l’interface USB de n‘importe quel PC et il génère
d’évaluation prédéfini. Dès que l‘enregistreur
automatiquement un rapport en format PDF qui peut être lu partout sans aucun prob-
de température sera branché à l’interface
lème. Libero, le premier enregistreur de température créant le rapport d’évaluation en USB, ce fichier est prêt à être envoyé par PDF/A annonce un nouveau domaine de la surveillance de la chaîne du froid.
courriel, à être sauvegardé sur le réseau ou à être imprimé.
Surveillance conventionnelle
et des rapports d’évaluation à long terme.
de la chaîne du froid
Grâce à Libero, ces problèmes de compatibilité Grâce à ce concept pionnier, les besoins
Chaque jour, des milliers de produits phar­
font partie du passé.
concernant la formation et l‘expertise ont été
maceutiques sensibles à la température sont
considérablement réduits. L‘expéditeur des
embarqués aux températures entre 2° et
L‘évaluation des données mesurées sur site
marchandises peut déterminer comment le
8°C. La plupart d’entre eux sont accompa­
chez le destinataire représente un facteur de
rapport se présentera à la destination. Il n‘y
gnés d’enregistreurs de température afin de
coûts énormes avec les systèmes conventi­
a aucun besoin d‘installer un logiciel addi­
retracer solidement les conditions climatiques
onnels. Ce qui suit doit être assuré :
tionnel. Ainsi, IQ/OQ ne s‘appliquent pas pour
pendant le transport.
• Lancement du système comprenant la
le destinataire et la formation peut être rédu­
En général, les enregistreurs de température
formation des utilisateurs
ite à un minimum.
préprogrammés sont placés à des endroits
• Installation sur site et entretien du logi­
appropriés ensemble avec les marchandises.
ciel d‘évaluation (mise à jour, l‘appui
Ce système rentable permet d’expédier les
Après le transport,ils sont déballés et analysés
d‘utilisateur)
marchandises et l‘enregistreur de température
par l’intermédiaire d’un logiciel spécifique.
• Détermination des procédures habituelles
du récepteur A à B à C. La fonctionnalité
Ce logiciel établit un rapport d’évaluation
d‘opération (SOP)
de transit/arrived transmet à chaque desti­
comprenant des graphiques. Le fichier de
• Qualification du logiciel et de l’interface
nataire seulement la partie qui le concerne.
données est souvent envoyé en retour pour
(IQ/OQ)
Si, malgré la gestion automatique de rapports
vérification et approbation du transport.
• Soutien de la conformité avec GLP/GMP
PDF, une analyse spécifique est demandée,
Jusqu’à présent, ni le logiciel, ni le fichier de
et FDA 21 CFR partie 11
les données détaillées peuvent être extraites
données, ni les rapports d’évaluation n‘ont été • Archivage et conservation à long terme des
et analysées par un logiciel adéquat. Pour
standardisés. Les divers systèmes (PC local,
données
l‘évaluation des données de base, l‘expéditeur
Internet, RFID) n‘étaient pas compatibles car
emploie le logiciel d’évaluation elproLOG.
aucune norme internationale n‘a été établie.
Un calcul de la totalité des frais est nécessaire
Ceci rend difficile la conservation des données
pour comparer l‘efficacité.
Marquage «fin»
en appuyant
la touche arrived
Marquage «start» en appuyant la touche transit

La synergie de l’enregistreur de température et le format PDF
LA NOUvELLE NORmE OIN
CARACtéRIStIqUES tEChNIqUES
19005-1 gEStION DE DOCUmENtS
Notre solution pour une surveillance franche de la chaîne du froid est basée sur une nou­
• Utilisation multiple pendant 400 jours
velle norme de l‘OIN.
• Mémoire : 16‘000 points de mesures
PDF/A est le format de fichier standardisé des
• Affichage : Ecran multifonction LCD
documents électroniques pour une conservati­
• Fluctuation de température : ­35°C à +70°C
on à long terme.
• Précision : +/­ 0.2°C entre ­10°C et +25°C• Indicateur d‘alarme : 2 valeurs limites ou 5 zones d‘alarme • Touches de fonction : transit et arrived
qUALIté ASSURéE
• Maniable et léger :
• PDF/A est un standard approuvé par les OIN
Dimensions: 95x40x12mm, poids : 45g
• Les indicateurs d’alarme sont conformes
• Générateur de fichier PDF inclus
aux normes d‘OMS
• Le logiciel d‘évaluation elproLOG permet
• Aide pour être conforme au standard de la
d’analyser en détail les données de base
partie 11 de la norme 21 CFR de FDA
• ELPRO certificat de validation et documents
CARACtéRIStIqUES UNIqUES
IQ/OQ
• Tout en un: L‘enregistreur de température et le générateur de fichier PDF• Aucun logiciel requis à la destination• Application simple, prise de décision rapide• Aucun câble ou interface nécessaire• Contrôle total par l’expéditeur
RAPPORt D‘évALUAtION ADOBE® PDF/A
grâce aux rapports prédéfinis valables
• Structure prédéfinie qui peut être adaptée
dans le monde entier
aux besoins de l’expéditeur
• Fautes de manipulations exclues• Disponibilité rapide et traitement immédiat des données
Dans la mémoire de Libero, un rapport d’évaluation avec toutes les données appropriées est automatiquement généré.
Le rapport sous forme d‘un fichier PDF peut être sauvegardé
libero est branché à l’interface
localement ou sur le réseau, être
USB de n‘importe quel PC
imprimé ou envoyé par courriel. Toutes les données de base sont incluses dans le fichier PDF et sont non falsifiables. (Traitement avec le logiciel d’évaluation elproLOG possible)

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LIBERO (F)-1_P1
LIBERO (F)
LIBERO (F)-4_fr

SOLUTION DE VOTE INTERACTIF POWERVOTE
Le boîtier de vote électronique interactif PowerVote : la solution idéale pour l’animation de réunion, classes et cours scolaires, Assemblée Générale, séminaire, formation, etc. Avec de nouveaux boîtiers aux designs ergonomiques, les boîtiers PowerVote bénéficient des dernières avancées technologiques et utilisent des composants électroniques de dernière génération.
PowErVoTE SMArT SySTEMPowerVote Smart System est le boîtier de vote radio avec écran le plus petit et le plus léger du marché. Cet écran permet à l’utilisateur de visualiser son vote avant de l’envoyer, même dans des conditions de visibilité réduite, grâce à une technologie originale qui permet d’afficher des caractères de plus de 10mm de haut, avec un très fort contraste.
Dimensions : 110mm X 50mm X 8,5mm.Ecran : LCD 6 caractères avec virgule flottante.Clavier : 15 touches. (0 à 9, A à J, séparateur, annuler, ok, curseur gauche et droit)Dimension des caractères : 10mm X 5mm.Poids : 42 grammes avec piles.Alimentation : 2 piles CR 2032.Autonomie : Environ 12 mois selon utilisation.Fréquence : SHF. (Supra Haute Fréquence)Transmission sécurisée : FHSS. (Frequency Hopping Spread Spectrum)Accusé de réception : LED.Multicanal : 10 canaux.Data Input : 0 à 999 999 999 avec virgule flottante.Choix multiple : 1 à 99.Chronomètre : Prise en compte du temps de vote au millième de seconde.Vote asynchrone : 120 questions maximum.Certification : CE et FCC.
PowErVoTE EASy SySTEM
PowerVote Easy System est le boîtier de vote le plus simple et le plus économique du marché. Il permet de répondre aux besoins les plus courants.
Dimensions : 80mm X 50mm X 8,5mm.Clavier : 12 touches. (0 à 9, A à J, information, annuler)Poids : 30 grammes avec piles.Alimentation : 2 piles CR 2032.Autonomie : 6 à 12 mois selon utilisation.Fréquence : SHF. (Supra Haute Fréquence)Transmission sécurisée : FHSS. (Frequency Hopping Spread Spectrum)Accusé de réception : LED.Multicanal : 10 canaux.Choix multiple : 0 à 9.Chronomètre : Prise en compte du temps de vote au millième de seconde.Certification : CE et FCC.
réCEPTEur DE VoTES (uSB)
Dimensions : 55mm X 22mm X 8mm.Poids : 30 grammes.Alimentation : Port USB.Fréquence : 2,4 Ghz.Maximum de boîtiers : > 2.000.Portée : > 100m.Vitesse de dépouillement : 50 à 500 boîtiers/seconde.Témoin : LED tricolore.Certification : CE et FCC.
PowerVote - La générale multimédia
Tel. +33 (0) 1 55 90 00 90
33, rue de Neuilly
Fax. +33 (0) 1 47 31 39 58
92582 Clichy Cedex - France
www.powervote.com

Panneau LF
Le panneau sandwich LF avec âme en laine de roche est un panneau isolant industrialisé qui permet de répondre aux contraintes incendie tout en conservant des caractéristiques d’isolation thermique.
Il s’intègre dans une démarche de protection des personnes et des biens, et il s’adapte aisement à l’architecture des bâtiments tout en répondant au cahier des charges des assureurs et des bureaux d’études.
Application
Le panneau LF avec son âme en laine de roche haute densité et son profi l à recouvrement est incombustible.
Ses différentes épaisseurs permettent la construction de bâtiments neufs, l’aménagement de locaux existants, ou la réalisation de bardage isolant.Utilisé en panneau de doublage en épaisseur 40 mm, il habille des parois ou des plafonds pour la mise aux normes sanitaires des locaux ou des zones vétustes.
Ses épaisseurs de 60 à 160 mm sont utilisées pour la réalisation de cloisons isothermes ou de plafonds porteurs en température positive.
Les jonctions arrondies en angles rentrants, les fi nitions affl eurantes sans vis apparentes assurent l’hygiène et l’esthétique, et facilitent le nettoyage.
Caractéristiques
Protection Feu
Revêtements
Le choix des revêtements doit être conforme à la destination des locaux et à leur environnement extérieur.
En standard, ce revêtement est une tôle d’acier galvanisée recouverte d’une laque polyester, couleur Blanc Banquise (proche RAL 9010), légèrement nervurée (profondeur de la nervure 0,6 mm).
Pour des ambiances particulières (forte hygrométrie, nettoyage intensif....), d’autres revêtements sont proposés : PET 55, PVDF....
Tous les panneaux sont recouverts d’un fi lm de protection à enlever après montage.

Caractéristiques
Âme isolante
Le panneau LF est constitué d’une âme isolante en laine de roche de haute densité collée entre deux parements en tôle d’acier à l’aide d’une colle polyuréthanne bi-composant polymérisée sous presse.Masse volumique : 135 kg/m3 ou 120 kg/m3.Conductivité thermique : 0,041 W/m.°C.
L’épaisseur des panneaux est choisie en fonction des températures souhaitées pour les zones de travail ou de stockage.
Epaisseur
40
60
80
100
120
160
(mm)Poids
13,6
16,3
18,9
21,6
24,2
29,5
(kg/m²)Uc (W/m².°C)1
0,91
0,64
0,49
0,39
0,33
0,25
(1) Uc calculé suivant la réglementation RT 2000.
DimensionsLargeur : module 1160 mm ou 1100 mm pour emballage exportLongueur maximum 800 cm (selon l’épaisseur)
Mise en oeuvre
La jonction entre panneaux s’effectue par emboîtement et recouvrement des tôles de parement évitant, en cas d’incendie, l’attaque directe des fl ammes sur l’isolant.
Le pli de la feuillure a été étudié pour renforcer la rigidité du panneau. Le montage est très simple, les panneaux s’alignent automatiquement par serrage sans effort, la cloison est parfaitement plane.
Emboîtement double
Différentes solutions d’étanchéité et de fi nition au niveau des joints sont possibles selon l’ambiance des locaux.
Procés verbaux et agréments
Comportement au feu : classement A2s1d0Agrément FM (Factory Mutual) class 1 selon FM Approval 4880
fi er ses produits sans préavis.
Avis technique : N° 2/04-1116 CSTB
Existe en versions «Incombustible» ou «Acoustique»
Quelques références
AEROPORT ROISSY CHARLES DE GAULLE, AMORA, HARIBO, BONDUELLE, CARREFOUR, M.I.N. de Rouen, NESTLE
Document non contractuel. Dagard se réserve le droit de modi
DAGARD - Route du Stade - 23600 Boussac - France
Tél:+33(0)555.82.40.00 - Fax:+33(0)555.65.80.00 - info@dagard.com - www.dagard.com
DPF-0001-F/A

MOTEURS LINEAIRES







MOTEURS AVEC OU SANS F ER
36 à 6750N
Moteurs complets, courses jusqu’à 3m

ou composants à intégrer




SYSTEMES COMPLETS SUR CAHIER DES CHARGES



www.transtechnik.fr infos@transtechnik.fr Page 8

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tec
cesagroupe peace
Secteur Transport
Ferroviaire, aéroport, routier, parking
3

Information voyageurs
Secteur Transport
Bornes information dynamiques
Les systèmes d’information Les BIV sont des panneaux lumineux présentant plusieurs lignes de 28 ou 30
dynamiques développés par caractères de matrice 9x6 permettant principalement d’afficher :
Cesatec permettent d’informer • Les temps d’attente pour les prochains tramways,
• Des messages fixes sur l’ensemble du panneau,
les usagers d’un réseau de • Des messages défilants sur sa dernière ligne sous des temps d’attente,
tramway ou bus en affichant • La date et heure courante.
les heures de prochains et Les BIV communiquent par une liaison série de type RS485. Il est ainsi
derniers passages, le trafic, les possible, en changeant leur adresse d’en mettre jusqu’à 32 sur le même
perturbations, des messages réseau RS485. Le système central communique avec chaque station par le
biais d’un réseau de type TCP/IP puis dans ces stations des convertisseurs IP/
commerciaux,... RS485 permettent la communication avec les BIV.
Ils sont constitués d’un système Le protocole de communication utilisé est le protocole STP403
central de gestion (SAE) et de
bornes d’information voyageurs
BIV de 3 à 10 lignes de 28 ou 30 caract. de 40 ou 50 mm
(BIV) placées sur les quais.
Installation sur mobilier urbain par système de potence intégrée
Une ou deux faces d’affichage lumineux à diodes électroluminescentes
4

Information voyageurs
Transport
Bornes d’information dynamiques
DESCRIPTIF TECHNIQUE
CAISSON
Corps


Aluminium mécano-soudé recouvert de peinture spécifique
Portes


Inox recouvertes de peinture spécifique
Mécaniques ouvrants
Inox
Face affichage

En PMMA teinté gris, ép. 3 mm (± 0,5mm)
Peinture

Libre choix
AFFICHAGE ELECTRONIQUE
Diodes


Diodes CMS de couleur ambre
Caractères

40 ou 50 mm en matrice 5 x 9 , 1 espace entre chaque caract.
Lisibilité

A 20 ou 30 mètres, lisible en plein soleil, luminosité régulée
Nombre de lignes

3 à 10
Nombre de caractères
28 ou 30 par ligne
Mode d’affichage

Paramétrable suivant données reçues SAEIV
COMMUNICATION
Liaison

Liaison série asynchrone, filaire de type RS485
Liaison maintenance
Liaison en mode RS232 sur connecteur DB9
Mise à jour Soft

Téléchargement nouvelle version par lien filaire réseau
ALIMENTATION
Alimentation externe
230 V – 50 Hz
Alimentation interne
Alimentation stabilisée 9V avec potentiomètre de réglage
ACCESSIBILITE
Principe

2 portes ouvrables avec compas sécurisé, 4 serrures triangle
ENVIRONNEMENT
Température

-20°C / + 50°C & Hygrométrie de 95 % HR
NORME PROTECTION
Classe


IP 55 et IK 07 - Test CEM EN 55022 classe A -EN 55014 -



EN 61000-3-2 - EN 61000-3-3 - EN 61000-4-2 -



EN 61000-4-3 - EN 61000-4-4 -EN 61000-4-5 -



EN 61000-4-6 -EN 61000-4-8 - EN 61000-4-11
MTBF


> 30 000 heures
DIMENSIONS

(L) 1000 x (H) 300 x (P) 250 mm - BIV 3 lignes
DESCRIPTIF MECANIQUE
BOITIER
• Les boitiers sont conçus pour un affichage sur une ou deux faces, toutes deux pouvant
être ouvertes pour la maintenance. Un logement est ménagé pour le passage de la barre
de soutien de la potence de fixation. Les boitiers sont réalisés en aluminium 20/10ème sur
lesquels sont fixées des portes en inox. Finition peinte, RAL au choix.
Chaque borne possède 3 presses étoupes sur le côté pour son raccordement :
• Un PE 11 pour la liaison série
• Un PE 13 pour l’alimentation
• Un PE 11 pour la commande TOR
La fermeture est effectuée par deux serrures inox de type EDF pour chaque face.
Dimensions bornes 3 lignes / 40mm
Hauteur 300mm - Longueur 1000mm - Profondeur 258mm - Poids 20 kg
Références
PORTE
Les portes sont fixées sur le boîtier par des charnières inox. La fermeture se fait par deux
• Tram Agglomération Mulhousienne
serrures inox pour clef EDF par porte. Sur ces portes sont fixées les cartes LED et les cartes
• Tram Ville de Clermont-Ferrand
générateurs de courant. Un joint à lèvre EPDM permet d’assurer l’étanchéité
• Tram CU Bordeaux
• Tram Agglomération Saint-Etienne
• RATP
5

Signalisation ferroviaire
Secteur Transport
Indicateurs, feux, signaux, boitiers de commande
Cesatec a développé une Les pages suivantes donnent un descriptif des feux et indicateurs les plus
gamme très large de feux et standards de la gamme Cesatec. Toute demande spécifique d’afficheur peut
d’indicateurs à destination du faire l’objet d’une étude technique par notre bureau d’étude en vue de sa
réseau ferroviaire, notamment les fabrication.
tramways avec de nombreuses
réalisations à son actif sur ces
Large gamme d’indicateurs et de signaux disponibles
dernières années. Des signaux
Nombreuses références en signalisation ferroviaire
d’itinéraire aux indicateurs
de position ou d’occupation,
Etude sur mesure de tous indicateurs ou feux spécifiques
en passant par les boitiers de
commande, Cesatec dispose
d’un savoir-faire reconnu
et d’une expérience de
longue date en matière de
signalisation ferroviaire.
6

Signalisation ferroviaire
Indicateurs, feux, signaux, boitiers
Transport
INDICATEURS DE DIRECTION / POSITION D’AIGUILLE/AUTORISATION DE PARCOURS TYPE INDIR
Descriptif indicateurs INDIR
• L’indicateur de type INDIR est destiné à informer le conducteur
de l’autorisation ou non du franchissement du signal. Il permet
de générer les différents symboles ci-contre.
• La distance de lisibilité pour ces caractères d’une hauteur de
200 mm (disponible également en 300mm pour certains feux -
nous consulter), est de 150 mètres minimum pour le rouge et
100 mètres minimum pour l’ambre et le vert.
• Le signal est lisible également dès 3 mètres.
• Le boîtier peut être de type Atlas, Astron ou SEA
INDIR1DHR
INDIR1DVV
• Les couleurs des symboles sont les suivantes :
- Barre horizontale de couleur rouge, indique un état restrictif.
- Barre verticale de couleur verte, indique un état permissif en
voie directe.
- Barres obliques de couleur ambre, indiquent que l’aiguillage à
franchir est en voie déviée à droite ou à gauche.
- Rond central de couleur ambre, indique de ralentir.
• Carte d’affichage à leds INDIR 200 V6.0.
• Tension de commande : 24V ou 230V
• Consommation : 300 mA maximum par commande (en 24V)
• Température de fonctionnement : - 25°C à + 70°C.
INDIR1DRA
INDIR2DHRVV
Comment composer la référence complète du produit ?
A la référence de l’indicateur, il convient de rajouter plusieurs extensions pour définir le type de boîtier
et le type d’alimentation choisis.
BOITIERS 200 ou 300mm



ALIMENTATION
• Type ATLAS 200 : extension /ATL200

• Alimentation 24V : extension /24V
• Type ATLAS 300 : extension /ATL300

• Alimentation 230V : extension /230V
• Type ASTRON 200 : extension /AST200

• Type SEA 200 : extension /SEA200
Exemple :
Un indicateur 2 directions barre horizontale rouge + barre verticale vert, boîtier ATLAS 200mm,
INDIR1DRAC (Clignotant)
alimenté en 230V sera référencé chez CESATEC : INDIR2DHRVV/ATL200/230V
INDIR4DHRVVDGA
INDIR4DHRVADGA
INDIR5DHRVVDGARA
INDIR3DHRDGA
INDIR3DVVDGA
INDIRVU
7

Signalisation ferroviaire
Indicateurs, feux, signaux, boitiers
Transport
SIGNAUX D’AUTORISATON D’ITINERAIRE TYPE SIGAI
Descriptif signaux SIGAI4D
• Le signal référence SIGAI4D est destiné à informer le
conducteur de l’autorisation ou non du franchissement du
signal. Il permet de générer les différents symboles ci-contre.
• La distance de lisibilité pour ces caractères d’une hauteur de
200 ou 300 mm, est de 150 mètres minimum pour le rouge et
100 mètres minimum pour l’ambre et le vert.
• Le signal est lisible également dès 3 mètres.
• Le boîtier peut être de type Atlas ou Astron
• Les couleurs des symboles sont les suivantes :
- Barre horizontale : leds de couleur rouge, commande l’arrêt
devant le signal.
- Barre verticale : leds de couleur verte ou ambre, indique
SIGAI4DHRVVDGV
SIGAI4DHRVVDGA
l’autorisation du franchissement du signal.
- Barre déviée à droite : leds de couleur verte ou ambre, indique
que l’aiguillage à franchir est en voie déviée à droite.
- Barre déviée à gauche : leds de couleur verte ou ambre, indique
que l’aiguillage à franchir est en voie déviée à gauche.
• Carte d’affichage à leds INDIR 200 V6.0.
• Tension de commande : 24V ou 230V
• Température de fonctionnement : - 25°C à + 70°C.
SIGAI4DHRVADGA
Descriptif signaux SIGAIT
• Le signal référence SIGAIT est destiné aux lignes à usage
SIGAITR
bimodal (Tramway + bus). Il informe le conducteur de
l’autorisation ou non du franchissement du signal. Il permet de
générer un disque plein (Bus) ou le symbole T (Tramway)
• La distance de lisibilité pour ces caractères d’une hauteur de
200 mm, est de 150 mètres minimum pour le rouge et de 100
mètres minimum pour le vert.
• Le signal est lisible également dès 3 mètres.
SIGAITA
• Le boîtier peut être de type Atlas ou SEA
• Les couleurs des symboles sont les suivantes :
- Disque plein : leds de couleur rouge ou verte, commande
l’arrêt devant le signal.
- Symbole T : leds de couleur rouge ou verte, commande...
• Carte d’affichage à leds V10 11-05
SIGAITV
• Tension de commande : 24V ou 230V
• Température de fonctionnement : - 25°C à + 70°C.
SIGNAUX D’INTERSECTION BARRIEREE TYPE SIGIB
Descriptif signaux SIGIB
• Le signal de type SIGIB délivre une information de prise en
compte, de ralentissement et d’autorisation de franchissement
de l’intersection barriérée. Il permet de générer les différents
symboles ci-contre.
• La distance de lisibilité pour ces caractères d’une hauteur de
200 mm, est de 150 mètres minimum quelles que soient les
conditions d’éclairage ambiant.
• Le signal est lisible également dès 3 mètres.
• Le boîtier peut être de type Atlas ou SEA
• Les couleurs des symboles sont les suivantes :
- Disque bleu fixe : autorisation de franchissement de
l’intersection (ou répétition de l’autorisation)
- Triangle ambre fixe : ralentissement obligatoire
SIGIBAB
- Triangle ambre clignotant : prise en compte nominale
• Tous les symboles sont centrés. La zone centrale est une
zone où se côtoient des Leds de couleur différente. Pour le
clignotement, il y a 70 allumages du triangle par minutes. Le
clignotement est réalisé par le signal.
• Carte d’affichage à leds V10 08-05
• Tension de commande : 24V ou 230V
• Température de fonctionnement : - 25°C à + 70°C.
8

Signalisation ferroviaire
Indicateurs, feux, signaux, boitiers
Transport
FEUX DE PRESENCE TENSION TYPE FPT
FPTCC+RB Descriptif feu FPTCC+
• Le feu référence FPTCC+est destiné à informer le conducteur de rame de
l’alimentation de la section. Il permet de générer les symboles ci-contre.
• La distance de lisibilité, pour ces caractères d’une hauteur de 200 mm, est
de 100 à 150 mètres. Le signal est lisible également dès 3 mètres.
• Nombre de leds par pixel : 1
• Le boîtier Ø200 peut être de type Atlas, Astron ou SEA
FPTCC+RV • Température de fonctionnement : - 25°C à + 70°C.
• Alimentation : 24V ou 230V
• Carte alimentation ALIM indicateur 200 V1.0
• Carte d’affichage à leds C+C V5.0.
FPTCC+RA
FPT750VB Descriptif feu FPT750V
• Le feu référence FTP750V est destiné à informer le conducteur de la présence
ou non de tension sur la ligne. Il permet de générer les symboles ci-contre.
• La distance de lisibilité pour ces caractères d’une hauteur de 60 mm, est de
100 mètres. Le signal est lisible également dès 3 mètres.
• Nombre de leds par pixel : 1
• Le boîtier Ø200 peut être de type Atlas ou SEA
• Température de fonctionnement : - 25°C à + 70°C.
• Alimentation : 230 ou 24 VAC.
• Carte alimentation ALIM indicateur 200 V1.0.
• Carte d’affichage à leds 750V
FPT750VA
Descriptif feu FPT750VRE
• Le feu référence FTP750V est destiné à informer le conducteur de la présence ou non de tension sur la
ligne. Il permet de générer les symboles ci-contre.
• La distance de lisibilité pour ces caractères d’une hauteur de 60 mm, est de 100 mètres. Le signal est
lisible également dès 3 mètres.
• Feu composé d’un feu plein à leds ambre et d’un masque découpé ‘‘750 V’’
• Le boîtier Ø200 peut être de type Atlas ou SEA
• Température de fonctionnement : - 25°C à + 70°C.
• Alimentation : 230 VAC ou 24V.
• Carte alimentation ALIM indicateur 200 V1.0.
• Carte d’affichage à leds AT200
FPT750VRE
Descriptif feu FPTII
• Le feu référence FTPII informe le conducteur de la présence ou de l’absence de tension dans la section ou
la sous-section électrique située en aval de l’indicateur. Il permet de générer les symboles ci-contre.
- 2 optiques verticales rouge indiquent que la section électrique est au +750V
- 2 optiques horizontales ambre indiquent que la tension de la section électrique passe en-dessous de 500V
- Témoin éteint correspond à une panne du système.
• La distance de lisibilité pour ces caractères d’une hauteur de 300 mm, est de 150 mètres. Le signal est
lisible également dès 3 mètres.
• Nombre de leds par pixel : 1
• Le boîtier Ø300 peut être de type Atlas
• Température de fonctionnement : - 25°C à + 70°C.
• Alimentation : 230 ou 24 VAC.
• Carte alimentation ALIM indicateur 300 V1.0.
• Carte d’affichage à leds V5.0
FPTII
FPTXR
Descriptif gamme feu FPT+X
• Les feux référence FPT+X sont destiné à informer le conducteur de rame de
l’alimentation de la section. Il permet de générer les symboles ci-contre.
• La distance de lisibilité, pour ces caractères d’une hauteur de 200 mm, est de 100
à 150 mètres. Le signal est lisible également dès 3 mètres.
• Nombre de leds par pixel : 1
• Le boîtier Ø200 peut être de type Atlas ou SEA (existe en Ø300)
• Température de fonctionnement : - 25°C à + 70°C.
• Alimentation : 24V ou 230V
• Carte alimentation ALIM indicateur 200 V1.0
• Carte d’affichage à leds INDIR 200 V6.0.
FPT+AXR
FPT+A
9

Signalisation ferroviaire
Indicateurs, feux, signaux, boitiers
Transport
FEUX DE REMISAGE TYPE FREM
Descriptif feux FREM bicolore
• L’indicateur référence FREM bicolore est destiné à informer le conducteur de rame de
l’alimentation de la section. Il permet de générer 2 disques pleins, l’un rouge, l’autre vert.
• La distance de lisibilité, pour ces caractères d’une hauteur de 200 mm, est de 100 à 150
mètres. Le signal est lisible également dès 3 mètres.
• Le boîtier peut être de type Atlas ou SEA
• Température de fonctionnement : - 25°C à + 70°C.
• Alimentation : 24V ou 230V
• Carte alimentation ALIM indicateur 200 V1.0
• Carte d’affichage à leds FREM
• Possibilité feux double et feux triple
FREM1FRV200
FREM1FV200
FREM1FA200
FREM1FR200
Descriptif feux FREM monochrome
• L’indicateur référence FREM monochrome est destiné à informer le conducteur de rame de
l’alimentation de la section. Il permet de générer le symbole ci-contre.
• La distance de lisibilité, pour ces caractères d’une hauteur de 200 mm, est de 100 à 150
mètres. Le signal est lisible également dès 3 mètres. Disponible également en Ø100 mm.
• Le boîtier peut être de type Atlas, Astron ou SEA
• Température de fonctionnement : - 25°C à + 70°C.
• Alimentation : 24V ou 230V
• Carte alimentation ALIM indicateur 200 V1.0
• Carte d’affichage à leds AT200
• Possibilité feux double et feux triple
FREM1FB200
Feux double et triple Ø200
Gamme feux Ø100
FREM1FR100
FREM1FA100
FREM1FV100
FREM2FRA100
FREM2FRV100
FREM2FRA200
FREM2FRV200
FREM3FRAV100
FREM3FRAV200
10

Signalisation ferroviaire
Indicateurs, feux, signaux, boitiers
Transport
INDICATEURS DE DESTINATION TYPE INDES
INDES1602CV
Descriptif indicateurs INDES
• L’indicateur INDES160 est destiné à informer le conducteur de rame quant Ã&nb

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Monsieur, quelques information concernant nos réservoirs. On dispose de 6 réservoirs en acier (700m3,2 x 600m3 ,2 x 1500m3 et 1x2000m3) et 3 en bois avec du liner à l'intérieur ( 1x300m3 , 1x1500m3 , et 1x1000m3 ). Cordialement,. Fréjus
Bonjour je recherche un produit pour nettoyer et desinfecter les reservoir d'eaux potable et bache d'eaux pour un fut de 250 litres sinceres salutations. Cayenne
Soucis: j ai du calcaire qui se depose au fond des conduites d eau potable qui se durcit,quelle est remede pour eleminer ce calcaire. Niort
Je recherche un produit pour le nettoyage de reservoirs d eau potable recommande par le ministere de l' environnement. Saint-Pierre
Demande de prix, - spécifications techniques, - détails sur la livraison,. Cannes

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