Banc de freinage fixe pouvant s'intégrer dans tous les génies civils - stertil equip'vi

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Description

BANCS FIXES STERTIL-EQUIP'VI
  • Tout a Ă©tĂ© conçu pour une fiabilitĂ©, une soliditĂ©, une sĂ©curitĂ© et une prĂ©cision optimales !
  • Les bancs de freinage fixes Stertil Equip'VI sont des bancs conçus pour ĂŞtre prĂ©cis, fiables, solides et parfaitement adaptĂ©s aux contrĂ´les techniques actuels l
  • Blocs compacts pouvant s’intĂ©grer dans tous les gĂ©nies civils.
  • Totem compact et ergonomique avec Ă©cran tactile 27’’OU tablette tactile.
  • Logiciel CT et garage : procĂ©dure guidĂ©e.
  • DĂ©marrage progressif.
  • Mise Ă  jour et prise en main Ă  distance.

Intégrables en fosse ou en pleine dalle
  • Les bancs de freinage de Stertil-Equip'VI sont conçus pour ĂŞtre installĂ©s rapidement en fosse ou en pleine dalle dans les ateliers.
  • Les blocs compacts et les châssis sĂ©parĂ©s bi-blocs s'intègrent aisĂ©ment dans tous les gĂ©nies civils. 

Les détails qui font la différence
  • Châssis en acier galvanisĂ© Ă  chaud
  • Rouleaux acier avec revĂŞtement Ă©poxy haute adhĂ©rence
  • Rouleaux de capteur de prĂ©sence en inox
  • Transmission par double chaines
  • SĂ©curisation des donnĂ©es / OTC LAN
  • Système de blocage des rouleaux
  • PesĂ©e des vĂ©hicules

Rouleaux acier avec revêtement époxy haute adhérence
  • Les bancs de freinage poids lourds sont soumis Ă  de rudes Ă©preuves d'endurance tant en contraintes mĂ©caniques qu'en risques d'oxydations diverses !
  • Pour ces raisons rien n'a Ă©tĂ© mis de cĂ´tĂ© dans la conception des blocs au niveau du chassĂ®s, des rouleaux et de toutes les parties mĂ©caniques pour qu'ils aient une durabilitĂ© optimale.
  • Le châssis en acier galvanisĂ© est parfaitement protĂ©gĂ© de la corrosion et son cadre d'intĂ©gration dans les gĂ©nies civils est renforcĂ©.
  • Les rouleaux en rotation sont dĂ´tĂ©s d'un revĂŞtement Ă©poxy haute adhĂ©rence.

Une puissance moteur bien adaptée aux freinages poids lourds
  • Pour procĂ©der aux divers freinages necessaires Ă  des vĂ©rifications de qualitĂ© sur des poids lourds il est bien Ă©vident que les blocs doivent ĂŞtre Ă©quipĂ©s de moteurs particulièrement puissants. La puissance de chaque moteur est de 15 kW.
  • Cette puissance largement calculĂ©e permet d'effectuer des mesures sur des charges maximales de 20 T Ă  l'essieu.

Spécifications techniques
  • Charge maxi par essieu : 20 T
  • Moteurs : 15 KW
  • Vitesse de test : 2,5 km/h
  • Plage de mesure : 0-4 000 daN
  • Passage freinage : 80-280 cm
  • Alimentation : 400V – 50 Hz – 80A courbe D
  • Plage de pesĂ©e : 0 Ă  34T
  • RĂ©fĂ©rences des bancs de freinage Stertil-Equip'VI
  • BANCS DE FREINAGE FIXES 
 
Bancs de freinage sur fosse
 
  • CBF 1410 Banc de freinage sur fosse version totem
  • CBF 1420 Banc de freinage sur fosse version tablette
  • CBF 2040 Cadre d'intĂ©gration pour banc de freinage sur fosse

Banc de freinage pleine dalle
 
  • CBF 1440 Banc de freinage en pleine dalle version totem
  • CBF 1450 Banc de freinage en pleine dalle version tablette
  • CBF 2050 Cadre d'intĂ©gration pour banc de freinage pleine dalle

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