Banc de freinage - Prodidac - à rouleaux pour tests de puissance moteur
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Description
Qu'est-ce que le banc de puissance voiture ?
Le banc de puissance voiture est destiné à estimer la puissance d'un moteur. Il permet à un amateur de véhicules performants d'obtenir une idée plus précise des performances de la mécanique de sa voiture.
Après une préparation moteur destinée à la compétition ou une reprogrammation de l'électronique gérant le moteur (et éventuellement la transmission automatique), le banc de puissance permet également de faire le point sur son efficacité.
Fonctionnement du banc de puissance
Il existe deux types de bancs de puissance voiture pour tester les moteurs thermiques :
Caractéristiques du banc de puissance à rouleaux
Le banc de puissance comporte plusieurs rouleaux, adaptés au nombre de roues motrices du véhicule. Il inclut un système de freinage et peut être de deux types :
Des équipements supplémentaires incluent :
Utilisation du banc de puissance
Le véhicule est amené sur le banc et sanglé. Les ventilateurs sont positionnés face à la calandre. La démultiplication de la transmission est mesurée et les données sont programmées dans l'ordinateur de contrôle. Une fois le moteur à température, les tests peuvent commencer.
Les méthodes de mesure incluent :
Le banc de puissance voiture est destiné à estimer la puissance d'un moteur. Il permet à un amateur de véhicules performants d'obtenir une idée plus précise des performances de la mécanique de sa voiture.
Après une préparation moteur destinée à la compétition ou une reprogrammation de l'électronique gérant le moteur (et éventuellement la transmission automatique), le banc de puissance permet également de faire le point sur son efficacité.
Fonctionnement du banc de puissance
Il existe deux types de bancs de puissance voiture pour tester les moteurs thermiques :
- Banc de laboratoire : utilisé par les constructeurs automobiles, motoristes et préparateurs, il teste uniquement les moteurs sans véhicule.
- Banc à rouleaux : utilisé par les particuliers pour estimer la puissance au sol de leur véhicule. Le véhicule est installé sur les rouleaux, sanglé pour éviter tout mouvement durant les tests, puis poussé à différentes vitesses. Un logiciel informatique calcule la puissance au sol ainsi que les pertes de puissance dues à la transmission, aux pneumatiques et au roulement au sol.
Caractéristiques du banc de puissance à rouleaux
Le banc de puissance comporte plusieurs rouleaux, adaptés au nombre de roues motrices du véhicule. Il inclut un système de freinage et peut être de deux types :
- Banc inertiel : sans freins à courants de Foucault, il mesure les performances à l'accélération (mesure inertielle).
- Banc freiné : équipé de freins à courants de Foucault, il permet des mesures à régime moteur stabilisé et convient particulièrement aux moteurs suralimentés par compresseur ou turbocompresseur.
Des équipements supplémentaires incluent :
- Des sangles pour maintenir le véhicule sur le banc, évitant tout déplacement latéral.
- Des ventilateurs auxiliaires pour assurer la circulation d'air frais et prévenir la surchauffe du moteur.
Utilisation du banc de puissance
Le véhicule est amené sur le banc et sanglé. Les ventilateurs sont positionnés face à la calandre. La démultiplication de la transmission est mesurée et les données sont programmées dans l'ordinateur de contrôle. Une fois le moteur à température, les tests peuvent commencer.
Les méthodes de mesure incluent :
- Mesure inertielle : Le véhicule est poussé à pleine charge pendant 10 à 30 secondes pour mesurer la puissance et le couple au niveau des roues. La transmission est ensuite désaccouplée, permettant de mesurer les pertes dues à la décélération. Le total donne l'estimation de la puissance au sol.
- Mesure dynamique : Similaire à la mesure inertielle, mais avec utilisation du frein à courants de Foucault pour simuler une charge plus importante, adaptée aux moteurs suralimentés.
- Mesure en mode freiné à régime stabilisé : Utilisée pour le réglage de moteurs de compétition ou préparés, cette méthode mesure la puissance en maintenant un régime moteur constant grâce au frein à courants de Foucault. Un refroidissement efficace est nécessaire en raison des vitesses atteintes.
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prodidac est un fournisseur de matériel pédagogique spécialisé dans l’équipement didactique pour l'enseignement technique. ils proposent une gamme de produits couvrant divers domaines pédagogiques tels que la mécanique des fluides, la technologie des machines, l'électrotechnique et les télécommunications. ce matériel est conçu pour faciliter la réalisation des travaux pratiques et l'apprentissage des principes scientifiques et technologiques. prodidac fournit des bancs didactiques accompagnés de manuels pédagogiques pour l'enseignement des sciences et technologies. leur offre s'adresse principalement aux établissements d'enseignement technique et professionnel, mettant l'accent sur la qualité et l'adaptabilité de leurs solutions pour répondre aux nouveaux référentiels d'enseignement. ils s'engagent à accompagner les éducateurs dans la mise en place de leurs programmes de travaux pratiques avec un matériel pédagogique innovant et pertinent.
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