Clapet anti-retour hydraulique - modèles tarés et réglables pour systèmes de réfrigération et conditionnement d'air
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Description
Description technique
• Les clapets tarés sont utilisés sur des systèmes de retour d’huile basse pression d’installations de réfrigération et de conditionnement d’air.
• Ils se montent sur les réservoirs d’huile, dans lesquels ils maintiennent une surpression constante par rapport aux carters des compresseurs, afin de garantir à ces derniers une réintégration de l’huile régulière et permanente.
• L’huile réintégrée aux carters des compresseurs est ainsi exempte de fluide frigorigène, car dans le cas où il en proviendrait du séparateur d’huile, il serait détendu dans le réservoir d’huile et évacué vers la tuyauterie d’aspiration par l’intermédiaire des clapets tarés.
Les avantages Carly
• Les clapets tarés sont utilisés sur des systèmes de retour d’huile basse pression d’installations de réfrigération et de conditionnement d’air.
• Ils se montent sur les réservoirs d’huile, dans lesquels ils maintiennent une surpression constante par rapport aux carters des compresseurs, afin de garantir à ces derniers une réintégration de l’huile régulière et permanente.
• L’huile réintégrée aux carters des compresseurs est ainsi exempte de fluide frigorigène, car dans le cas où il en proviendrait du séparateur d’huile, il serait détendu dans le réservoir d’huile et évacué vers la tuyauterie d’aspiration par l’intermédiaire des clapets tarés.
Les avantages Carly
- Pression maximale de service : 46 bar.
- HCYCT : 4 modèles de clapets tarés non réglables présentant des pressions de tarage de 0,35, 1,4, 3,5 et 7,0 bar.
Le modèle HCYCT 7 est prévu pour un fonctionnement à fort différentiel de pression : 7 bar pour des installations au CO2 par exemple. - HCYCTR : 1 modèle de clapet taré réglable autorisant un réglage possible de la pression de tarage par une tige qui se manœuvre avec un outil (section carrée de 7,8 mm), de 0,35 bar à 3,5 bar. Réglage usine : 1,4 bar.
Ce clapet réglable permet d’ajuster très précisément le différentiel de pression, en fonction des caractéristiques des compresseurs et des composants du système de retour d’huile.
La possibilité de régler le différentiel de pression peut permettre dans certains cas, de solutionner des problèmes de retour d’huile liés à des conditions de fonctionnement réelles mal ou non maîtrisées.
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