Embrayages sachs pour camions.

Embrayages SACHS pour camions.



Les embrayages SACHS pour poids lourds sont réputés pour leur performance, leur endurance et leur fiabilité. Pour garantir que les véhicules industriels et leurs chargements arrivent dans de bonnes conditions et à temps à destination.





Les embrayages SACHS pour poids lourds sont fabriqués avec des matériaux de première qualité et présentent une durée de vie particulièrement longue. La remise à neuf est même prise en considération pendant la conception de l'embrayage. Les embrayages SACHS sont spécialement adaptés aux exigences des constructeurs automobiles. L'embrayage se caractérise par une transmission idéale de la puissance du moteur à la route, ce qui se traduit par une exploitation complète de la performance du véhicule. La vente de plus de 170 millions d'embrayages SACHS atteste la solide expérience et le haut niveau de compétence des spécialistes et du leader de marché dans ce secteur. De plus, les embrayages SACHS pour poids lourds sont conformes aux normes les plus récentes dans le domaine de la protection de l'environnement. L'utilisation de revêtements sans amiante et sans plomb est une constante, tout comme le respect du règlement REACH.



SACHS propose une vaste gamme de solutions d'embrayage et connaît depuis de nombreuses années un grand succès dans le domaine de la remise à neuf d'embrayages.







SACHS propose des butées de débrayage de haute qualité. Elles présentent des mécanismes de protection novateurs qui réduisent au maximum les pannes du véhicule.







La butée ConAct est un système intelligent électropneumatique pour les boîtes de vitesses automatisées des poids lourds. La force de commande est créée par de l?air comprimé qui est modulé avec précision par le biais d?une vanne pilote.



Ses principaux avantages sont:



? Réduction des coûts d?entretien grâce à la suppression de l?hydraulique dans le circuit de commande



? Possibilité de commande de l?embrayage avec des couples moteur pouvant atteindre 3200Nm







Le plateau de pression d'embrayage XTend dissocie l'usure de la garniture du mouvement du ressort à diaphragme. Le mécanisme de compensation enregistre en continu la réduction de l'épaisseur de la garniture et compense efficacement cette distance en tournant la bague de réglage. Ceci garantit une égalisation constante des forces et allonge la durée de vie parce que les garnitures supportent une plus grande usure. La conception XTend offre un avantage supplémentaire : en cas d'usure de fonctionnement, l'espace de montage axial nécessaire pour le système d'embrayage est réduit grâce à l'application de XTend.





Volants moteurs rigides



Outre des volants bimasses, SACHS propose des volants moteurs rigides pour tous les types de véhicules courants.

Remise à neuf d'embrayages



SACHS est un fournisseur leader d'embrayages remis à neuf, en particulier pour les véhicules industriels. Les embrayages remis à neuf satisfont aux plus hautes exigences en termes de qualité, de durée de vie et d'innovation. À la différence de produits proposés par des imitateurs, SACHS remet à neuf les embrayages avec le savoir-faire d'un constructeur d'équipements d'origine. En d'autres termes, chaque produit bénéficie d'une mise à niveau gratuite pendant la remise à neuf et reflète l'état du progrès technique. Les produits SACHS remis à neuf sont assortis de la même garantie que les pièces neuves.



FAQ sur XTend



Lorsque je remplace le plateau de pression XTend, pourquoi dois-je aussi changer le disque et le plateau de pression de l'embrayage ?



Parce que le plateau de pression est assorti au disque. S'il est usé, les pièces du système ne sont plus adaptées les unes aux autres.







Desserrer d'abord le boulon de blocage du plateau de pression avant le démontage. Mais ne pas dévisser complètement ce boulon ! On peut alors desserrer les vis du plateau de pression. Lors de la repose du plateau de pression, s'assurer que la goupille de positionnement de la butée se trouve dans l'orifice de réception du plateau de pression. Pour finir, resserrer le boulon de blocage au couple spécifié.