Graisse shell gadusrail s3 eufr (alvania grease 2760b)
Description
GADUSRAIL S3 EUFR est une graisse EP, sans plomb, élaborée à partir d'un savon de lithium hydroxystéarate dispersé dans une huile de base minérale sévèrement raffinée et renforcée en anti-oxydant et anti-corrosion.
Applications :
Homologuée par la Direction du Matériel de la SNCF pour la lubrification des boîtes d'essieux de matériels circulant à une vitesse inférieure ou égale à 200 km/heure, chaque lot de GADUSRAIL S3 EUFR est approuvé par la SNCF après analyse. En effet, cette graisse a reçu le label AQP de la SNCF.
Conforme aux spécifications européennes des graisses pour boîtes d'essieux ferroviaires : Pr. EN 12081 classe a (graisse pour véhicules équipés de roulements pouvant fonctionner à un facteur n. dm inférieur ou égal à 250.000).
Le domaine d'application de GADUSRAIL S3 EUFR est limité aux matériels ferroviaires : wagons, voitures, motrices.
GADUSRAIL S3 EUFR est destinée à la lubrification des roulements de boîtes d'essieux fonctionnant avec un facteur n. dm inférieur ou égal à 250.000 soit une vitesse linéaire de 200 km/heure (pour des roues de 800 mm et un diamètre moyen des roulements dm de 185 mm).
Grade NLGI 2,5
Applications :
Homologuée par la Direction du Matériel de la SNCF pour la lubrification des boîtes d'essieux de matériels circulant à une vitesse inférieure ou égale à 200 km/heure, chaque lot de GADUSRAIL S3 EUFR est approuvé par la SNCF après analyse. En effet, cette graisse a reçu le label AQP de la SNCF.
Conforme aux spécifications européennes des graisses pour boîtes d'essieux ferroviaires : Pr. EN 12081 classe a (graisse pour véhicules équipés de roulements pouvant fonctionner à un facteur n. dm inférieur ou égal à 250.000).
Le domaine d'application de GADUSRAIL S3 EUFR est limité aux matériels ferroviaires : wagons, voitures, motrices.
GADUSRAIL S3 EUFR est destinée à la lubrification des roulements de boîtes d'essieux fonctionnant avec un facteur n. dm inférieur ou égal à 250.000 soit une vitesse linéaire de 200 km/heure (pour des roues de 800 mm et un diamètre moyen des roulements dm de 185 mm).
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Mécanisme à lubrifier :
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