Indicateur de vitesse de rotation avl dispeed 492
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Description
Compte-tours universel/moteurs essence et diesel
L'utilisation du compte-tours dans l'analyse des gaz d'échappements est non seulement obligatoire dans beaucoup de pays, mais aussi un support indispensable dans le diagnostic. L'interprétation de la courbe de l'opacité sans régime de rotation et sans saisie du temps d'accélération n'est pratiquement pas possible. L'analyse des gaz d'échappement émanant des moteurs essence sans régime de rotation élevé est inefficace. La saisie du régime moteur est indispensable pour éviter des surrégimes dangereux. L'appareil AVL DiSpeed est le moyen le plus simple, rapide et universel pour mesurer statiquement et dynamiquement le régime des moteurs essence et Diesel. Le capteur régime, basé sur la mesure des vibrations et du bruit fonctionne par simple contact magnétique sur un support moteur.
La sélection du nombre de cylindre n'est plus nécessaire
Fonctionne indifféremment sur moteurs essence et Diesel
Pour mesures de compte-tours constantes et dynamiques
Auto-calibrage et contrôle du fonctionnement
Fixation facile par simple contact magnétique
Appareil universel, capable de se substituer à tout capteur (magnétique, piezzo, optique,) et de déclencher le compte-tours d'un analyseurs de gaz, d'un opacimètre , d'un appareils de diagnostic
Détection du signal extraordinaire et directe
L'utilisation du compte-tours dans l'analyse des gaz d'échappements est non seulement obligatoire dans beaucoup de pays, mais aussi un support indispensable dans le diagnostic. L'interprétation de la courbe de l'opacité sans régime de rotation et sans saisie du temps d'accélération n'est pratiquement pas possible. L'analyse des gaz d'échappement émanant des moteurs essence sans régime de rotation élevé est inefficace. La saisie du régime moteur est indispensable pour éviter des surrégimes dangereux. L'appareil AVL DiSpeed est le moyen le plus simple, rapide et universel pour mesurer statiquement et dynamiquement le régime des moteurs essence et Diesel. Le capteur régime, basé sur la mesure des vibrations et du bruit fonctionne par simple contact magnétique sur un support moteur.
La sélection du nombre de cylindre n'est plus nécessaire
Fonctionne indifféremment sur moteurs essence et Diesel
Pour mesures de compte-tours constantes et dynamiques
Auto-calibrage et contrôle du fonctionnement
Fixation facile par simple contact magnétique
Appareil universel, capable de se substituer à tout capteur (magnétique, piezzo, optique,) et de déclencher le compte-tours d'un analyseurs de gaz, d'un opacimètre , d'un appareils de diagnostic
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