Machine de tri pour goupilles et bagues - contrôle formes, longueurs et diamètres avec caméra matricielle
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par MD INGENIERIE
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Description
Machine de tri, disposant des fonctionnalités de contrôle de formes, longueurs et diamètres du concept FlexiClasse et intégrant une caméra matricielle dédiée au contrôle d'alésages : pièces intruses ou copeaux enroulés.
Cette machine est particulièrement adaptée à la gestion de petits objets cylindriques tels que des bagues, des goupilles, etc.
En option, une gestion de bacs peut y être adaptée.
Domaine d'utilisation :
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MD INGENIERIE
France, BRIIS SOUS FORGES, (91) Ile-de-France
MD INGENIERIE est sur Hellopro depuis 18 ans
Principalement, MD Ingénierie réalise des machines de tri par vision industrielle. Grace au concept FlexiClasse, elles sont particulièrement adaptées aux situations nécessitant précision et cadence élevée. En ligne de production ou en aval d'un bol vibrant, le concept répond à de multiples applications d’inspection et de contrôle qualité en rebutant les pièces non conformes.
Pour vos applications spécifiques et vos machines spéciales, MD Ingénierie met sa grande expérience en analyse, traitement d’images et gestion de projets de vision industrielle, en vous offrant des solutions fiables et innovantes. Par exemple:
MD Ingénierie a conçu, un système de relevé de profils 3D pour le ballast des lignes de TGV du réseau français. Tout en contrôle la conformité des niveaux, le système, avec ses 3 caméras disposées sur un engin de maintenance, analyse les excédents ou les manques pour optimiser la mise en oeuvre du ballast. MD Ingénierie a réalisé la partie vision, mais aussi le logiciel de dépouillement et la synthèse que TSO présente à la SNCF.
Pour vos applications spécifiques et vos machines spéciales, MD Ingénierie met sa grande expérience en analyse, traitement d’images et gestion de projets de vision industrielle, en vous offrant des solutions fiables et innovantes. Par exemple:
MD Ingénierie a conçu, un système de relevé de profils 3D pour le ballast des lignes de TGV du réseau français. Tout en contrôle la conformité des niveaux, le système, avec ses 3 caméras disposées sur un engin de maintenance, analyse les excédents ou les manques pour optimiser la mise en oeuvre du ballast. MD Ingénierie a réalisé la partie vision, mais aussi le logiciel de dépouillement et la synthèse que TSO présente à la SNCF.
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