Belarus 1025.4- tracteur agricole - mtz belarus - puissance en kw (c.V.) 81 (110), 80 (108)
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Description
Le tracteur est destiné à réaliser des travaux agricoles différents avec les machines et outils portés, semi-portés et remorqués, des travaux de transport.
Puissance en KW (c.v.) 81 (110), 80 (108) Nombre de cylindres en pièces 4 Nombre de transmissions : en avant en arrière 16/8.
Moteur Type Diesel avec la turbohypercompression, avec l'injection directe du combustible et le refroidisseur de l'air d'hypercompression
Modèle D-245.S3A (Usine de moteurs de Minsk) / TCD2012L04-2V C3UT83 (Deutz) D-245S
Puissance du moteur en KW D-245.S3A / TCD2012L04-2V C3UT83 81 (110) / 80 (108)
Vitesse de rotation nominale de l'arbre coudé en tr/min 2200
Nombre de cylindres en pièces 4
Diamètre des cylindres / course du piston en mm D-245.S3A / TCD2012L04-2V C3UT83 110x125 / 101x126
Capacité du réservoir de carburant en l 135
Couple maximal en N•m D-245.S3A / TCD2012L04-2V C3UT83 430 / 450 Coefficient de la réserve du couple en % D-245.S3A / TCD2012L04-2V C3UT83 25 / 35
Transmission Embrayage à friction, fermé constamment, à deux disques
Boîte de vitesses mécanique, à diapasons
Réducteur synchronisée
Nombre de transmissions en avant/en arrière 16/8
Vitesse de marche en km/h en avant/en arrière 2,3-36,6/4,1-17,2
Arbre de prise de force arrière
indépendant, tr/min
synchrone, tr/m de voie
540
1000
3,5
Сaractéristiques du modèle
Le moteur de la production de l'« Usine de moteurs de Minsk » s'installe selon le choix du consomateur avec le système de commande électronique d'alimentation en combustible «Common real» de la compagnie «Bosch» ou avec le système de commande mécanique d'alimentation en combustible « Mercer » et la pompe à carburant de la compagnie «Motorpal».
Design renouvelé, pont moteur avant avec les réducteurs planétaires et cylindriques, système hydraulique porté avec l'élévateur hydraulique, selon les rejets des polluants le moteur Diesel conforme aux normes écologiques de degré Tier IIIA.
Opportunités en option:
Puissance en KW (c.v.) 81 (110), 80 (108) Nombre de cylindres en pièces 4 Nombre de transmissions : en avant en arrière 16/8.
Moteur Type Diesel avec la turbohypercompression, avec l'injection directe du combustible et le refroidisseur de l'air d'hypercompression
Modèle D-245.S3A (Usine de moteurs de Minsk) / TCD2012L04-2V C3UT83 (Deutz) D-245S
Puissance du moteur en KW D-245.S3A / TCD2012L04-2V C3UT83 81 (110) / 80 (108)
Vitesse de rotation nominale de l'arbre coudé en tr/min 2200
Nombre de cylindres en pièces 4
Diamètre des cylindres / course du piston en mm D-245.S3A / TCD2012L04-2V C3UT83 110x125 / 101x126
Capacité du réservoir de carburant en l 135
Couple maximal en N•m D-245.S3A / TCD2012L04-2V C3UT83 430 / 450 Coefficient de la réserve du couple en % D-245.S3A / TCD2012L04-2V C3UT83 25 / 35
Transmission Embrayage à friction, fermé constamment, à deux disques
Boîte de vitesses mécanique, à diapasons
Réducteur synchronisée
Nombre de transmissions en avant/en arrière 16/8
Vitesse de marche en km/h en avant/en arrière 2,3-36,6/4,1-17,2
Arbre de prise de force arrière
indépendant, tr/min
synchrone, tr/m de voie
540
1000
3,5
Сaractéristiques du modèle
Le moteur de la production de l'« Usine de moteurs de Minsk » s'installe selon le choix du consomateur avec le système de commande électronique d'alimentation en combustible «Common real» de la compagnie «Bosch» ou avec le système de commande mécanique d'alimentation en combustible « Mercer » et la pompe à carburant de la compagnie «Motorpal».
Design renouvelé, pont moteur avant avec les réducteurs planétaires et cylindriques, système hydraulique porté avec l'élévateur hydraulique, selon les rejets des polluants le moteur Diesel conforme aux normes écologiques de degré Tier IIIA.
Opportunités en option:
- Freins fonctionnant dans le bain d'huile;
- Réducteur de marche;
- Jeu pour le jumelage des roues arrière;
- Climatiseur;
- Siège supplémentaire;
- Attelage automatique SA-1;
- Dispositif de traction et d'attelage de type d'ascenseur;
- Commande pneumatique bifilaire;
- Commande pneumatique combinée.
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