Benne ronde pour poids lourds avec fond et côtés en acier - hpc
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Vendu
par GROUPE HARMAND
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Description
Châssis
Dimensions
Charges Utiles
Caractéristiques
- Poids Lourds PTAC : 26000 et 32000kg - Châssis Cabine
Dimensions
- Longueur Int. Benne = 5m00 Ă 6m00
- Largeur Int. Benne = 2m30
- Hauteur Ridelles = 1m20 ou 1m40
Charges Utiles
- Suivant véhicule de base et équipement
Caractéristiques
- Fond : Acier HARDOX 450 -Epaisseur : 6 Ă 10mm
- Côtés : Acier HARDOX 450 -Epaisseur : 5 à 10mm
- Basculement par vérin latéraux ou frontal
- Pompe Hydraulique haute pression : 90litres
- Porte arrière universelle hydraulique
- Panneau avant protège cabine
- Ailes PVC ou ALU
- Circuit hydro pour BAE
- ou Entrepreneur
- Norme CE (plaque CE, coupe circuit, clapet de sécurité)
Options disponibles :
- Ailes acier soudées à la caisse
- Calorifugeage complet sauf porte AR
- BACHAGE CRAMARO TYPE CABRIOLE avec niche avec poulie amovible côté ridelle hydraulique.
- BACHAGE CRAMARO TYPE TELL ONE avec une niche de protection.
- BACHAGE CRAMARO TYPE CABRIOLE (Avec porte arrière hydraulique) avec niche, avec poulie amovible côté ridelle hydraulique
- Jupe arrière à ressorts.
| Caractéristiques du matériel | ||
|---|---|---|
| Matériau de la benne | Acier anti-abrasion | |
| Type de porte arrière | Universelle (mixte) | |
| État du matériel | Neuf | |
| Hauteur des ridelles / côtés | 1200, 1400 mm | |
| Épaisseur des côtés | 5-10 mm | |
| Épaisseur du fond | 6-10 mm | |
| Forme de la benne | Demi-ronde (Half-pipe) | |
| Longueur utile intérieure | 5000-6000 mm | |
| Système de levage | Vérin frontal, Vérin latéral | |
| Système de bâchage | Coulissant sur arceaux (type Cramaro) | |
| Largeur utile intérieure | 2300 mm | |
| Compatibilité PTAC porteur | 26, 32 Tonnes (t) | |
| Isolation thermique | Calorifugée (matériau non précisé) | |
| Protection de cabine (Casquette) | Casquette intégrale | |
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Le Groupe Harmand rassemble toutes les compétences dans le milieu du transport; toutes complémentaires, de la conception à la commercialisation, en passant par la fabrication et l'ingénierie. Depuis 1890, le groupe est resté dans la famille Harmand, et aujourd'hui la 5ème génération est à sa tête.
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