Benne tp hardox demi-ronde - socari - volume : 27 m3
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et fabriqué par SOCARI SARL
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Description
DESCRIPTIF TECHNIQUE CHÂSSIS
CARROSSERIE ACIER
OPTIONS : CHÂSSIS
OPTIONS : CARROSSERIE
- Châssis aluminium - Empattement : 4.740 mm
- Attelage : 2 normalisé et démontable (1 position). Béquille acier Haacon
- Essieux : Tridem fixe Jost/Mercedes TE58L-2140-1350-1002-410 - Entraxe : 1.350 mm avec essieu relevable automatique avant
- Pneumatiques : 6 pneus 385.65R22.5 Bridgestone R168 sur jantes acier
- Freins : À disque ventilé - Diamètre 430 - Déport 120 - Capteur usure de plaquettes + frein de parc double vase à ressort
- Système EBS : HALDEX EB+ Gen3
- Ordinateur de bord : HALDEX Infocentre 2 + Valve Monte et Baisse HALDEX Colas+
- Installation électrique : Conforme au code ADR - Câblage EBS
- Prises : 15 broches et ISO 7638 sur support aluminium
- Éclairage : Feux arrière ASPOCK hybride (Full LED sauf clignotant) - Feux latéraux, de position avant, de gabarit et éclaireur de plaque à LED
- Sécurité : Contacteur de bennage + bip de recul
- Accessoires : Cale de roue + support + clé de roue - Ailes plastiques avec systèmes anti-projections homologués + un coffre avec extincteur
- Barre anti-encastrement : SOCARI PTP SOC1 relevable manuellement - Homologué et compatible finisher
CARROSSERIE ACIER
- Face avant : HARDOX 4 mm inclinée nouvelle génération avec chape à réglage intégrée pour vérin à œil HYVA FC169-5-5830 - Renfort incliné pour diffusion des efforts en tête de vérin
- Casquette avant : Permettant le retrait de la bâche sans dépassement sur la zone de chargement
- Parois : HARDOX 4 mm nervuré - Rive supérieure (Hardox ou S355) flutée - Angles de fond de benne arrondis
- Plancher : HARDOX 5 mm, partie plate de 950 mm sur fond benne
- Porte arrière : Cadre universel à 2 vantaux lisses, double articulation, 2 points de verrouillage sur traverse arrière par crochets automatiques - Blocage du cadre par broches - Trappe spéciale enrobé sur chaque porte - Traverse d'articulation intégrée dans la ceinture du cadre arrière
- Bâchage : Coulissant SOCARI monté sur câble (ouverture manuelle à l'avant du véhicule) - Jupe à ressort pour fermeture arrière - Crochets de sécurité latéraux sur bâche fermée - Flèche des arceaux : 300 mm
- Accessoires : Bip de recul - Coffre à outils plastique SOCARI - Barres de protection latérales pare-cyclistes
- Bandes de balisage : Blanches sur les côtés et rouges à l'arrière
- Conformité : Électricité et carrosserie conformes au code de la route
- Peinture : Benne : un ton polyuréthane (couleur à définir) - Châssis : un ton synthétique (couleur à définir)
OPTIONS : CHÂSSIS
- Essieux SAF, BPW
- Témoins d'usure des plaquettes de freins
- Ordinateur de bord Infocentre 2
- Manomètre de pression sur coussin de suspension pour témoin de charge
- Porte roue de secours/roue de secours
- Pneus Michelin
- Essieu releveur 1er ou 3e essieu automatique
- Essieu Auto-Vireur
- Jantes aluminium FEV X-Lite (Mate, Polie, X-Brite)
- Jantes aluminium ALCOA (Dura-Bright)
- Système de gonflage permanent des pneus
- Adaptateur pour branchement électrique 24S/24N
- Feux Full LED
OPTIONS : CARROSSERIE
- Bâchage électrique à commande radio
- Barre anti-encastrement SOCARI relevable hydrauliquement - Homologué et compatible « Finisher »
- Phare de travail branché sur marche arrière
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Bonjour,
Pour un de nos clients en Martinique (enlèvement EXW par nos soins), nous recherchons du matériel neuf ou d’occasion, disponible immédiatement :
Deux équipements amovibles Classe 2, conformes aux normes NF R 17-108, compatibles avec un bras de levage HYVA LIFT 26-51 S sur camion VOLVO FMX 460 :
a) 1 Benne à basculement TP – système à bras de levage
Volume : 12 à 15 m³
Portes arrière universelles
Capacité : 26 tonnes
Longueur maximale : 6,10 m
b) 1 Plateau porte-charge – système à bras de levage
Dimensions utiles : 6,2 m x 2,5 m
Capacité : 26 tonnes
Longueur intérieure : 4,7 m
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Poids net
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Cordialement,
Thierry B (Alfortville - Val-de-Marne - 94)