Buse de pulvérisation MP-C - tête déportée PZ-L en aluminium - jusqu'à 200 mm²/s à 40°C
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par ACMA OLEOSYNTHESE
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Description
Buse de pulvérisation MP-C
Caractéristiques principales :
- Tête de pulvérisation déportée PZ-L spécialement conçue pour les zones difficiles d’accès
- Pulvérisation de produits jusqu’à 200 mm²/s à 40°C
- Facilité d’implantation grâce à son encombrement réduit
Caractéristiques techniques :
- Pression produit de service : 0 Ã 5 bars
- Pression produit maximum : 8 bars
- Filtration produit : 50 µm minimum
- Matière : Aluminium avec joints en Téflon et Nitrile
- Pression air commande : 4 Ã 7 bars
- Espérance de vie avant changement du kit d’entretien : > 20 millions de cycles
- Garantie : 24 mois
Procédure de réglage initial :
1. Positionner les buses de manière à être axées sur la zone de lubrification.
2. Ajuster la pression d’air de pulvérisation.
Nota : Réduire la pression « Pulvé » en cas de brouillard pour obtenir des micro-gouttelettes.
3. Amener la pression d’huile à une valeur moyenne (env. 1 à 2 bars).
4. Visser la bague arrière (rep. 1) au maximum (fermeture de l’arrivée d’huile).
5. Dévisser la bague pour obtenir un débit moyen d’huile à chaque pulvérisation.
6. Ajuster la pulvérisation depuis votre Rà D ou SprayControl.
Diagnostic de dysfonctionnement :
Il est conseillé de vérifier l’état des pièces d’usure des buses de pulvérisation PZ-L au minimum une fois par an et, si besoin, de les changer avec le kit d’entretien KIT....
Entretien :
Composition du kit d’entretien réf. KIT.... :
Procédure d’entretien :
1. Démonter le diffuseur (2).
2. Dévisser le gicleur (3).
3. Après avoir desserré les 2 vis de blocage de la bague arrière (15), dévisser cette dernière.
Enlever le piston (13) et le pointeau (11).
4. Remplacer les joints (5, 6, 8, 9, 12) et monter les nouveaux avec de la graisse graphitée.
5. Changer le pointeau (11) et le gicleur (4).
6. Remonter dans l’ordre inverse.
Autres pièces disponibles :
Caractéristiques principales :
- Tête de pulvérisation déportée PZ-L spécialement conçue pour les zones difficiles d’accès
- Pulvérisation de produits jusqu’à 200 mm²/s à 40°C
- Facilité d’implantation grâce à son encombrement réduit
Caractéristiques techniques :
- Pression produit de service : 0 Ã 5 bars
- Pression produit maximum : 8 bars
- Filtration produit : 50 µm minimum
- Matière : Aluminium avec joints en Téflon et Nitrile
- Pression air commande : 4 Ã 7 bars
- Espérance de vie avant changement du kit d’entretien : > 20 millions de cycles
- Garantie : 24 mois
Procédure de réglage initial :
1. Positionner les buses de manière à être axées sur la zone de lubrification.
2. Ajuster la pression d’air de pulvérisation.
Nota : Réduire la pression « Pulvé » en cas de brouillard pour obtenir des micro-gouttelettes.
3. Amener la pression d’huile à une valeur moyenne (env. 1 à 2 bars).
4. Visser la bague arrière (rep. 1) au maximum (fermeture de l’arrivée d’huile).
5. Dévisser la bague pour obtenir un débit moyen d’huile à chaque pulvérisation.
6. Ajuster la pulvérisation depuis votre Rà D ou SprayControl.
Diagnostic de dysfonctionnement :
| Observation | Cause | Intervention |
|---|---|---|
| Fuite continue de produit | Usure du joint hydraulique Pointeau marqué Impureté sur le siège du gicleur | Changer le kit N° Nettoyer le gicleur N°4 |
| Pas d’injection lors de la commande | Pression réseau insuffisante Pas de pilotage électrique Pression de produit nulle Pointeau bloqué | Vérifier les alimentations et les électrovannes de commande. Dévisser le couvercle N°15 |
| Fuite à la commande | Joints de piston défectueux | Changer le kit N° |
| Pulvérisation de travers | Déflecteur ou gicleur abîmé Débit produit trop important | Changer les pièces défectueuses ou marquées Baisser la pression du produit |
Il est conseillé de vérifier l’état des pièces d’usure des buses de pulvérisation PZ-L au minimum une fois par an et, si besoin, de les changer avec le kit d’entretien KIT....
Entretien :
Composition du kit d’entretien réf. KIT.... :
| N° | Désignation | Référence ACMA |
|---|---|---|
| 4 | Gicleur | GIC_PZL |
| 5 | Joint de gicleur | JO39 |
| 6 | Joint d’étanchéité | JO80 |
| 8 | Joint d’étanchéité | JO81 |
| 9 | Joint d’étanchéité | JO82 |
| 10 | Écrou corps | ECROU-CORPS-PZL |
| 11 | Pointeau | POIN_PZL |
| 12 | Joint de piston | JO83 |
Procédure d’entretien :
1. Démonter le diffuseur (2).
2. Dévisser le gicleur (3).
3. Après avoir desserré les 2 vis de blocage de la bague arrière (15), dévisser cette dernière.
Enlever le piston (13) et le pointeau (11).
4. Remplacer les joints (5, 6, 8, 9, 12) et monter les nouveaux avec de la graisse graphitée.
5. Changer le pointeau (11) et le gicleur (4).
6. Remonter dans l’ordre inverse.
Autres pièces disponibles :
| N° | Désignation | Référence ACMA |
|---|---|---|
| 1 | Douille flexible | DOU2 |
| 2 | Diffuseur | DIF_PZL-D |
| 3 | Raccord droit ø4 x M5 | UNI.. |
| 17 | Déflecteur | DEF_PZL-D |
| 18 | Raccord coaxial | RACC_PZL-D |
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