Climatiseur de cabine hygloo | se place sur le toît du véhicule - puissance 3 kw - alimentation 12 vdc ou 24 vdc - consommation 40 à 80a - poids 32 kg
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                Description
Le monobloc est une unité compacte qui s'installe sur le toit du véhicule et qui n'a besoin que d'une liaison électrique pour son fonctionnement après son installation.
Le groupe englobe tous les éléments d'une climatisation classique (compresseur, condenseur, ventilateur, filtre, pressostat, détendeur, évaporateur, etc.). Le compresseur est entrainé par un moteur électrique.
Le monobloc est doté d'un diffuseur d'air ainsi que des commandes. La platine de commandes peut être montée sur le diffuseur ou encore loin de l'unité (à l'endroit le plus commode pour l'opérateur).
Puissance frigorifique : 3kW
Alimentation : 12VDC ou 24VDC
Consommation : 80A en 12VDC ou 40A en 24VDC
Débit d'air : 550m3/h
Gaz réfrigérant : R134a
Poids : 32kgs
                    
                                    
            Le groupe englobe tous les éléments d'une climatisation classique (compresseur, condenseur, ventilateur, filtre, pressostat, détendeur, évaporateur, etc.). Le compresseur est entrainé par un moteur électrique.
Le monobloc est doté d'un diffuseur d'air ainsi que des commandes. La platine de commandes peut être montée sur le diffuseur ou encore loin de l'unité (à l'endroit le plus commode pour l'opérateur).
Puissance frigorifique : 3kW
Alimentation : 12VDC ou 24VDC
Consommation : 80A en 12VDC ou 40A en 24VDC
Débit d'air : 550m3/h
Gaz réfrigérant : R134a
Poids : 32kgs
Autres produits du vendeur pour : Climatiseur de véhicule
 
                     
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                        Le monobloc est une unité compacte qui s'installe sur le toit du véhicule et qui n'a besoin que d'une liaison électrique pour son fonctionnement après son installation.  - Le groupe englobe tous les éléments d'une climatisation classique (compresseur, condenseur, ventilateur, filtre, pressosta                    
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                        Description  - Evaporateur - chauffage horizontal extraplat  - Spécialement adapté pour les capucines. Existe également en version climatisation seule : Compact EVO4 Klim  - Caractéristiques générales  - Puissance de chauffe	8,9 kW  - Puissance frigorifique	5,5 kW  - Débit d'air	480 m³/h  -                     
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                        Description  - Evaporateur horizontal extraplat  - Spécialement adapté pour les capucines (existe également en version combi ? évaporateur+chauffage : Compact EVO4 Kombi)  - Caractéristiques générales  - Puissance frigorifique	6 kW  - Débit d'air	620 m³/h  - Consommation électrique	171 W                      
                                    Voir le produit
             
                    
                        
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                        Description  - Evaporateur de climatisation très compact équipé de double moto - ventilateurs  - Pour une distribution d?air directe dans le véhicule à travers les 2 bouches à volets  - Les 2 boutons contrôlent la vitesse de ventilation et la température de soufflage d?air  - Caractéristiqu                    
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                        Description  - Évaporateur - chauffage horizontal extraplat à utiliser avec une pressurisation K Protec, lorsque l’évaporateur se trouve à l’extérieur de la cabine.  - Caisson et connexions étanches  - Ne travaille qu’en recyclage, l’apport d’air extérieur se fait par la pressurisat                    
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                        L?Airva T1 est un climatiseur de toit 24 volts destiné aux cabines de camion pour un fonctionnement à l?arrêt. Grâce à une puissance de refroidissement de 1000 Watts l?Airva T1 garanti un refroidissement optimal de la cabine tout en limitant la consommation de courant.  - L?installation du clim                    
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                        Le climatiseur de toit pompe à chaleur Coleman Mach 8 est le nouveau climatiseur de toit de la gamme Coleman - Mach.  - D?une puissance de 3,1 KW, le Coleman Mach 8 est particulièrement adapté pour une utilisation sur des véhicules de plus de 7 mètres.  - Equipé en série d?un soft starter ré                    
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                        Lorsque l'on parle de climatiseurs de toit, puissance et robustesse sont deux choses différentes. Le Coleman Roughneck est la version renforcée du Mach 3 plus. Un climatiseur de toit unique en son genre qui vous offre puissance et la robustesse.  - Le climatiseur de toit Coleman Roughneck dispose                     
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                        Description  - Climatisation/chauffage verticale pour :  - Chariot élévateur  - Petite cabine d’engin  - Mini - pelle  - Fourgon  - Complet avec :  - Une commande de ventilation  - Un réglage de température  - Caractéristiques générales  - Puissance de chauffe : 2,8 kW  - Puissance frigorif                    
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                        Vendu par : WEBASTO PRODUCT FRANCE SAS                                            
                    
                        Climatiseurs intégrés : Installation de 4,0 à 5,9 kW  - Le climatiseur intégré assure le meilleur refroidissement dans une multitude de véhicules utilitaires, dans les transports, minibus et véhicules spéciaux depuis les ambulances et véhicules incendie jusqu'aux machines BT¨P et agricoles                    
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                                France, GERONCE, (64) Nouvelle-Aquitaine
                            
                                                                                    
                                
                                
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                            Depuis de nombreuses années DDPA sas est spécialisée dans la vente directe de pièces détachées et plus particulièrement dans le 
domaine agricole et du TP. DDPA sas assure partout dans le monde des livraisons à domicile sous 24 heures et compte des milliers de professionnels dans son carnet de commandes.
DDPA sas développe également son activité sur l’export et traite de nombreux marchés en Europe. À partir de 1999, DDPA sas a accentué ses efforts sur le domaine de l’air conditionné véhicules ce qui lui permet aujourd’hui de répondre à la plupart des demandes dans ce domaine, tant en fourniture d’équipement que dans la résolution de problèmes.
DDPA est une petite entreprise dans le Sud-Ouest de la France, entre montagnes Pyrénées et Océan Atlantique, entre Biarritz et Pau à environ 200 km au sud de Bordeaux. DDPA distribue des pièces détachées et DDPA-Carraro, propose une vente de pièces détachées Carraro Techniques pour les engins Agricoles, BTP, Industrie. DDPA développe une activité climatisation véhicule depuis 1999.
Aujourd’hui, Hy-Gloo peut être installé sur de nombreux types de véhicules. Toujours plus simple à installer, plus puissant et plus moderne.
DDPA est bien entendu à votre écoute pour vous aider à choisir la configuration de Hy-Gloo la mieux adaptée, la formule de livraison sur toute l’europe, le mode de paiement et reste aussi votre interlocuteur en cas de problème sur toute autre installation d’air conditionné et de fourniture de pièces détachées.
                         
                    domaine agricole et du TP. DDPA sas assure partout dans le monde des livraisons à domicile sous 24 heures et compte des milliers de professionnels dans son carnet de commandes.
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DDPA est une petite entreprise dans le Sud-Ouest de la France, entre montagnes Pyrénées et Océan Atlantique, entre Biarritz et Pau à environ 200 km au sud de Bordeaux. DDPA distribue des pièces détachées et DDPA-Carraro, propose une vente de pièces détachées Carraro Techniques pour les engins Agricoles, BTP, Industrie. DDPA développe une activité climatisation véhicule depuis 1999.
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            JE possède un fourgon NISSAN NV 400 neuf que j'aménage en véhicule de loisirs. Il ne possède pas de climatisation  cabine.
Je suis intéressé par un système de refroidissement monobloc fonctionnant sur 12 V et qui pourrait fonctionner sur 220 V à l'arrêt. Je souhaiterais connaître le prix de votre climatiseur        
        
        	Yves D (Angoulême)        
   	
            Pour un client nous devons installer un système de climatisation dans un camion 3T5, 20m3 afin de maintenir les marchandises à une température positive constante. Que proposez-vous ?
Notre souhait est d'avoir un système le plus léger possible afin de ne pas trop perdre de poids de charge utile.        
        
        	Kate F (Levallois-Perret)        
   	 
                                         
                                         
                                         
                                 
                                 
                                 
                     
                     
                     
                     
                                    
                                 
                                    
                                 
                                    
                                 
                                    
                                 
                                    
                                 
                                    
                                 
                                    
                                 
                                    
                                 
                                    
                                