Cm46df en ligne groupes électrogènes industriel diesel - caterpillar - caracteristique nominale min max 5 290 kwe à 7 930 kwe
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PRÉSENTATION
Chaque groupe électrogène, produisant une puissance fiable de 5 290 à 7 930 kWe, a été conçu pour répondre à la norme relative aux émissions Stage 2 de la Banque Mondiale (WB). Le groupe électrogène CM43C avec turbocompresseur, refroidi à l'admission, à 12 et 16 cylindres en V, 50 et 60 Hz, offre un support de charge et une durée de démarrage ultra-rapide, ainsi qu'un faible niveau de consommation d'huile et de carburant, nécessitant peu d'entretien.
CIRCUIT DE CARBURANT
Chaque groupe électrogène, produisant une puissance fiable de 5 290 à 7 930 kWe, a été conçu pour répondre à la norme relative aux émissions Stage 2 de la Banque Mondiale (WB). Le groupe électrogène CM43C avec turbocompresseur, refroidi à l'admission, à 12 et 16 cylindres en V, 50 et 60 Hz, offre un support de charge et une durée de démarrage ultra-rapide, ainsi qu'un faible niveau de consommation d'huile et de carburant, nécessitant peu d'entretien.
CIRCUIT DE CARBURANT
- Module de circulation
- Module d'allumage huile carburant (uniquement bi-carburant (DF))
- Module de pré-pression
- Module de ventilation du moteur (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
- Module du séparateur
- Soupape de gaz (GVU) (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
- Module d'interface tuyauterie
- Module combiné : circuit d'eau de refroidissement et circuit d'huile de lubrification
- Module séparateur d'huile de lubrification
- Circuit d'eau de refroidissement avec radiateurs
- Module d'interface tuyauterie
- Module combiné : voir circuit d'huile de lubrification
- Module compresseur d'air de démarrage
- Module récepteur d'air de démarrage
- Filtre à air : poche
- Filtre à air : bain d'huile
- Filtre à air : impulsion
- Système de conversion de catalyseur d'oxydation (Oxicat)
- Module de ventilation des gaz d'échappement (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
- Système de réduction catalytique sélective (SCR)
- Silencieux de gaz d'échappement
- Module de centre de commande moteur (MCC)
- Panneau de données locales (LDP) / panneau de commande de l'alternateur (GCP)
- Ensemble de surveillance du moteur
- Panneau de commande local (LCP)
- Détection de fuite de gaz par cylindre (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
- Montage élastique : groupe électrogène/moteur
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