Gpl cgc40-70 chariots élévateurs frontaux compacts à moteur - clark - 4 000 - 7 000 kg

Chariots frontaux compacts à moteur GPL CGC40-70 Pneus à bandage
Capacité de charge : 4 000 - 7 000 kg

CGC 40/50/55
CGC 60/70

CGC 40 4000 kg - CGC 50 5000 kg - CGC 55 5500 kg
CGC 60 6000 kg - CGC 70 7000 kg

COMPACT ET PUISSANT Les chariots élévateurs à bandages mi-pleins d'une capacité de 4 à 7 t sont spécialement conçus pour les applications en espace confiné avec des charges lourdes, où ils se distinguent par leur très faible rayon de braquage et leurs performances élevées. Ces puissantes machines sont propulsés par le moteur PSI à six pistons de 82 kW GPL (4,3 l).
Il est équipé d'un convertisseur catalytique à 3 voies contrôlé.

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  CGC 40/50/55 La centrale compacte de CLARK
  Que vous transportiez des bobines de papier, des tubes d'acier, de grands tambours ou des bobines d'acier lourdes - avec la série CLARK CGC vous pouvez utiliser des équipements additionnels, tels que des pinces à bobines, de manière sûre et économique.
  

Entraînement Puissant
Moteur PSI 4,3 l GPL éprouvé

• Consommation économique• Moteur V6 toute fluidité
• Convertisseur catalytique à 3 voies
• Moteurs conformes au niveau émissions STAGES

Coupe automatique

• Pour protéger votre investissement, la températuredu moteur et de la transmission est surveillée. Lemoteur est arrêté si nécessaire.

Respectueux de l'environnement

• Les moteurs respectueux de l'environnementgarantissent des performances élevées et unfonctionnement en toute fluidité.

Centre de gravité bas
Grâce aux bandages mi-pleins, les chariots élévateursGrâce aux bandages mi-pleins, les chariots élévateursde la série-CGC ont un centre de gravité extrêmementbas.
Cela permet d'obtenir des capacités résiduellesextrêmement élevées, même en hauteur. Les bandagesmi-pleins utilisés ont une excellente traction sur dessurfaces lisses et réduisent ainsi la consommation decarburant.

Faibles coûts d'exploitation

• Longs intervalles d'entretienLongs intervalles d'entretien
• Radiateurs haute performance de série
• Le plancher peut être enlevé sans outil d'entretien
• Réduction de la consommation de carburant grâce à unrendement optimal du moteur
• Accès rapide et facile auxcomposants importants pour l'entretien
• Longue durée de vie grâce à la stabilité des mâts CLARK

Intérieur généreux avec beaucoup d'espace pour les jambes
L'intérieur du poste de conduite généreusementL'intérieur du poste de conduite généreusementconçu offre au conducteur suffisammentd'espace pour la tête et les jambes. Leconducteur peut entrer et sortir confortablementpar une grande marche. Les poignées des deuxcôtés du chariot augmentent la sécurité. Lacolonne de direction est inclinable et peut êtreréglée individuellement.

Châssis du chariot robuste

• Le châssis est constitué de plaques d'acier soudées quiLe châssis est constitué de plaques d'acier soudées quiprotègent contre les chocs et confèrent au chariot unelongue durée de vie.
• Le réservoir d'huile hydraulique intégré avec ventilationdécentralisée assure un refroidissement parfait del'hydraulique, même en cas de charges lourdes.

Une petite merveille d'optimisation de l'espace
À titre de comparaison : le chariot élévateurÀ titre de comparaison : le chariot élévateurCLARK C40 GPL avec une capacité de 4 t et àbandages superélastiques ou pneumatiquesdispose d'un rayon de braquage de 2 843 mm,tandis que le CGC70 avec une capacité de7 t dispose d'un rayon de braquage de 2 728mm. Le chariot peut également soulever 3 t decharge en plus avec presque le même rayonde braquage. En termes de largeur d'allée detravail, le CGC70 d'une largeur de 4 425 mmbrille également par rapport au C40, qui a unelargeur d'allée de travail de 4 816 mm.

Essieu directeur

• Les biellettes de direction résistent aux chocs sur un solLes biellettes de direction résistent aux chocs sur un solinégal sans se rompre
• Les roulements coniques des essieux peuvent êtrelubrifiés pour garantir la fiabilité
• Les roulements coniques utilisés peuvent êtreremplacés rapidement pendant l'entretien et réduisentles temps d'arrêt.

Position du cariste
Suspension complète CLARK siège en vinyle CLARK de série

• Position assise réglable de 15 cm
• Coussin d'assise ergonomique
• Ceinture de sécurité

Tapis de sol structuré et antidérapant

• Amortissement des vibrations et du bruit
• Augmente le confort du conducteur

Éclairage protégé

• Les phares de travail, les feux stop, les feux de reculet les clignotants sont montés en hauteur pouréviter tout dommage

Colonne de direction inclinable

• Pour une adaptation optimale au conducteur

Leviers hydrauliques ergonomiques

• Position pratique pour une utilisation facile

Transmission

• 1 boîte de vitesses en série pour CGC40
• 2 boîte de vitesses en série pour CGC50-70

Commutation automatique à commande électronique

• Déplacement confortable et précis
• Aucun autre réglage n'est nécessaire, mêmedans les opérations les plus difficiles ; un travailsensible est assuré

Robuste

• Le choix de composants robustes garantit unelongue durée de vie

Pédale d´approche lente

• Pédale d´approche lente avec fonction de freinageintégrée permet un déplacement contrôlé etun levage rapide simultané.

Mât et tablier porte-fourche de conception robuste
Visibilité sans entrave

• Les sections de mât emboîtées laissent de laplace pour les vérins, les flexibles et les chaînes

Profilés en I´imbriqués

• Les mâts avec profilé en I sont 55 % plus rigidesen torsion que les sections plates traditionnelles
• Moins de déformation même en cas de chocslatéraux
• Ainsi, la longévité et la stabilité sont améliorées,même à des hauteurs de levage élevées

Galets de charge inclinés

• Tablier porte-fourche à 6 galets avec 4 galetsd'appui latéraux
• Répartition optimale de la charge et jeu minimum.