J2.2-3.5xn - chariot électrique - hyster - capacité de charge 2200 à 2500 kg

CHARIOTS ÉLÉVATEURS ÉLECTRIQUES 4 ROUES À CONTREPOIDS
Un chariot élévateur électrique propre, robuste et productif, d'une résistance comparable à celle des chariots thermiques
Le chariot J2.2-3.5XN robuste et fiable est un chariot élévateur électrique 4 roues à contrepoids qui offre une maniabilité exceptionnelle grâce à son rayon de braquage zéro et un rendement énergétique de pointe, pour un faible coût d'exploitation.
Adapté aux applications en intérieur et en extérieur dans des secteurs comme la logistique, l'agroalimentaire, l'industrie, la filière du bois et l'automobile.
Points forts du chariot élévateur électrique à contrepoids quatre roues J2.2-3.5XN Hyster :

• Le chariot Ă©lĂ©vateur Ă©lectrique J2.2-3.5XN Hyster, fiable, peut fonctionner sur des cycles de travail longs et intenses grâce au puissant moteur Ă  courant alternatif utilisĂ© pour la traction et le levage, avec système de gestion thermique intĂ©grĂ©, et grâce au rĂ©seau de communication CANbus Ă©quipant le circuit Ă©lectrique
• Disponible en configuration Advance ou Advance+. La configuration Advance+ a Ă©tĂ© conçue pour des applications très ardues exigeant de longs dĂ©placements et de grandes hauteurs de levage et rivalise avec son Ă©quivalent Ă  moteur thermique
• Le chariot J2.2-3.5XN Hyster, ultra-rĂ©sistant, comporte un châssis robuste, des Ă©lĂ©ments fiables d'une grande longĂ©vitĂ© et un mât robuste
• Les doubles moteurs de traction avant Ă  courant alternatif de 10 kW Ă©quipant le chariot Ă©lĂ©vateur J2.2-3.5XN assurent une accĂ©lĂ©ration fluide, des vitesses de dĂ©placement Ă©levĂ©es et des changements rapides de sens de marche. AssociĂ© au freinage par rĂ©gĂ©nĂ©ration et Ă  un puissant moteur de levage, ce chariot offre de très grandes capacitĂ©s de manutention dans les applications les plus exigeantes
• Grâce aux doubles moteurs de traction Ă  courant alternatif, le pont moteur offre un rayon de braquage zĂ©ro pour des manoeuvres plus rapides et dans des espaces restreints, comme dans des allĂ©es de travail Ă©troites ou sur des quais de chargement et de dĂ©chargement encombrĂ©s. Les roues arrière tournent Ă  plus de 90°, ce qui permet au chariot de tourner sur son propre rayon comme un chariot trois roues
• Des modes de fonctionnement rĂ©glables assurent l'Ă©quilibre parfait entre productivitĂ© et rendement Ă©nergĂ©tique, permettant au robuste chariot J2.2-3.5XN Hyster d'atteindre des niveaux de productivitĂ© Ă©levĂ©s ainsi que la consommation Ă©nergĂ©tique la plus basse de sa catĂ©gorie, favorisant ainsi une diminution du coĂ»t d'exploitation
• Le gestionnaire des systèmes du vĂ©hicule (Pacesetter VSM) contrĂ´le le fonctionnement du chariot Ă©lĂ©vateur et aide Ă  protĂ©ger les principaux Ă©lĂ©ments, tout en rĂ©glant les modes de fonctionnement, afin de rĂ©pondre aux exigences spĂ©cifiques des applications.
• Les temps de fonctionnement effectif sont optimisĂ©s grâce Ă  un système très aisĂ© d'extraction latĂ©rale de la batterie, Ă  une longĂ©vitĂ© accrue de la batterie et Ă  un processus rapide et simple de recharge de la batterie, qui permet au chariot de fonctionner sur des cycles de travail plus longs
• La diminution du coĂ»t d'exploitation est assurĂ©e grâce aux Ă©lĂ©ments durables et ne nĂ©cessitant pratiquement aucun entretien, comme les freins Ă  disques en bain d'huile, les moteurs Ă  courant alternatif sans balais, la protection thermique intĂ©grĂ©e sur les moteurs de traction et le système de refroidissement Ă©voluĂ©. Le mĂ©canisme de stabilitĂ© Hyster HSM ne nĂ©cessite lui non plus aucun entretien
• Les vibrations transmises Ă  l'ensemble du corps de l'opĂ©rateur sont infĂ©rieures Ă  celles des autres chariots du marchĂ© : les chocs et les soubresauts trop brusques sont amortis. Des essais menĂ©s conformĂ©ment Ă  la norme EN 13059 sur le nouveau chariot JXN montrent que le niveau mesurĂ© des vibrations transmises Ă  l'ensemble du corps est de 0,5 m/s2.
• Un accès aisĂ© aux Ă©lĂ©ments et un système de diagnostic embarquĂ© simplifient la planification de la maintenance et la recherche des pannes, et rĂ©duisent ainsi les temps d'immobilisation et les coĂ»ts d'entretien courant.