Panneau de signalisation temporaire KC1CA - Circulation alternée - WPSignalisation

Panneau de signalisation indication de chantier important (type KC1) indiquant une circulation alternée.

L'histoire du panneau d'indication temporaire KC1CA
À la suite de l'arrêté du 10 juillet 1974 en France, le panneau de chantier KC1 est connu sous plusieurs indications de situations diverses comme « ATTENTION TRAVAUX », « ROUTE BARRÉE », « RUE BARRÉE », (…) qui permet de préciser la raison de sa présence aux usagers de la route. Grâce à lui, les routes qui subissent une situation temporaire - comme une circulation modifiée - ou bien un chantier important, selon le besoin du chantier, sont mieux signalisées. Identifiable depuis 1978 par son listel et ses inscriptions noirs avec son fond orangé, le panneau KC1, autrefois nommé K6, n'a plus changé de forme depuis.

Les panneaux complémentaires au KC1CA
L'objectif de la signalisation de prescription temporaire est de porter à la connaissance des usagers de la route les dangers et déviations occasionnelles qui complètent le Code de la route.
En début de chantier et travaux, c'est le panneau AK5 « Travaux » qui est positionné en tout premier. Ensuite, des signaux routiers peuvent compléter le panneau circulation alternée KC1CA, pour un chantier important, comme ceux appartenant à :

• De la signalisation de position comme le balisage K2 « Barrages », la balise K5A, la balise K5C « D'alignement », et le panneau K8 « Rétrécissement d'une déviation ou rétrécissement temporaire de chaussée ».
• De la signalisation de fin de prescription tels que le panneau BK31 « Fin de toutes les interdictions précédemment signalées », le panneau BK33 « Fin de limitation de vitesse (personnalisable) » ou bien le panneau BK34 « Fin d'interdiction de dépasser ».
• De la signalisation d'approche comme le panneau BK3 « Interdiction de dépasser », le panneau BK14 « Limitation de vitesse » et le panneau AK14 « Danger ».

Les panonceaux KM1, KM2 et KM9 peuvent être également utilisés pour préciser une instruction ou obstacle temporaire. Le panneau avec mention « CIRCULATION ALTERNEE » KC1 peut être également complété par les signaux K10.
Par exemple, lors d'un chantier, le panneau temporaire KC1CA « Circulation alternée » peut être complété avec le panneau AK5 « Travaux », le panneau AK17 « Feux tricolores réglant une circulation alternée » suivi du panneau B3 « Circulation alternée » et d'un feu tricolores KR11 avec des barrières K5C qui entourent le chantier. Le panneau B31 « Fins de toutes les interdictions précédemment signalées » se positionne toujours en fin de chantier.

Le choix du film selon l'usage
Il est essentiel de comprendre la rétro-réflexion d'un panneau de chantier avant de passer commande. La classe 1 peut suffire pour une utilisation sur l'ensemble du réseau routier, que ce soit en zone rurale ou en agglomération, avec une visibilité jusqu'à 80 mètres. Toutefois, la classe 2 offre une rétro-réflexion améliorée grâce à son revêtement microbille à haute intensité. Principalement utilisés sur les routes à fort trafic et en agglomération, les panneaux de signalisation temporaire en film de classe 2 sont visibles jusqu'à 250 mètres, notamment sur les routes où la vitesse dépasse les 70 kilomètres par heure, et présentent une durée de vie prolongée.

Pour plus d'informations concernant les films, veuillez-vous référencer au tableau ci-dessous concernant le « FILM PRISMATIQUE ».

Les préconisations d'installation
Afin d'offrir une meilleure signalisation sur la route, d'éviter les contradictions ou/et aider au mieux les conducteurs, il est recommandé de s'équiper de panneau circulation alternée KC1CA pour les avertir de changements temporaires liés à la circulation. Installé aux bords des chantiers, le panneau KC1CA permet d'alerter, en toute simplicité et facilité, sur les changements de circulation et/ou des - nouvelles - contraintes que peuvent rencontrer les usagers de la route.
Selon le domaine d'usage, les côtes d'inter distance entre panneaux peuvent se diversifier : 10 mètres en zone urbaine, 100 mètres sur les routes bidirectionnelles et 200 mètres à chaussées séparées. La rétro-réflexion du panneau doit être de classe 2 afin de permettre aux usagers d'identifier en un coup d'œil la zone de chantiers ou travaux depuis une longue distance même en conduite de nuit. Rendre visible de jour comme de nuit un panneau de signalisation temporaire est primordial pour le maintien d'une bonne sécurité routière et un contrôle de(s) route(s) barrée(s).
À savoir, selon les chantiers ou les travaux, il faudra veiller à l'évolution de la signalisation temporaire en termes d'espace et de temps pour une meilleure signalisation.

Pour une meilleure résistance, la gamme Innov
La gamme Innov est une exclusivité de WPSignalisation ! Conçu par injection thermoplastique via un moulage, ce panneau est ultra-résistant aux chocs et aux températures extrêmes ! Comparé à la gamme Tradition (standard, en aluminium), les panneaux de la gamme Innov sont plus légers (gain de poids de 32% par rapport à l'aluminium), plus robustes, incassables (à mémoire de forme) et sans oxydation ! En cas de collision avec un camion ou de déplacement du panneau au milieu de la route à cause d'un vent fort, le panneau temporaire Innov reste intact même lors du passage d'un véhicule (qu'il soit heurté sur son côté rétro ou sous ses roues).

Soucieux de son empreinte écologique, le panneau WPSignalisation est recyclé à 30% pour garder les caractéristiques robustes et nobles de la matière plastique, écoresponsable et recyclable en fin de vie.
De plus, il est possible de poser le panneau de type KC sur un trépied thermoplastique. Les trépieds WPSignalisation sont très résistants et légers comparés aux autres supports classiques sur le marché ! Sans risque de blessure et économique, le trépied Innov est également résistant aux chocs et aux températures extrêmes.

Fabrication et certifications
Fabriqué en France (Made in France) dans nos ateliers dans une éco-conception, le panneau « CIRCULATION ALTERNÉE » KC1 est conforme à la législation et à une haute durabilité. Ce panneau WPSignalisation est agrée par Ascquer (organisme certificateur pour les équipements de la route) et est conforme aux normes françaises et européennes (NF et CE).