Benne alu tps ferraille - socari - volume : de 60 m3 à 65 m3
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                                 et fabriqué                                 par SOCARI SARL                            
                                                    
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                Description
DESCRIPTIF TECHNIQUE : CHÂSSIS 
OPTIONS :
CHÂSSIS
CARROSSERIE
                    
                                    
            - Châssis en aluminium pour sellette avec hauteur 1.170 à vide 38T - col de cygne à partir de 12.500 utile
-  Essieux tridem fixe Jost/Mercedes TE5-8K 1003. Freins à disque diamètre 430 déport 120.
 Essieu relevable automatique et manuel électrique sur l'arrière. Aide à la manoeuvre commandé par 3 coups de pédale de frein à pied
- Témoins d'usure des plaquettes de freins. Ordinateur de bord Infocentre 2
- 7 roues déport 120 mm avec pneumatiques Bridgestone R168 385.65.R.22.5 et jantes acier
- Suspensions pneumatiques. EBS dernière génération. Frein de parc automatique. Valve monte et baisse
- Un coffre avec extincteur
- Barre anti-encastrement en aluminium relevable. Barres pare-cyclistes aluminium. Ailes anti-projection enveloppantes
- Deux béquilles mécaniques à patins compensateurs à 2 vitesses
- Electricité 24V. Câblage ADR avec une prise ISO en 15 broches
- Feux arrière hybride 7 fonctions sur silentblocs
- Largeur utile 2.380 mm - Largeur extérieure 2.550 mm
- Face avant renforcée pour recevoir le vérin FC 169 course 7.630, 5 expansions, butoirs, angle de bennage 50°
- Flans avec pans coupés en tôle 60/10 en AG4 H34 avec montants latéraux rapprochés sur 1/3 arrière
- Plancher dégressif en tôle spéciale 5383H34 8 mm sur l'arrière et 6 mm sur l'avant avec traverse au pas de 417 en U profil et tube carré de 100X3 à la jonction des tôles, avec manchettes à l'endroit des longerons
- Arrière à double vantail avec fermeture spéciale benne, sans plage supérieure. Une trappe à grain sur porte gauche et droite
- Déverrouillage pneumatique des portes arrière coté chauffeur pour le bennage. Pièces de retenue des portes à l'ouverture
- Pieds arrière spécialement renforcés dans la partie inférieure
- Une bâche de toit 905 gr/m² de couleur Fourreau central. Arrêt de bâche côté droit pivotants. Verrouillage des arceaux sur côté droit. Fixation de la bâche par sandows sur la face avant, face arrière et côté gauche par sangles
- Un câble anti-écartement amovible dans la longueur. 3 arceaux flèches de 100 mm amovibles dans la longueur, arrondis servant d'arceaux de capotage
OPTIONS :
CHÂSSIS
- Essieux SAF, BPW
- Manomètre de pression sur coussin d'air
- Porte roue de secours
- Pneus Michelin
- Essieu auto-vireur
- Jantes aluminium FEV X-Lite (Mate, Polie, X-Brite)
- Jantes aluminium AlCOA (Dura-Bright)
- Système de gonflage permanent des pneus
- Feux full led
- Radar de recul
CARROSSERIE
- Bâchage électrique à commande radio
- Version caisse trapézoïdale
- Cadre AR universel à 2 vantaux
- Plage supérieure pivotante avec déverrouillage du bas
- Peinture 2 tons
- Phare de travail branché sur marche AR
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                        - Type : Benne  - Volume : 26  - 35 m³  - Châssis : Acier  - Caisse : Acier  - Utilisation :  - Asphalte  - Ferraille  - CARACTÉRISTIQUES  - Construction la plus stable grâce à :  - Châssis le plus large sur le marché (1.400 mm)  - Axe de bennage intégré  - Traverse incorporée  - Fixation                     
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                        La série P à benne en auge semi - circulaire est optimisée en matière de charge utile par de nombreuses solutions de détail. Cette forme en auge favorise l'écoulement des matériaux en vrac de manière optimale. Le centrage des matériaux transportés en vrac la dote de bonnes qualités de rou                    
                                    Voir le produit
             
                    
                        
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                        - Type:  Benne  - Volume:  26  - 48 m³  - Châssis:  Aluminium  - Caisse:  Aluminium  - Utilisation:  sable  - gravier  - terre  - argile  - boue  - cailloux  - asphalte  - CARACTÉRISTIQUES  - Construction la plus stable grâce à:  - Châssis le plus large sur le marché (1.400 mm)  - Axe de benn                    
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                        - Type:  Benne  - Volume:  24  - 31 m³  - Châssis:  Aluminium  - Caisse:  Aluminium  - Utilisation:  sable  - gravier  - terre  - argile  - boue  - cailloux  - asphalte  - CARACTÉRISTIQUES  - Construction la plus stable grâce à:  - Châssis le plus large sur le marché (1.400 mm)  - Axe de benn                    
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                        BENNE ALU AVEC VÉRIN FRONTAL ET GRUE LIV L170K  -                    
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                        Remorque basculante à goulotte arrière de type scow - end dédiée aux châssis à 3 axes (section rectangulaire sans fermeture arrière) Volume de 12 - 17 m3.                    
                                    Voir le produit
             
                    
                        
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                        - Type : Benne  - Volume : 24  - 31 m³  - Châssis : Acier  - Caisse : Acier  - Utilisation : slachtafval  - CARACTÉRISTIQUES  - Construction la plus stable grâce à :  - Châssis le plus large sur le marché (1.400 mm)  - Axe de bennage intégré  - Traverse incorporée  - Fixation de vérin sol                    
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                        BENNE ALU AVEC VÉRIN FRONTAL ET GRUE LIV L80Z  -                    
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                                France, CELLE-LEVESCAULT, (86) Nouvelle-Aquitaine
                            
                                                                                
                        
                            SOCARI - Bennes, remorques situé à Lusignan vous accueille sur son site à Lusignan                        
                         
                    
                
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                        Vendu et fabriqué par : ROLLAND                                            
                    
                        La gamme BM est idéale pour les travaux de TP léger ou espace vert. Elle correspondent aux paysagistes, aux collectivités et aux doubles - actifs.  - Le modèle BM 4300 simple essieu est à la fois compact, maniable et aisé en traction.  - Ses côtés de 70cm permettront de la charger aisément                     
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                        Vendu et fabriqué par : CONSTRUCTIONS METALLIQUES ROYER SERGE ET FILS                                            
                    
                        Descriptif :  - Caisse arrondie en acier anti - abrasion 400 HB, épaisseur 6 mm  - Porte hydraulique  - Frein hydraulique  - Flèche ressort avec béquille hydraulique  - Feux LED double + gyrophare  - Options :  - Frein mixte Air / Huile  - Frein Air (40 km/h)  - Hausses  - Bennage par compresseur                    
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                        Vendu et fabriqué par : ROLLAND                                            
                    
                        La gamme de bennes TP ROLLROC est spécialement designée pour les travaux intenses.  - Grâce à sa caisse acier anti - abrasion 6mm, la benne TP ROLLROC 5800 va pouvoir enchaîner les chantiers.  - Caractéristiques principales :  - Le bandeau supérieur ceinture le haut de caisse pour apporter de                    
                                    Voir le produit
             
                    
                        
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                        Vendu et fabriqué par : Forez bennes                                            
                    
                        La qualité première d'une bi - benne (ou tribenne) est sa polyvalence.  - Une bi - benne (ou tribenne) permet le transport de vrac ou de palettes avec chargement soit via grue ou chariot élévateur le cas échéant ;  - De par sa forme carrée, la bi - benne (ou tribenne) permet d'optimiser le vo                    
                                    Voir le produit
             
                    
                        
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                        Vendu et fabriqué par : Forez bennes                                            
                    
                        La fonction première d'une Benne Ronde réside dans sa robustesse accrue idéale pour les blocs, les charges lourdes, le terrassement, l'approvisionnement, les agrégats... De par sa forme arrondie, la benne ronde a pour but :  - Le centrage de la charge transportée avec une stabilité optimale au                    
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