Dumper 4,5 t thwaites mach 444
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Dumper 4,5 T Thwaites MACH 444
Capacités Charge utile 6000 kg
Dôme 3150 litres
Ras 2550 litres
Eau 1650 litres
Moteur
Moteur Deutz TCD 3.6 L4 55.4kw/74CV à 2200 tr/min, refroidi par eau, 4 cylindres, turbocompresseur à échangeur air/air et injection controllée électroniquement. Filtre à air Powercore à haut rendement et système d?échappement en acier inoxydable, y compris traitement des gaz par oxidation catalytique conforme à la régle d?emission Européenne stage 3b. Couple max 390 Nm à 1300 rpm.
Niveaux sonores
84 LpA à l?opérateur et 102 LwA de pression dans l?air.
(conforme à la norme 2000/14/CEE).
Transmission
Convertisseur de couple ?Powershuttle? à 4 vitesses. Changement
AV/AR commandé par un seul levier monté sur la colonne de direction. Boîte de transfert à engrenage.
Vitesses Avant et arrière
1 5.0km/h
2 8.0km/h
3 15.1km/h
4 27.7 km/h
Pneus et roues 405/70 x 20
14 pli
Tout terrain
Freins et essieux
Freinage double circuit multidisques étanche à bain d?huile, à réglage automatique monté sur les 2 essieux. Frein de stationnement à main. Essieux à haut rendement avec réduction épicycloïdale et demi-arbres flottants.
Châssis Kinglink
Châssis avant et arrière en tôle d?emboutissage profond plissée, 3 points Kinglink à articulation et oscillation pour un surcroît de stabilité et de traction, associé à un diamètre de braquage réduit
pour une man?uvrabilité exceptionnelle. Point de graissage à distance pour faciliter la lubrification de la goupille d?articulation supérieure du système Kinglink.
Benne
A commandes hydrauliques, plaque de base en acier 8 mm et soudage en filet, bords renforcés par de grosses sections en caisson pour un surcroît de robustesse et minimiser les dommages. Pas de pièges à matériaux. Benne rotative sur couronne à roulement à billes, rotation à 180º opérée par 2 vérins
hydrauliques commandés par un seul levier de commande à axe double. Blocage automatique de la benne en position centrale.
Capacités Charge utile 6000 kg
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84 LpA à l?opérateur et 102 LwA de pression dans l?air.
(conforme à la norme 2000/14/CEE).
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Châssis avant et arrière en tôle d?emboutissage profond plissée, 3 points Kinglink à articulation et oscillation pour un surcroît de stabilité et de traction, associé à un diamètre de braquage réduit
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