Enduit à froid bi-composant couleur pour trafic intense

Enduit à froid bi-composant qui permet la réalisation de zones de sécurité ou de décoration colorée.
Du fait de son très fort niveau d’anti-glissance, Enduit Color assure un très haut niveau de sécurité pour les usagers piétons et deux roues.

• Bon niveau d’anti-glissance
• Souplesse et séchage rapide
• Excellente durabilité

Préparation du support
Support propre, sec et exempt de matière non adhérente.
Sur revêtement hydrocarboné :

• L’enrobé doit être de type 0/10 avec un taux maximum de liant de 5%, une épaisseur comprise entre 4 et 6 cm.
• L’enrobé aura été compacté dans les règles de l’art avec entre autres le respect des plages de températures et l’utilisation de matériel de compactage adéquat.
• La PMT (Profondeur Moyenne de Texture) de l’enrobé doit être comprise entre 0,98 et 1,2mm.
• L’enrobé ne doit pas être de type EBT (Enrobé à Basse Température).

Sur un revêtement neuf, l’application doit se faire au minimum 1 mois après sa réalisation, jusqu’à évacuation complète des huiles de ressuage car elles sont nuisibles à une bonne adhérence et à la couleur du marquage.
Sur un revêtement ancien ,il faut s’assurer que le liant bitumineux est toujours présent. Si non appliquer avant une couche de primaire VIAPRIM avant d’appliquer l’ENDUIT COLOR.
Sur revêtement béton :

• Les composants du support béton qui empêchent une bonne adhérence, notamment sur les bétons neufs, peuvent être les fines couches de mortier, les coulis de béton, les post-traitements du béton, les paraffines, les imprégnations à base de silicate, etc…
• Faire un grenaillage pour rendre la surface en béton plus adhérente. Après nettoyage, appliquer une couche de VIAPRIM au rouleau à raison de 400 à 500g/m²
• Sur une chape neuve laisser au minimum 3 semaines de seÌ�chage. Ensuite faire un grenaillage. Puis, Après nettoyage, appliquer une couche de VIAPRIM au rouleau à raison de 400 à 500g/m².

Application
Pour garantir une bonne adhésion, la surface à traiter doit être :

• intacte au point de vue mécanique
• exempte d’huile
• à une température entre + 5°C et +35°C
• à une hygrométrie