Peinture à l'eau conçue pour le marquage urbain et routier
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par SAGNA SOL’UTIONS
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Description
Peinture routière à l’eau labellisée NF Environnement(triple certification),certifiant d’un impact négatif moindre sur l’environnement tout au long de son cycle de vie.
Caractéristiques techniques
- ISKA est une peinture en phase aqueuse, polyvalente, conçue à la fois pour le marquage urbain et routier. Grâce à son applicabilité et sa visibilité de jour comme de nuit, ISKA est un produit de haute performance.
- Respectueuse de l’environnement, elle préserve à la fois la santé des applicateurs et son niveau de performance technique.
Performance :
- Forte durabilité : certifiée P5 (urbain) : bonne tenue même après 1 million de passages de roues. P4 pour une utilisation routière (500 000 passages de roues).
- Forte anti-glissance même sans saupoudrage : haut niveau de sécurité.
- Forte rétroréflexion (routier uniquement) : classe R3 (Rl > 212). Très bonne visibilité de nuit.
- Grande blancheur : classe Q3 (Qd > 153 en urbain et > 113 en routier), synonyme de bonne visibilité de jour.
Caractéristiques techniques
- Dosages certifiés NF :
- CERTIFICATION URBAINE N° 1H 1377 S3
- Produit : 395 g/m²
- Saupoudrage : 185 g/m²
- CERTIFICATION URBAINE N° 1H 1709 S2
- Produit : 245 g/m² sans saupoudrage
- CERTIFICATION ROUTIÈRE N° 1RH 1370 S2
- Produit : 385 g/m²
- Billes : 570 g/m²
- Densité : 1.67
- Teinte : Blanc
- Matériel : Airless ou rouleau
- Conditionnement : 7 ou 25 kg
Préparation du support
Sur revêtement hydrocarboné : Sur un revêtement neuf, l ’application doit se faire au minimum 1 mois après sa réalisation , jusqu’à évacuation complète des huiles de ressuage car elles sont nuisibles à une bonne adhérence et la couleur du marquage .
Sur revêtement béton : Les composants du support béton qui empêchent une bonne adhérence, notamment sur les bétons neufs, peuvent être les fines couches de mortier, les coulis de béton, les post-traitements du béton, les paraffines, les imprégnations à base de silicate, etc…
Faire un grenaillage pour rendre la surface en béton plus adhérente. Après nettoyage, appliquer une couche de 3S-PRIM au rouleau ou à la machine à raison de 150 à 200g/m².
Sur une chape neuve laisser au minimum 3 semaines de séchage. Ensuite faire un grenaillage. Puis, Après nettoyage, appliquer une couche de 3S-PRIM au rouleau ou à la machine à raison de 150 à 200g/m².
Pour garantir une bonne adhésion, la surface à traiter doit être :
- La surface à traiter doit être sèche, propre, exempte de graisse, d’huile et de gravier meuble et autres contaminations.
- Les anciennes marques à recouvrir doivent être vérifiées au niveau de leur adhérence sur le support et de leur compatibilité avec la peinture à appliquer. En cas de doute, des applications de test d’adhérence seront nécessaires. Idéalement, les anciens marquages devraient être enlevés avec des procédures mécaniques appropriées(grenaillage, rabotage, etc…)
Sur revêtement hydrocarboné : Sur un revêtement neuf, l ’application doit se faire au minimum 1 mois après sa réalisation , jusqu’à évacuation complète des huiles de ressuage car elles sont nuisibles à une bonne adhérence et la couleur du marquage .
Sur revêtement béton : Les composants du support béton qui empêchent une bonne adhérence, notamment sur les bétons neufs, peuvent être les fines couches de mortier, les coulis de béton, les post-traitements du béton, les paraffines, les imprégnations à base de silicate, etc…
Faire un grenaillage pour rendre la surface en béton plus adhérente. Après nettoyage, appliquer une couche de 3S-PRIM au rouleau ou à la machine à raison de 150 à 200g/m².
Sur une chape neuve laisser au minimum 3 semaines de séchage. Ensuite faire un grenaillage. Puis, Après nettoyage, appliquer une couche de 3S-PRIM au rouleau ou à la machine à raison de 150 à 200g/m².
Pour garantir une bonne adhésion, la surface à traiter doit être :
- intacte au point de vue mécanique
- exempte d’huile
- à une température > 5°C
- à une hygrométrie
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