Nacelle articulée GTBZ18A1 - XCMG - poids 10600 kg - traction intégrale et pneus à bulles de perfusion
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Description
Le train de roulement
L'assemblage du châssis se compose :
- Du châssis
- Du mécanisme de déplacement
- Du mécanisme de direction
Les pneus sont équipés de série de pneus à bulles de perfusion.
Mode de fonctionnement :
- Conduite hydraulique
- Traction intégrale
Le véhicule est équipé d'un réducteur de marche intégré (intégrant le moteur et le réducteur) et propose des vitesses de conduite rapides et lentes, s’adaptant à différents environnements.
Caractéristiques supplémentaires :
- Lors de la conduite sur des pentes, le mécanisme de roulement possède une fonction d'auto-freinage.
- Équipé d'un dispositif d'embrayage pour faciliter la traînée en cas de défauts.
Le pont de direction :
- Pont flottant, relié au châssis du véhicule via des articulations de charnière.
- Configuration standard du système d'équilibrage de pont de véhicule.
- Double cylindre équilibré permettant aux quatre roues de toucher simultanément le sol et de fournir une force motrice suffisante.
Le mécanisme de direction :
Il est conçu dans un mode structurel comportant :
- Deux vérins de direction
- Une tige de traction
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