Grue automotrice LTM 1030-2.1 - Liebherr - capacité de charge max 35 t - flèche télescopique 9,20 m à 30,00 m - moteur Mercedes-Benz
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Description
En 1997, la grue mobile LTM 1030/2 constituait la première grue mobile du monde avec Technologie de transfert de bus de données. Cette technologie innovatrice confère à la grue 2 essieux des fonctionnalités et une fiabilité excellentes. Le modèle est constamment amélioré pour rester en permanence à la pointe de la technique.
- Capacité de charge max. : 35 t
- Portée : 3,00 m
- Flèche télescopique : de 9,20 m à 30,00 m
- Fléchette treillis : de 8,60 m à 15,00 m
- Moteur de translation : marque Mercedes-Benz
- Moteur de translation : 6-Zylinder-Diesel
- Puissance moteur de translation : 205 kW
- Nombre d'essieux : 2
- Entraînement direction : standard 4 x 4 x 4
- Vitesse de translation : 80,00 km/h
- Contrepoids total : 5,50 t
VarioBase®
Avec VarioBase, le support de la grue devient variable. Cela signifie que chaque longeron porteur peut être rallongé de différentes longueurs. Cela augmente la sécurité - en particulier dans les espaces confinés. De plus, la capacité portante de la grue est considérablement augmentée au-dessus des longerons porteurs, en fonction de la configuration.
ECOmode
ECOmode minimise à la fois la consommation de carburant et les émissions sonores pendant le fonctionnement de la structure supérieure de la grue. Le grutier règle la vitesse de travail souhaitée à l'aide du levier de commande. Le système de commande LICCON 2 calcule le régime moteur optimal pour le moteur diesel.
| Caractéristiques du matériel | ||
|---|---|---|
| Capacité de levage maximale | 35 Tonnes | |
| Longueur de la flèche principale | 9.20-30.00 mètres | |
| Type de flèche principale | Télescopique | |
| Type de motorisation | Diesel | |
| État du matériel | Neuf | |
| Puissance du moteur | 205 kW | |
| Vitesse de déplacement maximale | 80.00 km/h | |
| Nombre d'essieux | 2 unité | |
| Poids du contrepoids maximal | 5.50 Tonnes | |
| Portée maximale (Rayon de travail) | 3.00 Mètres | |
| Mode de direction | Toutes roues directrices | |
| Équipements de sécurité et d'assistance | Contrôle de stabilisation variable | |
| Type de calage | Calage asymétrique (Variable) | |
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