Pam - Ligne d'assemblage - prysme - Mâchoire de cardan pour l'industrie automobile

PAM - Poste d'Assemblage Mâchoire de Cardan
Machine dérivée de notre machine MAC (voir article concerné). À ce jour, 7 machines ont été réalisées et sont en production dans différents sites français ou étrangers.
Un joint de cardan est constitué de :
- 2 mâchoires
- 1 croisillon "réunis" par 4 roulements à aiguilles
GÉNÉRALITÉS
La machine PAM est une machine spéciale dédiée à l'assemblage des cardans utilisés dans l'industrie automobile et principalement dans la constitution des axes de transmissions des colonnes de direction. Le concept est basé sur celui de notre machine MAC.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
La machine de base se compose de :
- Distribution automatique des roulements intégrant le contrôle de la référence, le contrôle des aiguilles manquantes ou couchées. Les roulements détectés mauvais sont rejetés.
- Contrôle de longueur de la mâchoire ou de l'axe.
- Chargement manuel d'une mâchoire + 1 croisillon pré-engagé.
- Assemblage de 2 douilles dans la mâchoire en 1 seul cycle décomposé en phases d'emmanchement et de sertissage final. Le design du sertissage est défini en collaboration avec l'utilisateur.
- Manipulateur de déchargement sur un posage.
MODULARITÉ ET FLEXIBILITÉ
La machine est facilement configurable en fonction du produit à assembler. Cette configuration s'obtient par l'utilisation d'outillages.
La machine peut accepter des mâchoires ou des axes de transmission ayant des caractéristiques dimensionnelles différentes. Un changement de référence produit s'effectue en 10 minutes et ne nécessite pas de compétences particulières.
Conduite : 1 opérateur
- Il effectue les opérations de chargement et déchargement final ainsi qu'un contrôle visuel de la pièce assemblée en temps masqué.
- Il peut être en charge du changement d'outillage.
Cadence de production : 230 pièces / heure à 100%
L'assemblage du joint de cardan complet s'obtient soit en 2 campagnes, soit en 2 phases réalisées sur 2 machines PAM.
De nombreuses options sont disponibles pour intégrer des fonctions d'automatisation de chargement ou de contrôles des paramètres d'assemblage, tel que :
- Changement automatique de la référence des roulements
- Contrôle de la référence roulement par système de vision
- Mesure d'effort d'emmanchement
- Application d'une pré-contrainte paramétrable du contact entre le fond du roulement et le tourillon
- Etc...