Panneau directionnel Da41a - Sortie numérotée avec registre SE2 et flèche verticale

Le panneau de type Da41a est employé en France pour signaler la présence d'une sortie numérotée sur l'autoroute.

Histoire et caractéristiques du panneau Da41a

Le panneau Da41a a été introduit par l'arrêté du 19 janvier 1982. Par la suite, l'arrêté du 5 janvier 1995 le modifie afin d'intégrer le symbole de type SE2, conformément à la circulaire du 19 janvier 1994. Le panneau Da41a est composé obligatoirement d'un registre à fond blanc contenant le nom des destinations desservies, le symbole de type SE2 comportant le numéro de la sortie, une flèche verticale orientée vers le bas, et l'indication de la distance de la sortie exprimée en mètres. Des registres supplémentaires à fond bleu ou vert peuvent être ajoutés, placés dans cet ordre au-dessus du registre comportant la flèche.

Dans le cas où la sortie comporte plusieurs voies, des flèches d'affectation supplémentaires sont ajoutées, une pour chaque voie.

Réglementation concernant le panneau Da41a

Le panneau Da41a est installé en amont du point où les voies divergent, généralement sur un portique, à une distance correspondant au nombre de changements de voie multiplié par la distance indiquée sur la signalisation avancée du panneau Da31a. Sur une rocade, il peut comporter un registre mentionnant la dénomination de la sortie ou de la porte, placé au-dessus de celui contenant la flèche d'affectation de voie. Si la sortie donne accès à une aire autoroutière, le panneau Da41a est complété par un registre à fond bleu indiquant "aire de..." suivi du nom de l'aire. Dans des cas exceptionnels où la sortie présente des difficultés géométriques telles qu'une forte courbure ou une mauvaise visibilité, le panneau Da41d est utilisé à la place du panneau Da41a. En l'absence de numérotation de sortie, le panneau Da41b est utilisé.

La gamme Innov

La gamme Innov est une exclusivité de WP Signalisation fabriquée en résine thermoplastique, elle est recyclable à vie et éco-responsable. Son poids est réduit de 32% par rapport à celui de l'aluminium, ce qui rend les panneaux de cette gamme plus légers et incassables grâce à leur mémoire de forme.

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