Pelle à pneus EW65 - Mode ECO, système hydraulique Load Sensing, flèche articulée
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Description
La pelle à pneus EW65 se déplace, grâce au mode conduite sur routes intégré, toute seule jusqu’au prochain lieu d’intervention, rendant tout transport coûteux superflu.
La translation en continu, pouvant atteindre près de 20 km/h, affiche une très faible consommation de carburant et fonctionne au moyen d’une seule pédale offrant une sensation de conduite presque semblable à celle dans une voiture.
Le système hydraulique puissant Load Sensing avec LUDV* maintient, même en cas de charges différentes, la même vitesse de translation tout en exerçant plusieurs mouvements. La pelle à pneus EW65 est particulièrement efficace et se déplace rapidement grâce aux 5 circuits hydrauliques – dont 3 individuellement réglables – et à la flèche articulée à volée variable.
Caractéristiques principales :
- Utilisation précise et fluide grâce au système hydraulique Load Sensing avec LUDV*.
- Faible consommation grâce au mode ECO particulièrement économique.
- Jusqu’à 5 circuits hydrauliques auxiliaires pour une multitude d’équipements hydrauliques.
- Entretien et service facilités grâce à la cabine basculante et à l’outil de diagnostics.
Avantages :
- Économique et performant.
- Transmission puissante.
- Mode de fonctionnement ECO pour jusqu’à 20 % d’économie en carburant.
- Flèche articulée à volée variable pour plus de portée, de profondeur de fouille et de hauteur de déversement.
Dimensions réduites :
- Hauteur et largeur sensiblement inférieures à celles des modèles concurrents.
- Adaptée aux chantiers exigus et passages à faible hauteur.
- Stabilité au renversement accrue grâce à un centre de gravité bas.
- Facile Ă transporter.
Différents types de stabilisation :
- Stabilité au renversement accrue grâce à plusieurs types de stabilisation.
- Stabilisateurs au choix à l’avant ou à l’arrière.
- Lame niveleuse.
- Contrepoids.
Cabine, visibilité et confort de manœuvre :
- Solution innovante pour une visibilité optimale : la flèche articulée à volée variable est située à droite de la cabine.
- Cabine spacieuse avec siège à suspension pneumatique et climatisation automatique.
- Système de pare-brise innovant : vitrage en deux parties permettant d’ouvrir ou d’entrebâiller les vitres – position toit de pluie.
- Phares LED pour un Ă©clairage optimal.
- Caméra de recul pour plus de sécurité en marche arrière.
Cabine basculante :
- Excellent accès pour les entretiens.
- Équipée du système jog dial.
- Technologie issue du secteur automobile pour un pilotage direct des fonctions centrales.
- Utilisation intuitive.
Caractéristiques techniques :
| Poids de transport min. | 6.472 kg |
|---|---|
| Poids opérationnel | 6.755 – 8.003 kg |
| Force d’arrachement max. | 30,8 kN |
| Force d’arrachement max. | 50,7 kN |
| Profondeur de fouille max. | 3.895 mm |
| Hauteur de déversement | 4.207 – 5.195 mm |
| Rayon de fouille max. | 6.877 mm |
| Vitesse de rotation de la tourelle | 9 1/min |
Caractéristiques du moteur :
| Fabricant du moteur | Perkins |
|---|---|
| Type de moteur | 404D-22T |
| Moteur | Moteur turbo diesel 4 cylindres refroidi à l’eau |
| Cylindrée | 2.216 cm³ |
| RĂ©gime | 2.000 1/min |
| Puissance du moteur selon norme ISO | 42 kW |
| Batterie | 88 Ah |
| RĂ©servoir de carburant | 85 l |
| Caractéristiques du matériel | ||
|---|---|---|
| Poids opérationnel | 6755-8003 kg | |
| Puissance moteur | 42 kW | |
| Type de train de roulement | Sur pneus | |
| Type de cabine / Canopy | Cabine climatisée | |
| État et mode d'acquisition | Neuf | |
| Profondeur de creusage maximale | 3895 mm | |
| Type de motorisation | Diesel | |
| Technologie hydraulique | Pompe à pistons (Load Sensing), Système LUDV (Flow Sharing) | |
| Vitesse de déplacement maximale | 20 km/h | |
| Nombre de lignes hydrauliques auxiliaires | 5 lignes | |
| Hauteur de déversement maximale | 4207-5195 mm | |
| Type de flèche | Flèche à volée variable | |
| Équipements de sécurité et de levage | Caméra de recul | |
| Portée maximale au sol | 6877 mm | |
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