Xqc1600 50/60 hz groupe électrogène container - caterpillar - 1893 kva

Description

XQC1600 ( 50/60 Hz) | 1515 kW (1893 kVA)

Poids maximal 1 515 ekW (1 893 kVA) Continu
Fréquence 50/60 Hz
Tension 230 - 480 V

Présentation
Ce groupe électrogène en location complète la gamme Caterpillar des options d'alimentation en location, optimisant le rendement énergétique et réduisant les coûts d'exploitation. Le XQC1600 est équipé d'un système de contrôle amélioré, conçu pour limiter le temps d'installation et de démarrage. Il est configuré pour passer de 50 à 60 Hz d'une simplement pression sur un bouton. Le système de commande est équipé de fonctions de programmation et de simulation des commandes de l'unité : le système complet peut ainsi être testé avant de démarrer le groupe électrogène. L'autonomie et les capacités de surveillance avancées limitent la main-d'oeuvre d'assistance sur site, limitant l'exposition des utilisateurs à des dangers. Elles permettent également de visualiser, archiver et visualiser les données d'entretien et de performances du chantier en toute tranquillité. Idéal dans un environnement autonome, associé à des dizaines d'unités au sein d'une solution de centrale électrique ou pour alimenter des systèmes d'infrastructure réseau dans le monde entier.

Jusqu'à 49 ⁰C capacité de température ambiante Procurant une pleine puissance, même les jours les plus chauds de l'année
Standard ISO 40' maxi conteneur Empilable par 9 unités, certifié CSC - Conçu et fabriqué pour la solidité, la sécurité et la transportabilité

Installé 30 US gal (114 l) réservoir d'huile Régulateur de niveau d'huile monté sur le moteur pour maintenir les niveaux des carter d'huile lorsque les applications exigent un fonctionnement prolongé

Groupe électrogène

Poids maximal 1 515 ekW (1 893 kVA) Continu
Fréquence 50/60 Hz
Tension 230 - 480 V
Surcharge IPP 50 Hz 1 590 kW (1 987 kVA)
IPP nominal 60 Hz 1 705 kW (2 131 kVA)
Surcharge IPP 60 Hz 1 790 kW (2 237 kVA) Moteur

MOTEUR DIESEL 3516C-HD CAT
Carburant Diesel

Dimensions

Hauteur sans châssis 2896 mm
Longueur sans châssis 12192 mm
Poids sans châssis, avec carburant, huile de graissage et liquide de refroidissement 31818 kg
Largeur sans châssis 2438 mm

XQC1600 Équipement standard
Moteur diesel extra-robuste 3516C-HD Cat

• Filtres à air PowerCore à usage intensif à deux éléments avec indicateur d'entretien

• Triples filtres à carburant primaires avec séparateurs d'eau et soupapes de dérivation pour des remplacements à la volée

• Filtres à carburant secondaires sur le moteur

• Filtres à huile à passage total avec refroidisseur d'huile refroidi par eau. Huile de graissage API CF-4 ou supérieure requise.

• Le circuit d'huile de graissage comprend le système d'appoint (réservoir de 113 l), des canalisations de vidange d'huile dirigées vers la rampe moteur, dans la rampe d'alimentation et un circuit d'évacuation rapide pour des vidanges d'huile plus rapides et plus propres

• Réchauffeur d'eau des chemises (9 kW, triphasé 480 Vca) avec pompe électrique

• Refroidisseur de carburant et pompe électrique d'amorçage de carburant

• Surveillance électronique de la pression différentielle de tous les filtres

• Commandes de moteur ADEM™ A4 électroniques

• Doubles démarreurs électriques 24 V

• Roulement double, Châssis 1844, Alternateur SR-5 avec résistances de chauffage anti-condensation (1,2 kW, 480 V)

• Sans balais, conception à bobinage, à excitation par aimant permanent, triphasé, conception à 4 conducteurs

• Isolation allant de la classe H à la classe F, pour une durée de vie prolongée

• Régulateur de tension intégré Cat (IVR Cat, Integrated Voltage Regulator)

• Détecteurs de température de roulement et d'enroulement de stator surveillés par le module RTD

• Filtres d'admission d'air d'alternateur à mailles métallique (2)

• Système de protection à 4 dispositifs d'isolation

• Empilable par 9 unités, certifié CSC

• Volets d'admission de radiateur, sur charnières, insonorisés

• Ensemble insonorisé avec volets d'admission d'air et auvents rabattables

• Cinq (5) portes pour le personnel verrouillables équipées d'un déverrouillage anti-panique

• Parois et plafonds intérieurs isolés avec des panneaux insonorisants de 100 mm

• Trappe de visite de barre omnibus latérale avec connexions de câble de charge à accès externe

• Alimentation à quai via les connexions de répartiteur pour le réchauffeur d'eau des chemises, le chargeur de batterie, les résistances de chauffage et les réchauffeurs anti-condensation d'alternateur

• Six (6) éclairages CC avec minuterie de 60 min

• Réservoir de carburant à simple paroi de 946 l (250 US gal), certifié BS799-5

• Électrovanne de remplissage de carburant pour un remplissage automatique du réservoir

• Insonorisé à 75 dB(A) (50 Hz), 81 dB(A) (60 Hz) à 7 m (23 ft)

• Quatre (4) batteries sans entretien 1 400 CCA, groupe 4D et chargeur de batterie 50 A

• Silencieux d'échappement isolé avec tuyau d'échappement en acier inoxydable de 1,8 m (6 ft) pour une densité de puissance accrue sur site

• Isolateurs de vibrations du moteur

• Accès facile au robinet de vidange des liquides standard

• Autocollants Cat standard (en option) et module d'alimentation Cat peint en blanc

• L'ensemble de refroidissement dispose d'une capacité à température ambiante de 49 °C (120 °F) (50 et 60 Hz) aux IPP nominaux à 750 m (2 460 ft)

• Faisceaux de radiateur non empilés verticaux avec ailettes alvéolées et décharge d'air verticale

• Entraînement de ventilateur à entraînement variable avec commande de ventilateur intelligente

• Liquide de refroidissement longue durée Cat

• Contrôleur de groupe électrogène EMCP 4.3

• Démarrage/arrêt automatique avec minuterie de refroidissement

• La protection du groupe électrogène inclut : 25, 32, 40, 50/51, 27/59, 81 O/U

• Le contrôleur AGC-4 intègre le réglage de la tension et de la fréquence, une commande de charge de base / PF / de répartition de charge / de synchroniseur / de démarrage/d'arrêt auto et une commande d'alternateur CB, une interface SCADA (Ethernet), des indicateurs et alarmes de niveau de carburant et une commande de transfert de carburant du réservoir de carburant

• Compatibilité rétroactive de l'interface avec les modules d'alimentation hérités

• Disjoncteur d'alternateur sur châssis 100 kAIC, 4 000 A avec unité de déclenchement LSIG

• Fonctionnement multi-mode (îloté [répartition kW/kVAR], auto en cas de défaillance du secteur, écrêtement des pointes, alimentation de charge de base, exportation, transfert nul de puissance, gestion de puissance avec plusieurs unités)

• Capacité de mise en parallèle manuelle et automatique

• Affichage des mesures : tension, courant, fréquence, facteur de puissance, kW, WHM, kVAR, et synchroscope

• Module d'alimentation complet testé en usine

• Certifié UL, normes NEMA, ISO et IEEE

• Manuels d'utilisation et d'entretien