Zkke pont roulant universel - demag - pont roulant bipoutre de 100 t maxi
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Mme. Séverine Davoine
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Description
Nos ponts posés bipoutre ZKKE offrent un rapport poids mort/capacité de charge optimal. Leur géométrie parfaite assure un excellent comportement dynamique en translation et réduit ainsi l'usure des chariots et de la voie de roulement. La hauteur de levage particulièrement grande résulte du fait que le crochet porte-charges peut être amené dans l'espace situé entre les deux poutres. Autres atouts :
- Grande rapidité de manutention grâce à la construction bipoutre, qui permet des vitesses de direction et de translation élevées
- Faible poids mort permettant de réaliser des économies sur le volume d'investissement
- Forme de construction de la poutre adaptée aux contours du bâtiment
- Cotes d'approche réduites grâce à la forme compacte du chariot
- Pilotage du pont par radiocommande, boîte à boutons ou à partir d'une cabine (en option)
- Passerelles et platelages sur le chariot de levage pour la maintenance du pont et l'accès aux équipements de l'atelier (en option)
- Faible poids mort permettant de limiter le volume d'investissement - poutre de pont en caisson optimisée avec des programmes de calcul performants
- Assemblage poutre/sommier avec les tolérances propres à la construction mécanique garantissant une très faible usure
- Productivité accrue du palan à câble DR grâce à une durée de vie du palan allongée avec la classification Demag 2m+ (1 900 heures de fonctionnement à pleine charge)
- Bonnes caractéristiques de translation et usure réduite de la voie de roulement et des galets grâce à des motoréducteurs sans entretien
- Galets en fonte nodulaire GGG 70 ultra-résistants à l'usure avec propriétés autolubrifiantes
- Réduction des coûts d'investissement du bâtiment et des frais d'exploitation grâce à des formes de construction optimisées
- Construction bipoutre particulièrement performante qui garantit des vitesses de translation et de direction élevées
- Forme compacte du chariot garantissant une utilisation optimale de la hauteur du hall et des surfaces au sol (cotes d'approche réduites et course de crochet élevée)
- Course de levage particulièrement importante étant donné que le crochet peut être amené dans l'espace situé entre les deux poutres.
- Sommiers en caisson assurant une bonne tenue à la torsion
- Alimentation électrique du chariot par câble plat ultrasouple avec prise de terre
- Surveillance sûre par monitoring et maintenance préventive efficace grâce à la technologie de réseau CAN-Bus pour une grande de sécurité de transmission des données (classe de sécurité 3 selon la norme DIN/EN 954)
- Boîte à boutons, mobile le long de la poutre, avec écran à affichage digital pour la surveillance de l'installation
- Passerelles et platelages sur le chariot de levage pour la maintenance des ponts et un accès en toute sécurité à certains équipements du hall (éclairage, chauffage ou conduits d'alimentation)
- Radiocommande avec écran à affichage digital et touches à enfoncement progressif (en option)
- Radiocommande avec transmission de l'énergie et des signaux par chaîne porte-câbles
- Différentes possibilités de montage
- Commande à partir d'une cabine
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