Brûleurs Phoenix® Charbon - Technologie de combustion novatrice et multi-fioul

Le Brûleur Phoenix® Charbon d'ASTEC utilise une technologie innovante de combustion afin de fournir une source d'énergie alternative fiable. Grâce à la technologie de consommation multi-fioul la plus moderne, le brûleur Phoenix Charbon fournit une performance sûre en brûlant du charbon comme alternative au mazout ou au gaz naturel.

Technologie de combustion novatrice

Conçu pour brûler du charbon bitumineux, le système de combustion du Phoenix Charbon utilise un dispositif de préparation du charbon qui pulvérise ce dernier puis l'achemine jusqu'au brûleur à mesure que celui-ci en a besoin. Une autre caractéristique innovante du brûleur Phoenix Charbon est qu'il n'utilise pas de chambre de combustion réfractaire.

Aucune émission visible

Le brûleur Phoenix Charbon produit des émissions comparables à celles produites par la combustion d'huile usagée. En fait, le brûleur Phoenix Charbon ne produit aucune fumée. Les émissions ont une opacité de 0 %, ce qui veut dire que vous ne verrez que le bleu du ciel à travers le panache.

Efficacité de combustion et taille de flamme compacte

La grande qualité du mélange d'air et de combustible crée la flamme la plus compacte pouvant exister avec une zone de combustion réduite. Ceci permet d'assurer que tout le carburant brûle pour une efficacité maximale sans perte de la précieuse capacité de chauffage du sécheur.

Choix de combustible multiple

Le brûleur Phoenix Charbon peut utiliser :

• Du gaz naturel
• Du mazout n°2
• Du mazout recyclé
• Du propane liquide

Ces combustibles sont utilisés comme auxiliaires pour garantir une inflammation continue du charbon bitumineux pulvérisé. Ce brûleur peut également fonctionner à 110 % de sa capacité sur le combustible auxiliaire si aucun approvisionnement en charbon n'est disponible.

Alimentation électrique efficace

L'entraînement à vitesse variable du ventilateur de combustion principal permet d'offrir un contrôle précis du débit de combustion et utilise sensiblement moins d'énergie électrique. Le registre d'air et les ajustements et l'entretien du moteur d'entraînement ne sont plus nécessaires.