Grue portuaire - liebherr - portiques de stockage sur pneus
Description
Les portiques de stockage sur pneus sont disponibles avec des envergures de cinq à huit conteneurs (plus voie pour camion) et des hauteurs de levage de 1 sur 3 à 1 sur 6 conteneurs. Le système anti-balant avec mouflage à huit cables et les systèmes d'entraînement ont été développés par Liebherr, ce qui explique que nos portiques de stockage de conteneurs sur pneus offrent une productivité et une fiabilité exceptionnelles lors du stockage des conteneurs.
Les portiques de stockage sur pneus de Liebherr affichent leur longueur d'avance technologique par une productivité accrue et garantissent un faible coût par déplacement de conteneurs. Le portique de stockage sur pneus est doté d'une construction en acier rigide et stable qui permet une manutention précise des conteneurs avec des mouvements sans secousses, même à des vitesses de manutention élevées.
L'engin correspond à la norme de qualité la plus élevée de Liebherr. Grâce à une maintenance aisée, les temps d'arrêt sont minimisés, ce qui contribue à accroître le rendement par portique de stockage sur pneus. La commande précise avec mouvement simultané des entraînements rend superflus la traverse avec poulie ou le déport latéral. Disponible dans la configuration huit roues ou seize roues avec de nombreuses options de productivité, depuis le système DGPS et le guidage automatique jusqu'au profil de stockage en passant par l'automatisation.
Les portiques de stockage sur pneus de Liebherr affichent leur longueur d'avance technologique par une productivité accrue et garantissent un faible coût par déplacement de conteneurs. Le portique de stockage sur pneus est doté d'une construction en acier rigide et stable qui permet une manutention précise des conteneurs avec des mouvements sans secousses, même à des vitesses de manutention élevées.
L'engin correspond à la norme de qualité la plus élevée de Liebherr. Grâce à une maintenance aisée, les temps d'arrêt sont minimisés, ce qui contribue à accroître le rendement par portique de stockage sur pneus. La commande précise avec mouvement simultané des entraînements rend superflus la traverse avec poulie ou le déport latéral. Disponible dans la configuration huit roues ou seize roues avec de nombreuses options de productivité, depuis le système DGPS et le guidage automatique jusqu'au profil de stockage en passant par l'automatisation.
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