GTW-1825 T6 - Groupe électrogène industriel triphasé 60 Hz - 2083 kVA - Genelec - Moteur Mitsubishi
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Description
GTW-1825 T6
Caractéristiques principales :
Groupe électrogène 2083 kVA sur châssis
Powered by : MITSUBISHI
Alternateur : MECC ALTE
Triphasé | 60 Hz | Diesel
Moteur :
Alternateur :
Version :
Installation :
Dimensions :
Options disponibles :
Caractéristiques principales :
Groupe électrogène 2083 kVA sur châssis
Powered by : MITSUBISHI
Alternateur : MECC ALTE
Triphasé | 60 Hz | Diesel
Moteur :
- Spécifications : 1.800 r.p.m.
- Puissance nominale : 1725kW prp ; 1900kW standby
- Fabricant : MITSUBISHI
- Modèle : S16R PTA2
- Type : Diesel 4 temps
- Injection : Directe
- Aspiration : Turbocompressé avec aftercooler
- Cylindres : 16 en V
- Diamètre x course : 170 x 180 mm
- Cylindrée totale : 65,37 L
- Réfrigération : Eau
- Huile moteur : API CD ou CF SAE 30 ou SAE 40
- Ratio de compression : 13,5:1
- Consommation carburant ESP : 485,25 l/h
- Consommation carburant à 100% PRP : 440,56 l/h
- Consommation carburant à 75% PRP : 333,49 l/h
- Consommation carburant à 50% PRP : 235,96 l/h
- Consommation d'huile à pleine charge : 0,8
- Capacité d'huile : 230 L
- Liquide de refroidissement : 445 L
- Régulateur : Électronique
- Filtre à air : Type sec
- Diamètre intérieur du tuyau d'échappement : 340 mm
- Détecteurs : Température de l'huile, faible niveau de réfrigérant
- Protection : Parties chaudes et mobiles
- Démarrage : Électrique 24V
- Filtrage : Filtre à air, carburant, huile standard
- Ventilation : Radiateur avec ventilateur de soufflage
Alternateur :
- Pôles : 4
- Connexion (standard) : Étoile - Parallèle
- Couplage : Disque flexible
- Système : Autoexcité sans balais
- Régulateur : A.V.R. (Électronique)
- Isolement : Classe H
- Protection mécanique : IP23
Version :
- Système électrique : Commande électrique et de puissance, batterie sans maintenance, résistance de préchauffage, protection disjoncteur tripolaire
- Châssis : Acier, antivibratoires, bouton d'arrêt d'urgence, réservoir carburant intégré
Installation :
- Système d'échappement : Température max gaz échappement 560 ºC, débit 424 m³/min
- Air nécessaire : 9600 m³/h pour combustion
- Système de mise en marche : Puissance démarrage 7,5 x 2 kW
- Système de carburant : Diesel, réservoir 450 L
Dimensions :
- Longueur : 5.338 mm
- Hauteur : 2.602 mm
- Largeur : 2.042 mm
- Poids avec radiateur : 13.600 kg
- Poids à sec : 13.026 kg
Options disponibles :
- Silencieux résidentiel ou industriel
- Coffrets de commande
- Module de gestion de flotte
- Convertisseurs divers
- Protections magnéto-thermiques
| Caractéristiques du matériel | ||
|---|---|---|
| Type de carburant | Diesel | |
| Fréquence de sortie | 60 Hz | |
| Type de carrosserie | Châssis ouvert | |
| État du matériel | Neuf | |
| Mobilité et type d'installation | Fixe sur skid (châssis) | |
| Type de refroidissement | À liquide (Radiateur attelé) | |
| Vitesse de rotation du moteur | 1800 tr/min | |
| Type de régulation de tension (AVR) | Électronique (Analogique) | |
| Type de démarrage | Électrique manuel | |
| Volume de cylindrée du moteur | 65.37 L | |
| Capacité du réservoir intégré | 450 L | |
| Indice de protection (IP) de l'alternateur | IP23 | |
| Longueur hors tout | 5338 mm | |
| Classe d'isolation de l'alternateur | Classe H | |
| Poids total à sec | 13026 kg | |
| Consommation de carburant (Ã 75% de charge) | 333.49 L/h | |
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