GTW-790 T5 50 Hz Triphasé - Groupe électrogène industriel 788 kVA - Genelec - Moteur Mitsubishi et alternateur Stamford

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Description

GTW-790 T5
Groupe électrogène 788 kVA sur châssis
Powered by: MITSUBISHI
Alternateur: STAMFORD
Triphasé | 50 Hz | Diesel
Moteur
  • Spécifications du moteur: 1.500 r.p.m.
  • Puissance nominale: 668 kW PRP ; 738 kW standby
  • Fabricant: MITSUBISHI
  • Modèle: S6R2 A2PTAW2-5
  • Type de moteur: Diesel 4 temps
  • Type d'injection: Directe
  • Type d'aspiration: turbocompressé avec aftercooler
  • Cylindres, nombre et disposition: 6 - L
  • Diamètre x course: 170 x 220 mm
  • Cylindrée totale: 29,96 L
  • Système de réfrigération: Eau
  • Spécifications de l'huile moteur: API CF, SAE 15W40
  • Ratio de compression: 14,0:1
  • Consommation carburant ESP: 199,3 l/h
  • Consommation carburant à 100% PRP: 177,9 l/h
  • Consommation carburant à 75% PRP: 131 l/h
  • Consommation carburant à 50% PRP: 89 l/h
  • Consommation carburant à 25% PRP: 49,6 l/h
  • Capacité d'huile (comprenant tubes et filtres): 100 L
  • Quantité totale de liquide de refroidissement: 261 L
  • Régulateur: Type électronique
  • Filtre à air: Type sec
  • Détecteur de température de l'huile
  • Détecteur de faible niveau de réfrigérant
  • Compensateur de gaz d'échappement
  • Moteur diesel, refroidi par eau, démarrage électrique 24V
  • Filtre à air, carburant et huile standards
  • Radiateur avec ventilateur de soufflage
  • Indicateurs haute température eau et basse pression d'huile
  • Régulation électronique
  • Protection des parties chaudes et mobiles

Alternateur
  • Pôles: 4
  • Type de connexion: Étoile - Série
  • Type de couplage: S-0 18''
  • Degré de protection: IP23
  • Classe d'isolation: H
  • Système d'excitation: Auto-excité sans balais
  • Régulateur de tension: A.V.R. (Électronique)
  • Type de support: Monopalier
  • Système de couplage: Disque flexible
  • Type de revêtement: Standard (Imprégnation sous vide)

Version
  • Système électrique:
    • Commande électrique et de puissance avec dispositifs de mesures et contrôleurs (selon besoins et configuration)
    • Tableau de connexion câblé avec protection de sécurité (disjoncteur ouvert et alarme)
    • Batterie sans maintenance et anti-explosion
    • Coupe-batterie
    • Protection disjoncteur tétrapolaire
    • Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
    • Résistance de préchauffage avec pompe monophasée
    • Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
    • Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
    • Mise à la terre de l'installation électrique (connexion pour piquet non fourni)
  • Version sur châssis:
    • Châssis en acier
    • Kit d'extraction d'huile du carter
    • Bouton d'arrêt d'urgence
    • Antivibratoires
    • Réservoir carburant intégré dans le châssis
    • Jauge niveau combustible
    • Bouchon vidange de réservoir

Installation
  • Système d'échappement:
    • Température max. gaz échappement: 475 ºC
    • Débit gaz échappement: 191 m³/min
    • Contre-pression max. admissible: 600 mm Hâ‚‚O
  • Quantité d'air nécessaire:
    • Air nécessaire maximum pour la combustion: 4.320 m³/h
    • Débit d'air ventilateur moteur: 16,5 m³/s
    • Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 1,614 m³/s
  • Système de mise en marche:
    • Puissance de démarrage: 7,5 kW
    • Puissance de démarrage: 10,2 CV
    • Batterie recommandée: 200 Ah
    • Tension auxiliaire: 24 Vcc
  • Système de carburant:
    • Type de combustible: Diesel
    • Pumpes d'aspiration et d'alimentation: max. 75 mm Hg / retour: 150 mm Hg
    • Réservoir carburant: 350 L

Dimensions
  • Capacité du réservoir: 350 L
  • Autonomie: 3 heures

Options
  • Télésignal, kit CAN/LAN
  • Carte de visualisation à distance
  • Modules de gestion de flotte, convertisseurs divers
  • Options DeepSea et autres configurations spécifiques à la demande

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