GTW-790 T5 50 Hz Triphasé - Groupe électrogène industriel 788 kVA - Genelec - Moteur Mitsubishi et alternateur Stamford
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Mme. Muriel Poncet
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Description
GTW-790 T5
Groupe électrogène 788 kVA sur châssis
Powered by: MITSUBISHI
Alternateur: STAMFORD
Triphasé | 50 Hz | Diesel
Moteur
Alternateur
Version
Installation
Dimensions
Options
Groupe électrogène 788 kVA sur châssis
Powered by: MITSUBISHI
Alternateur: STAMFORD
Triphasé | 50 Hz | Diesel
Moteur
- Spécifications du moteur: 1.500 r.p.m.
- Puissance nominale: 668 kW PRP ; 738 kW standby
- Fabricant: MITSUBISHI
- Modèle: S6R2 A2PTAW2-5
- Type de moteur: Diesel 4 temps
- Type d'injection: Directe
- Type d'aspiration: turbocompressé avec aftercooler
- Cylindres, nombre et disposition: 6 - L
- Diamètre x course: 170 x 220 mm
- Cylindrée totale: 29,96 L
- Système de réfrigération: Eau
- Spécifications de l'huile moteur: API CF, SAE 15W40
- Ratio de compression: 14,0:1
- Consommation carburant ESP: 199,3 l/h
- Consommation carburant à 100% PRP: 177,9 l/h
- Consommation carburant à 75% PRP: 131 l/h
- Consommation carburant à 50% PRP: 89 l/h
- Consommation carburant à 25% PRP: 49,6 l/h
- Capacité d'huile (comprenant tubes et filtres): 100 L
- Quantité totale de liquide de refroidissement: 261 L
- Régulateur: Type électronique
- Filtre à air: Type sec
- Détecteur de température de l'huile
- Détecteur de faible niveau de réfrigérant
- Compensateur de gaz d'échappement
- Moteur diesel, refroidi par eau, démarrage électrique 24V
- Filtre à air, carburant et huile standards
- Radiateur avec ventilateur de soufflage
- Indicateurs haute température eau et basse pression d'huile
- Régulation électronique
- Protection des parties chaudes et mobiles
Alternateur
- Pôles: 4
- Type de connexion: Étoile - Série
- Type de couplage: S-0 18''
- Degré de protection: IP23
- Classe d'isolation: H
- Système d'excitation: Auto-excité sans balais
- Régulateur de tension: A.V.R. (Électronique)
- Type de support: Monopalier
- Système de couplage: Disque flexible
- Type de revêtement: Standard (Imprégnation sous vide)
Version
- Système électrique:
- Commande électrique et de puissance avec dispositifs de mesures et contrôleurs (selon besoins et configuration)
- Tableau de connexion câblé avec protection de sécurité (disjoncteur ouvert et alarme)
- Batterie sans maintenance et anti-explosion
- Coupe-batterie
- Protection disjoncteur tétrapolaire
- Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
- Résistance de préchauffage avec pompe monophasée
- Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
- Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
- Mise à la terre de l'installation électrique (connexion pour piquet non fourni)
- Version sur châssis:
- Châssis en acier
- Kit d'extraction d'huile du carter
- Bouton d'arrêt d'urgence
- Antivibratoires
- Réservoir carburant intégré dans le châssis
- Jauge niveau combustible
- Bouchon vidange de réservoir
Installation
- Système d'échappement:
- Température max. gaz échappement: 475 ºC
- Débit gaz échappement: 191 m³/min
- Contre-pression max. admissible: 600 mm H₂O
- Quantité d'air nécessaire:
- Air nécessaire maximum pour la combustion: 4.320 m³/h
- Débit d'air ventilateur moteur: 16,5 m³/s
- Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 1,614 m³/s
- Système de mise en marche:
- Puissance de démarrage: 7,5 kW
- Puissance de démarrage: 10,2 CV
- Batterie recommandée: 200 Ah
- Tension auxiliaire: 24 Vcc
- Système de carburant:
- Type de combustible: Diesel
- Pumpes d'aspiration et d'alimentation: max. 75 mm Hg / retour: 150 mm Hg
- Réservoir carburant: 350 L
Dimensions
- Capacité du réservoir: 350 L
- Autonomie: 3 heures
Options
- Télésignal, kit CAN/LAN
- Carte de visualisation à distance
- Modules de gestion de flotte, convertisseurs divers
- Options DeepSea et autres configurations spécifiques à la demande
| Caractéristiques du matériel | ||
|---|---|---|
| Puissance | 668 kW | |
| Motorisation | Diesel, Gaz | |
| Type de courant | Triphasé | |
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