L110H CHARGEUSES SUR PNEUS VOLVO 2,6 - 9,5 M³ / 18 000 - 20 700 KG -

LE CHARGEMENT ULTIME
La L110H a été actualisée avec les technologies innovantes les plus récentes, offrant un rendement énergétique supérieur de 20 % et une amélioration de la productivité de 5 % par rapport aux machines de l'ancienne série G. Grâce à un moteur plus puissant, à la nouvelle génération d'OptiShift, à une nouvelle boîte de vitesses et à bien d'autres fonctions, la L110H est parée pour assurer un grand nombre d'applications.  
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES POUR L110H  

• Charge de basculement statique, châssis entièrement braqué : 11 210 kg
• Capacité du godet : 2,6 - 9,5 m³
• Pinces à grumes : 1,3 - 2,4 m³
• Poids en ordre de marche : 18 000 - 20 700 kg
• Force de cavage : 161 kN
• Moteur : Volvo D8J
• Puissance maxi à : 1 800 tr/min 
• ISO 14396 gross : 191 kW 
• ISO 9249, SAE J1349 net : 190 kW
• Couple maxi à : 1 450 tr/min 
• SAE J1995 brut : 1 255 Nm 
• ISO 9249, SAE J1349 net : 1 250 Nm
• Pneus : 23.5 R25, 750/65 R25  

UNE DISPONIBILITÉ TECHNIQUE LEADER SUR LE SECTEUR
Pour faciliter l'entretien, le capot moteur est commandé électroniquement. Ne soyez pas pris au dépourvu et contrôlez l'état de vos freins grâce aux indicateurs d'usure situés sur les roues.  
LOAD ASSIST
Surveillez la quantité de matériau déplacée et gérez facilement vos commandes avec Load Assist, un système dynamique de pesage de charge offrant une précision de ±2 %, offert avec Volvo Co-Pilot.  
PLÉBISCITÉS PAR LES CONDUCTEURS
Travaillez confortablement dans la cabine Volvo, la meilleure du marché, qui peut être équipée d'un nouveau siège réglable.  
TRINGLERIE À COUPLE PARALLÈLE
Pour plus de puissance lors des applications exigeantes, la cinématique de cavage TPL exclusive Volvo garantit un couple de cavage élevé et un mouvement parfaitement parallèle sur toute la plage de levage.  
UN RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE JUSQU'À 20 % SUPÉRIEUR
L'amélioration est partiellement due au puissant moteur, à la deuxième génération d'OptiShift (qui peut être installé en option), à l'optimisation de l'accessoire et au nouveau frein de stationnement sec.