Chariot electrique epx 16
Description
Chariot élévateur électrique
100 % AC 48V
Pneus pleins souples
EPX 16 3,000 lbs 1600 kg
Moteurs asynchrones
Tous les moteurs de lEPX sont asynchrones, étanches, et reconnus pour leur solidité CLARK, en éliminant les balais et les contacteurs, relègue au passé, les opérations de maintenance moteur. Tous les moteurs sont totalement étanches, ce qui élimine complètement les dégradations dues à la poussière ou à leau, ils sont par ailleurs équipés de thermistances réduisant la puissance absorbée au cas où la température atteindrait la limite ; le variateur ZAPI de dernière génération gère la puissance en fonction de la température, le nombre de tours moteur est conservé. La conception robuste des moteurs permet des gravissements de rampes (plus du double que la concurrence) jusqualors réservés aux chariots thermiques.
Freins
Frein à disque sensible à préréduction
Longue durée de vie
Le circuit de freinage Carlisle a deux freins à disque sont placés à lextérieur des demi ponts, côté intérieur, pour faciliter laccès. Cette conception permet un freinage sans heurt et sensible car le ratio de réduction est de 23.4:1. Le frein de stationnement facile à mettre en oeuvre enclenche mécaniquement les deux ensembles de frein de service.
Direction
Grâce à sa direction totalement hydrostatique, le EPX 16/18/20s est très maniable. Système Hydraulique Un seul moteur pour lhydraulique et la direction, avec valve prioritaire à la direction. La commande hydraulique proportionnelle est commandée par variateur, le moteur tourne à la vitesse nécessaire et suffisante en fonction de la demande, dou une réduction du bruit, de la consommation et une augmentation de la durée de vie.
100 % AC 48V
Pneus pleins souples
EPX 16 3,000 lbs 1600 kg
Moteurs asynchrones
Tous les moteurs de lEPX sont asynchrones, étanches, et reconnus pour leur solidité CLARK, en éliminant les balais et les contacteurs, relègue au passé, les opérations de maintenance moteur. Tous les moteurs sont totalement étanches, ce qui élimine complètement les dégradations dues à la poussière ou à leau, ils sont par ailleurs équipés de thermistances réduisant la puissance absorbée au cas où la température atteindrait la limite ; le variateur ZAPI de dernière génération gère la puissance en fonction de la température, le nombre de tours moteur est conservé. La conception robuste des moteurs permet des gravissements de rampes (plus du double que la concurrence) jusqualors réservés aux chariots thermiques.
Freins
Frein à disque sensible à préréduction
Longue durée de vie
Le circuit de freinage Carlisle a deux freins à disque sont placés à lextérieur des demi ponts, côté intérieur, pour faciliter laccès. Cette conception permet un freinage sans heurt et sensible car le ratio de réduction est de 23.4:1. Le frein de stationnement facile à mettre en oeuvre enclenche mécaniquement les deux ensembles de frein de service.
Direction
Grâce à sa direction totalement hydrostatique, le EPX 16/18/20s est très maniable. Système Hydraulique Un seul moteur pour lhydraulique et la direction, avec valve prioritaire à la direction. La commande hydraulique proportionnelle est commandée par variateur, le moteur tourne à la vitesse nécessaire et suffisante en fonction de la demande, dou une réduction du bruit, de la consommation et une augmentation de la durée de vie.
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