Remorque agricole 4 tonnes

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Sur une exploitation céréalière ou d’élevage, une remorque agricole de 4 tonnes répond aux besoins de transport les plus courants sans recourir à un équipement de capacité supérieure. Elle permet d’acheminer des céréales en vrac, des engrais, du fumier, des balles rondes, des bottes de foin, des palettes de produits agricoles, du bois ou des déchets verts sur des distances courtes à intermédiaires. Selon l’usage, elle peut prendre la forme d’une benne agricole basculante pour le déchargement rapide de matières en vrac, d’un plateau destiné au transport de matériels et de charges encombrantes, ou d’une benne à ridelles adaptée aux produits volumineux. Les applications couvrent notamment le transfert de grains entre parcelles et silo, l’approvisionnement des cultures en intrants, le transport de fumier en bordure de champ ou le déplacement d’équipements entre bâtiments agricoles. Le choix du châssis, du nombre d’essieux et du système de freinage influence la tenue sur terrain agricole, les capacités de charge et la conformité du convoi lors des déplacements routiers.

Remorques agricoles - sayginlar - 4 t un seul essieu

Vendu et fabriqué par : SAYGINLAR

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Remorques agricoles 4 tonnes un seul essieu - À propos du produit Remorque de tracteur agricole - Nous produisons des remorques agricoles depuis 1984. Nous sommes situés dans la province ...

Remorque plateau agricole - société des charrues bonnel - longueur hors tout 7.40 m - ptc 5340 kg

Vendu et fabriqué par : SOCIETE DES CHARRUES BONNEL

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Plateau de transport pouvant se poser au sol - Caractéristiques techniques - Attelage sur le piton du tracteur - Dimensions du plateau 4,50mx2,40m - Charge utile 4 tonnes - Poids à ...

Remorques agricoles - Sayginlar - 4 tonnes avec élévateur hydraulique et châssis robuste

Vendu et fabriqué par : SAYGINLAR

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Remorques agricoles 4 tonnes - À propos du produit : - Remorque de tracteur agricole - Nous produisons des remorques agricoles depuis 1984. Nous sommes situés dans la province d'Afyon et nous ...

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Pourquoi opter pour une remorque agricole 4 tonnes ?

Le format 4 t occupe une position charnière dans la gamme des remorques agricoles légères : suffisamment capacitaire pour les exploitations dont les volumes annuels restent modérés, accessible à la plupart des tracteurs de 50 à 80 CV présents dans les exploitations familiales. Sa maniabilité est supérieure à celle des formats 7 à 10 t, ce qui facilite les rotations rapides sur chemins étroits ou à proximité des bâtiments.

Le choix d'une 4 t se justifie concrètement dans plusieurs situations :

Volumes transportés inférieurs à 80 tonnes par an, avec des rotations régulières sur de courtes distances (moins de 10 km).
Parcelles à accès difficile ou voies d'exploitation étroites, où le gabarit d'un tandem lourd poserait problème.
Tracteur disponible limité à 50 – 80 CV, sans possibilité d'investissement dans un engin plus puissant à court terme.
Polyvalence requise sur une même journée : céréales le matin, fourrage en fin d'après-midi.

En revanche, au-delà de 100 à 120 tonnes annuelles transportées ou pour des chantiers d'ensilage intensifs, une capacité de 6 à 10 t sera plus efficace. Le rapport entre capacité et coût d'entretien est également favorable sur la 4 t : moins de surface à entretenir, coût des consommables (pneus, freins, roulements) plus faible qu'en tandem lourd. Il est à noter que le prix d'une remorque agricole 4 tonnes commence à partir de 5 000 euros pour une benne basculante neuve, avec des variations importantes selon la configuration retenue.

Comment choisir une remorque agricole 4 roues ou un chariot agricole 4 roues à essieu tandem ?

Une remorque agricole 4 roues repose sur une configuration à deux essieux, également appelée tandem. Cette architecture, fréquemment recherchée sous les appellations remorque agricole 4 roues ou chariot agricole 4 roues, répartit la charge sur quatre points d'appui afin d'améliorer la stabilité de l'ensemble en déplacement comme lors des opérations de chargement. Pour choisir une benne agricole adaptée à son exploitation, le type d'essieu constitue un critère déterminant.

Réduction de la pression au sol grâce à la répartition de la charge sur quatre roues, ce qui limite le tassement des parcelles et la formation d'ornières sur terrains humides.
Amélioration de la stabilité au freinage et dans les virages avec charge complète, notamment lors des déplacements routiers.
Meilleure tenue sur les terrains irréguliers ou en dévers grâce à une répartition plus homogène des charges.
Aptitude aux trajets routiers à vitesse soutenue selon les limites d'homologation du convoi.
Poids à vide plus élevé qu'un modèle à simple essieu, réduisant la charge utile disponible à PTAC équivalent.
Encombrement supérieur lors des manœuvres dans les cours de ferme ou les chemins étroits.
Investissement initial et coûts d'entretien plus importants en raison du nombre supérieur de pneumatiques, roulements et composants de freinage à contrôler.

Le choix entre un simple essieu et un tandem dépend des charges transportées, de la fréquence des trajets routiers et des conditions de circulation sur l'exploitation.

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