Groupe électrogène industriel GLA1-16 T5 - Genelec - 15 kVA - Lombardini - Alternateur Mecc Alte - Diesel - Triphasé

Name: Groupe électrogène industriel GLA1-16 T5 - Genelec - 15 kVA - Lombardini - Alternateur Mecc Alte - Diesel - Triphasé
Brand: Genelec
SKU: 6541220

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Mme. Muriel Poncet

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Groupe électrogène industriel GLA1-16 T5 - Genelec - 15 kVA - Lombardini - Alternateur Mecc Alte - Diesel - Triphasé_0

Description

GLA1-16 T5
Groupe électrogène 15 kVA sur châssis
Caractéristiques principales :

Powered by : LOMBARDINI
Alternateur : MECC ALTE
Triphasé | 50 Hz | Diesel

Moteur :

Spécifications du moteur : 1.500 r.p.m.
Puissance nominale : 14,7 kW PRP ; 16,7 kW standby
Fabricant : LOMBARDINI
Modèle : 11LD626-3
Type de moteur : Diesel 4 temps
Type d'injection : Directe
Type d’aspiration : Naturel
Nombre et disposition des cylindres : 3-L
Diamètre x course : 95 x 88 mm
Cylindrée totale : 1,87 L
Système de réfrigération : Air
Spécifications de l'huile moteur : API CF4/SG ; ACEA B2-E2 ; MIL-L-2104 D/E
Ratio de compression : 17:1
Consommation carburant ESP : 4,61 l/h
Capacité d’huile (inclus tubes et filtres) : 5,5 L
Régulateur : Type mécanique
Filtre à air : En bain d'huile
Diamètre intérieur du tuyau d'échappement : 44 mm
Moteur Diesel 4 temps refroidi par air
Démarrage électrique 12V
Filtre à air sec
Régulation mécanique
Protection des parties chaudes et mobiles
Protection IP21
4 pôles avec balais
Régulation compound
Isolement classe H

Commande électrique :

Commande électrique et de puissance avec dispositifs de mesures et contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
Protection disjoncteur tétrapolaire
Norme de protection réglable (temps et sensibilité) en configurations M5 et AS5 avec disjoncteur
Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
Résistance de préchauffage (incluse dans les groupes avec coffret automatique)
Résistance de chauffage (standard sur les panneaux de contrôle automatique)
Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
Mise à la terre de l'installation électrique avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
Coupe-batterie (en option)
Bouton d'arrêt d'urgence

Châssis :

Châssis en acier avec antivibratoires
Réservoir carburant intégré dans le châssis
Jauge niveau combustible
Haute résistance mécanique
Finition poudre époxy polyester
Bouchon vidange de réservoir
Silencieux industriel en acier (-15 dB(A))
Pompe de transfert carburant (en option)
Silencieux résidentiel en acier (-35 dB(A)) (en option)

Alternateur :

Pôles : 4
Type de connexion (standard) : Étoile
Type de couplage : S-4 7,5"
Isolement : Classe H
Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5) : IP23
Système d'excitation : Auto-excité sans balais
Régulateur de tension : Compound
Type de support : Monopalier
Système de couplage : Disque flexible
Type de revêtement : Standard (Imprégnation sous vide)

Installation :

SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
QUANTITÉ D'AIR NÉCESSAIRE
Débit d'air du ventilateur de l'alternateur : 0,065 m3/s
SYSTÈME DE MISE EN MARCHE
Batterie recommandée : 66 Ah
Tension auxiliaire : 12 Vcc
SYSTÈME DE CARBURANT
Type de combustible : Diesel
Réservoir carburant : 60 L

Dimensions :

Longueur	Hauteur	Largeur	Volume d'emballage max	Poids	Capacité réservoir
1.450 mm	1.292 mm	714 mm	1,34 m3	344 kg	60 L

Caractéristiques du matériel
Puissance	Entre 14.7 kW et 16.7 kW
Motorisation	Diesel
Type de courant	Triphasé

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