Groupe électrogène industriel GSW-625 T6 - Genelec - 708 kVA triphasé sur châssis | 60 Hz | SCANIA et alternateur STAMFORD

GSW-625 T6 - Groupe électrogène 708 kVA sur châssis

Moteur

• Spécifications du moteur : 1.800 r.p.m.
• Puissance nominale : 596kW PRP ; 655kW standby
• Fabricant : SCANIA
• Modèle : DC16-72A(02-12)
• Type de moteur : Diesel 4 temps
• Type d'injection : Directe
• Type d’aspiration : Turbocompressé avec aftercooler
• Cylindres, nombre et disposition : 90º V8
• Diamètre x course : 130 x 154 mm
• Cylindrée totale : 16,4 L
• Système de réfrigération : Liquide de refroidissement
• Spécifications de l'huile moteur : ACEA E3, E4, E5 ou E7
• Ratio de compression : 16,7:1
• Consommation carburant ESP : 156,89 l/h
• Consommation carburant à 100% PRP : 143,23 l/h
• Consommation carburant à 75% PRP : 105,27 l/h
• Consommation carburant à 50% PRP : 72,7 l/h
• Consommation d'huile à pleine charge : 0,2
• Quantité d'huile maximum : 48 L
• Quantité totale de liquide de refroidissement : 68 L
• Régulateur Type : Électronique
• Filtre à air Type : Sec
• Moteur Diesel
• 4 temps
• Refroidi par eau
• Démarrage électrique 24V
• Filtre décanteur (niveau visible)
• Filtre à air sec
• Radiateur avec ventilateur de soufflage
• Indicateurs haute température eau
• Indicateurs basse pression d'huile
• Capteur niveau d'eau radiateur
• Régulation électronique
• Protection des parties chaudes
• Protection des parties mobiles

Alternateur

• Pôles : 4
• Type de connexion (standard) : Étoile - Série
• Type de couplage : S-1 14"
• Degré de protection Isolement : Classe H
• Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5) : IP23
• Système d'excitation : Autoéxcité sans balais
• Régulateur de tension : A.V.R. (Électronique)
• Type de support : Monopalier
• Système de couplage : Disque flexible
• Type de revêtement : Standard (Impregnation sous vide)

Versions disponibles

- Système électrique

• Commande électrique et de puissance, avec des dispositifs de mesures et des contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
• Protection disjoncteur tripolaire
• Coupe batterie
• Norme de protection réglable (temps et de sensibilité) en M5 et AS5 configuration avec protection disjoncteur
• Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
• Résistance de préchauffage (incluse dans les groupes avec coffret automatique)
• Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
• Batteries de démarrage installées (support inclus)
• Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)

- Version sur châssis

• Châssis en acier
• Bouton d'arrêt d'urgence
• Kit d'extraction d'huile du carter
• Antivibratoires
• Réservoir carburant intégré dans le châssis
• Jauge niveau combustible
• Bouchon vidange de réservoir
• Silencieux industriel en acier -15db(A)
• Pompe de transfert carburant (en option)
• Silencieux résidentiel en acier -35db(A) (en option)

Installation

• - Système d’échappement: Température max. gaz échappement : 557 ºC, Contre-pression maximum admissible : 100 mbar
• - Quantité d’air nécessaire: Air nécessaire au maximum pour la combustion : 2389,83 m3/h ; Débit d'air ventilateur moteur : 19,42 m3/s ; Débit d'air du ventilateur de l'alternateur : 1,312 m3/s
• - Système de mise en marche: Puissance de démarrage : 7 kW / 9,52 CV ; Tension auxiliaire : 24 Vcc
• - Système de carburant: Type de combustible : Diesel ; Réservoir carburant : 740 L

Dimensions

• Longueur : 3.600 mm
• Hauteur : 2.096 mm
• Largeur : 1.460 mm
• Volume d'emballage maximum : 11,02 m3
• Poids avec radiateur et carter remplis : 3.487 kg
• Capacité du réservoir : 740 L
• Autonomie : 7 Heures