Groupe électrogène industriel GSW-625 T6 - Genelec - 708 kVA triphasé sur châssis | 60 Hz | SCANIA et alternateur STAMFORD
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Description
GSW-625 T6 - Groupe électrogène 708 kVA sur châssis
Powered by: SCANIA
Alternateur: STAMFORD
Triphasé | 60 Hz | Diesel
Moteur
- Spécifications du moteur : 1.800 r.p.m.
- Puissance nominale : 596kW PRP ; 655kW standby
- Fabricant : SCANIA
- Modèle : DC16-72A(02-12)
- Type de moteur : Diesel 4 temps
- Type d'injection : Directe
- Type d’aspiration : Turbocompressé avec aftercooler
- Cylindres, nombre et disposition : 90º V8
- Diamètre x course : 130 x 154 mm
- Cylindrée totale : 16,4 L
- Système de réfrigération : Liquide de refroidissement
- Spécifications de l'huile moteur : ACEA E3, E4, E5 ou E7
- Ratio de compression : 16,7:1
- Consommation carburant ESP : 156,89 l/h
- Consommation carburant à 100% PRP : 143,23 l/h
- Consommation carburant à 75% PRP : 105,27 l/h
- Consommation carburant à 50% PRP : 72,7 l/h
- Consommation d'huile à pleine charge : 0,2
- Quantité d'huile maximum : 48 L
- Quantité totale de liquide de refroidissement : 68 L
- Régulateur Type : Électronique
- Filtre à air Type : Sec
- Moteur Diesel
- 4 temps
- Refroidi par eau
- Démarrage électrique 24V
- Filtre décanteur (niveau visible)
- Filtre à air sec
- Radiateur avec ventilateur de soufflage
- Indicateurs haute température eau
- Indicateurs basse pression d'huile
- Capteur niveau d'eau radiateur
- Régulation électronique
- Protection des parties chaudes
- Protection des parties mobiles
Alternateur
- Pôles : 4
- Type de connexion (standard) : Étoile - Série
- Type de couplage : S-1 14"
- Degré de protection Isolement : Classe H
- Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5) : IP23
- Système d'excitation : Autoéxcité sans balais
- Régulateur de tension : A.V.R. (Électronique)
- Type de support : Monopalier
- Système de couplage : Disque flexible
- Type de revêtement : Standard (Impregnation sous vide)
Versions disponibles
- Système électrique
- Commande électrique et de puissance, avec des dispositifs de mesures et des contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
- Protection disjoncteur tripolaire
- Coupe batterie
- Norme de protection réglable (temps et de sensibilité) en M5 et AS5 configuration avec protection disjoncteur
- Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
- Résistance de préchauffage (incluse dans les groupes avec coffret automatique)
- Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
- Batteries de démarrage installées (support inclus)
- Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
- Version sur châssis
- Châssis en acier
- Bouton d'arrêt d'urgence
- Kit d'extraction d'huile du carter
- Antivibratoires
- Réservoir carburant intégré dans le châssis
- Jauge niveau combustible
- Bouchon vidange de réservoir
- Silencieux industriel en acier -15db(A)
- Pompe de transfert carburant (en option)
- Silencieux résidentiel en acier -35db(A) (en option)
Installation
- - Système d’échappement: Température max. gaz échappement : 557 ºC, Contre-pression maximum admissible : 100 mbar
- - Quantité d’air nécessaire: Air nécessaire au maximum pour la combustion : 2389,83 m3/h ; Débit d'air ventilateur moteur : 19,42 m3/s ; Débit d'air du ventilateur de l'alternateur : 1,312 m3/s
- - Système de mise en marche: Puissance de démarrage : 7 kW / 9,52 CV ; Tension auxiliaire : 24 Vcc
- - Système de carburant: Type de combustible : Diesel ; Réservoir carburant : 740 L
Dimensions
- Longueur : 3.600 mm
- Hauteur : 2.096 mm
- Largeur : 1.460 mm
- Volume d'emballage maximum : 11,02 m3
- Poids avec radiateur et carter remplis : 3.487 kg
- Capacité du réservoir : 740 L
- Autonomie : 7 Heures
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