Pont-bascule

Le prix d’un pont bascule varie entre 11 000 € et 70 000 € selon les dimensions de plateforme, le matériau de structure et la capacité de charge. Les versions métalliques destinées au pesage de véhicules avec longueur du pont comprise entre 6 m et 18 m démarrent autour de 11 000 €. Les ponts en structure béton destinés à un trafic de véhicules élevé ou à des conditions environnementales contraignantes commencent autour de 18 000 €. Les coûts varient selon la portée maximale, les capteurs de charge, le logiciel de pesage et les options comme la borne de pesage ou le système entrée sortie.

L’installation nécessite des travaux de génie civil comprenant :

• préparation du terrain
• réalisation de fondations
• installation de la plateforme
• raccordement électrique

Ces opérations peuvent représenter une part du budget global du projet.

Le principe de fonctionnement d’un pont-bascule repose sur une chaîne de mesure qui transforme une force mécanique en information numérique exploitable. Le poids du véhicule s'exerce sur le tablier (la plateforme de roulement), qui repose sur plusieurs cellules de charge. Chaque cellule génère un signal électrique proportionnel à la charge qu'elle supporte. Ces signaux convergent vers une boîte de jonction, puis vers un indicateur de pesée qui calcule la somme, affiche le poids et peut l'envoyer vers un logiciel ou un terminal distant. Les sorties disponibles sont :

• Le poids brut (véhicule + chargement).
• La tare (poids du véhicule seul, mémorisée lors d'un premier passage).
• Le poids net calculé par différence.
• Un ticket de pesée imprimé ou transmis numériquement.

Le tablier constitue la surface de roulement. Il peut être en acier, en béton ou en structure mixte acier-béton. Les cellules de charge se placent sous les points d'appui du tablier, généralement aux angles des modules. Elles se présentent sous forme de capteurs de compression, fabriqués en acier inoxydable, avec des indices de protection IP68 ou IP69K selon les niveaux de contrainte environnementale (humidité, jets d'eau haute pression, immersion).

La conformité à la recommandation OIML R60 constitue la référence technique pour les cellules utilisées en métrologie légale. L'indicateur reçoit les signaux des cellules, effectue le calcul de la pesée et dialogue avec les périphériques : imprimante, répétiteur de poids pour le conducteur, logiciel de gestion, ou automate de contrôle d'accès.

Le pont bascule métallique est constitué d’une structure en acier composée de modules assemblés pour former la plateforme. Cette configuration facilite le transport routier, la manutention des modules et le montage de structure. La structure métallique convient aux sites industriels, aux travaux publics ou aux installations nécessitant une mise en service rapide.

Le pont bascule béton utilise des modules béton ou une structure béton coulée en usine ou sur site. La plateforme de bascule présente une résistance mécanique adaptée à un trafic de poids lourds élevé. Ce type de plateforme industrielle est utilisé dans les carrières, la pétrochimie ou les zones logistiques.

Selon le mode d’installation, les types de pont-bascule de pesage incluent le pont bascule en fosse. Dans ce cas, la plateforme est intégrée dans une excavation réalisée dans le sol. Le tablier se situe au niveau de la surface de circulation et les véhicules accèdent directement au pont bascule sans rampe.

Le pont bascule hors sol est installé au-dessus du niveau du sol. Des rampes d’accès permettent aux véhicules de monter et de descendre de la plateforme. Cette installation nécessite moins de travaux de génie civil mais demande un espace supplémentaire pour les rampes.

Le pont bascule transportable se compose de modules de pesage démontables permettant le transport de modules entre plusieurs sites. Cette configuration concerne les chantiers mobiles, le secteur agricole ou les opérations temporaires.

La dimension du pont dépend du type de véhicules industriels à peser. Les longueurs du pont standards varient entre 6 m et 18 m, avec une largeur du pont proche de 3 m à 3,30 m. Ces dimensions de plateforme permettent le pesage de semi-remorque ou de camion complet.

La portée maximale d’un pont-bascule atteint généralement 5 t à 80 t. Les équipements disponibles permettent de peser des fourgonnettes légères à partir de 5 t jusqu’à des convois spéciaux ou des usages intensifs pouvant atteindre 80 t. Pour le pesage de camions porteurs et de semi-remorques, un pont bascule pour camion est le plus souvent dimensionné pour une charge comprise entre 30 et 60 t.

La précision de pesage dépend du nombre de capteurs de pesage, du type de cellules de pesée et du calibrage métrologique. L’échelon de mesure se situe souvent entre 10 kg et 20 kg pour les ponts destinés au pesage de poids lourds.

• Type de véhicules à peser : Le choix d’un pont bascule dépend du type de véhicules industriels à peser, comme une fourgonnette, un camion, une semi-remorque, un tracteur, un engin de chantier ou un wagon.
• Fréquence de pesées et trafic quotidien : Un site industriel avec un trafic de véhicules élevé nécessite une structure de pesage dimensionnée pour supporter un grand nombre de cycles de chargement de marchandises et de déchargement de marchandises.
• Dimensions et capacité de charge : La capacité de charge, le tonnage et la portée maximale doivent correspondre au poids total autorisé des véhicules circulant sur la zone de pesage. Un fournisseur de pont bascule peut proposer des dimensions adaptées à l’activité et au type de transport de marchandises.
• Contraintes d’installation et environnement : Les conditions environnementales, les intempéries, l’espace disponible et les travaux de génie civil influencent le choix entre installation du pont bascule.
• Options et accessoires de pesage : Un pont-bascule peut intégrer plusieurs équipements tels qu’une borne de pesage, un panneau de commande, un logiciel de pesage, un système entrée sortie, une caméra de contrôle, un enregistrement des pesées et des outils de gestion des flux.