Type 1000.15/50 monte-charge élévateur - cmc monte charges - charge de 1000 kg
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Description
MOTEUR EN HAUT DANS LA GAINE :
- TYPE 1000.15/50 (1000 Kg)
MOTEUR EN HAUT DANS LA GAINE :
TYPE 1000.15/50 (PYLÔNE AUTOPORTEUR !)
Pylône :
- Pylône en acier galvanisé à chaud, pour installation dans une gaine par le commettant (la gaine maçonnée n'est pas obligatoire).
Porte-palières :
- Porte-battantes à deux vantaux DIN 18090, au ras de sol, en galvanisé à chaud.
Cabine :
- Avec éléments de fixation cabine, tôle d'acier galvanisé à chaud.
- Parachute à galets et plinthes de protection.
Treuil :
- Transmission par vis sans fin avec roues dentées équipé d'un frein de secours et volant, positionné au-dessus dans la gaine.
Commande :
- Commande à micro-processeur exécutée comme commande d'appel et d'envoi.
- Installation électrique pré-câblée pour un montage simple et raccordée ensemble par un système enfichable.
Porte-machinerie :
- Porte-battante à deux vantaux, tôle d'acier galvanisé à chaud, avec serrure dormante, fermant à clé.
BKG Type :
- 1000.15/50
Pylône
- Guide en T 82 B
- Pylône autoportant, galvanisé à chaud
- Le pylône sera fixé au plancher, percement de plafond et plafond.
Porte-palières
- Porte-battantes à deux vantaux au ras du sol, selon DIN 18090, tôle d'acier galvanisé à chaud.
- Porte machinerie à deux vantaux et âme simple, avec serrure de sûreté, tôle d'acier galvanisé à chaud.
Cabine
- Capacité : 1000 kg
- Suspension cabine 2:1
- Suspension : 2 x chaînes à rouleaux 12B-1
- Cabine : tôle d'acier galvanisé à chaud
- Plancher de cabine : tôle d'acier galvanisé à chaud
- Parachute à galets comme dispositif de sécurité contre la chute
- Limiteur de vitesse
- Plinthes de protection : bois de hêtre
- Éclairage de cabine et prise de courant sur le toit de cabine
Contrepoids
- Contrepoids d'équilibre
Moteur
- Type : FG avec volant
- Vitesse : 0,15 m/s
- Puissance moteur : 3,00 kW
- Circuit unique de frein
- Roue crantée Ø 151,00
Electrotechnique
- Exécution de tableau de commande
- Course d'installation
- Interrupteur principal tripolaire à clé
- Relais de protection de phase
- Surveillance de temps de parcours
- Signal d'arrivée, blocage de départ
- Niveau de stationnement (libre éligible)
- Tension de manœuvre : 24V AC
- Système diagnostic
- Signalisations et éléments de manœuvre dans les niveaux
- Indicateur de position, appel entendu
- Indicateur d'occupé, indicateur de panne
- Interrupteur d'appel et d'envoi, interrupteur des transmetteurs d'ordres
- TYPE 1000.15/50 (1000 Kg)
MOTEUR EN HAUT DANS LA GAINE :
TYPE 1000.15/50 (PYLÔNE AUTOPORTEUR !)
Pylône :
- Pylône en acier galvanisé à chaud, pour installation dans une gaine par le commettant (la gaine maçonnée n'est pas obligatoire).
Porte-palières :
- Porte-battantes à deux vantaux DIN 18090, au ras de sol, en galvanisé à chaud.
Cabine :
- Avec éléments de fixation cabine, tôle d'acier galvanisé à chaud.
- Parachute à galets et plinthes de protection.
Treuil :
- Transmission par vis sans fin avec roues dentées équipé d'un frein de secours et volant, positionné au-dessus dans la gaine.
Commande :
- Commande à micro-processeur exécutée comme commande d'appel et d'envoi.
- Installation électrique pré-câblée pour un montage simple et raccordée ensemble par un système enfichable.
Porte-machinerie :
- Porte-battante à deux vantaux, tôle d'acier galvanisé à chaud, avec serrure dormante, fermant à clé.
BKG Type :
- 1000.15/50
Pylône
- Guide en T 82 B
- Pylône autoportant, galvanisé à chaud
- Le pylône sera fixé au plancher, percement de plafond et plafond.
Porte-palières
- Porte-battantes à deux vantaux au ras du sol, selon DIN 18090, tôle d'acier galvanisé à chaud.
- Porte machinerie à deux vantaux et âme simple, avec serrure de sûreté, tôle d'acier galvanisé à chaud.
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- Suspension cabine 2:1
- Suspension : 2 x chaînes à rouleaux 12B-1
- Cabine : tôle d'acier galvanisé à chaud
- Plancher de cabine : tôle d'acier galvanisé à chaud
- Parachute à galets comme dispositif de sécurité contre la chute
- Limiteur de vitesse
- Plinthes de protection : bois de hêtre
- Éclairage de cabine et prise de courant sur le toit de cabine
Contrepoids
- Contrepoids d'équilibre
Moteur
- Type : FG avec volant
- Vitesse : 0,15 m/s
- Puissance moteur : 3,00 kW
- Circuit unique de frein
- Roue crantée Ø 151,00
Electrotechnique
- Exécution de tableau de commande
- Course d'installation
- Interrupteur principal tripolaire à clé
- Relais de protection de phase
- Surveillance de temps de parcours
- Signal d'arrivée, blocage de départ
- Niveau de stationnement (libre éligible)
- Tension de manœuvre : 24V AC
- Système diagnostic
- Signalisations et éléments de manœuvre dans les niveaux
- Indicateur de position, appel entendu
- Indicateur d'occupé, indicateur de panne
- Interrupteur d'appel et d'envoi, interrupteur des transmetteurs d'ordres
| Caractéristiques du matériel | ||
|---|---|---|
| Charge utile maximale | 1000 kg | |
| Type de monte-charge | Monte-charge industriel | |
| Technologie de levage | À vis sans fin | |
| Type de structure d'installation | Pylône autoporteur | |
| Matériaux et finition | Acier galvanisé | |
| Type de support de charge | Cage de protection fermée | |
| Dispositifs de sécurité | Parachute de sécurité, Limiteur de vitesse | |
| Type de portes | Porte battante double | |
| Vitesse d'élévation | 0.15 m/s | |
| Configuration de guidage | Verticale | |
| Type d'alimentation | Électrique triphasé (400 V) | |
| Mode de commande | Automatique (Impulsion) | |
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