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Pesage embarqué pour poids lourds
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Pesage embarqué pour poids lourds

17 produits trouvés
Le pesage embarqué pour poids lourds mesure la charge transportée en temps réel au moyen de capteurs placés sur les suspensions, les essieux ou le châssis, reliés à un indicateur en cabine. Ce dispositif aide les transporteurs à éviter la surcharge d'un camion, à respecter le PTAC et à optimiser le chargement. Selon la technologie et la configuration du véhicule, le budget se situe entre 2 500 € et 15 000 € hors installation. Les systèmes pneumatiques, hydrauliques, à déflexion ou à cellules de charge présentent des précisions et des usages distincts. Le choix repose sur la suspension du véhicule, la précision requise et le niveau d'homologation métrologique.
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Combien coûte un système de pesage embarqué pour poids lourds ?

Estimation de prix
De 2 500 € à 15 000 € hors installation
Le prix d'un pesage embarquĂ©  se situe entre 2 500 € et 15 000 € hors installation. Le tarif dĂ©pend de la technologie de mesure, du niveau d'homologation, de la configuration du vĂ©hicule et des options retenues. Les facteurs de variation du prix sont :
  • La technologie de mesure : les systèmes pneumatiques ou hydrauliques reprĂ©sentent un budget plus rĂ©duit, les cellules de charge Ă  jauges de contrainte un investissement plus Ă©levĂ©.
  • Le niveau d'homologation : une version non homologuĂ©e de contrĂ´le de charge coĂ»te moins cher qu'une version homologable ou Ă©talonnable.
  • La configuration du vĂ©hicule : le nombre d'essieux, la prĂ©sence d'une semi-remorque, d'une multibenne ou d'une grue influencent le prix.
  • Les options : imprimante embarquĂ©e, tĂ©lĂ©matique, inclinomètre et affichage par essieu augmentent le montant final.

Quels sont les différents types de pesage embarqué pour poids lourds ?

Capteurs Ă  mesure directe

Les cellules de charge à jauges de contrainte mesurent directement la déformation du châssis ou des essieux. Elles offrent une précision de ±0,5 % à 1 % et peuvent être homologuées selon les référentiels OIML ou NTEP pour la facturation au poids. Leur installation mobilise le véhicule pendant 1 à 3 jours et représente un coût supérieur.

Capteurs Ă  mesure indirecte

Les capteurs de pression de suspension pneumatique atteignent une précision de ±1 % à 3 % et s'installent en 10 à 30 minutes. Les capteurs de déflexion de ressorts atteignent ±2 % à 3 %. Les capteurs de pression hydraulique atteignent ±1 % sur engins et bras de levage. Les jauges PSI analogiques atteignent ±5 % à 10 % et servent uniquement à estimer la charge. Ces solutions indirectes s'adressent au contrôle de charge interne et ne disposent pas d'homologation pour les transactions commerciales.
Technologie
Précision
Homologation légale pour le commerce
Installation
Usage
Cellules de charge Ă  jauges de contrainte
±0,5 % à 1 %
Oui selon certification OIML/NTEP
1 Ă  3 jours
Facturation au poids, conformité
Capteurs de pression de suspension pneumatique
±1 % à 3 %
Non
10 Ă  30 minutes
ContrĂ´le de charge sur suspension pneumatique
Capteurs de déflexion ou déplacement
±2 % à 3 %
Non
Demi-journée à une journée
Suspensions mécaniques, bennes
Capteurs de pression hydraulique
±1 %
Oui pour certains modèles dédiés
1 Ă  2 heures
Engins et bras de levage
Jauges PSI analogiques
±5 % à 10 %
Non
Installation rapide
Estimation de charge

Comment choisir un système de pesage embarqué pour poids lourds ?

Type de suspension et précision requise

Le choix du capteur dépend de la suspension du véhicule. Une suspension pneumatique appelle un capteur de pression d'air. Une suspension mécanique à ressorts requiert un capteur de déflexion ou une cellule de charge. Un circuit hydraulique de levage oriente vers un capteur de pression hydraulique. La précision attendue varie : ±5 % à 10 % pour une estimation, ±1 % à 3 % pour un contrôle de conformité, ±0,5 % à 1 % pour une facturation au poids.

Homologation métrologique et usage

Un contrôle de charge interne peut reposer sur un système non homologué. La facturation au poids impose une homologation en métrologie légale selon les référentiels OIML, EN 45501 ou NTEP. La conformité SOLAS s'applique aux conteneurs lorsque le système sert à déterminer le poids brut vérifié.Les autres critères de sélection concernent :
  • Le mode de pesage : statique pour une mesure stabilisĂ©e, dynamique pendant le levage ou le dĂ©versement de la benne.
  • Les options d'exploitation : affichage par essieu, alarmes configurables, imprimante, tĂ©lĂ©matique, liaison CANBUS/J1939 et inclinomètre.
  • L'environnement : indices de protection IP65 Ă  IP69K et certifications ATEX en atmosphère explosive.

Quels sont les usages professionnels d'un pesage embarqué pour poids lourds ?

Les usages suivants associent chaque type de transport à une technologie adaptée :
  • Camion benne : le capteur hydraulique ou de dĂ©flexion contrĂ´le le chargement au PTAC, vĂ©rifie la rĂ©partition avant levage et permet la facturation des matĂ©riaux transportĂ©s.
  • Camion citerne : la mesure des quantitĂ©s dĂ©chargĂ©es par client s'appuie sur une surveillance de la rĂ©partition des liquides, y compris pour les matières dangereuses.
  • Camion plateau et semi-remorque : le contrĂ´le de la charge par essieu Ă©vite les surcharges sur l'essieu moteur ou arrière, notamment pour le bois et les mĂ©taux, et la conformitĂ© SOLAS s'impose pour les conteneurs.
Ces systèmes réduisent les amendes de surcharge, optimisent le chargement et limitent les passages au pont-bascule.
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