Groupe frigorifique pour utilitaire
37 produits trouvés- Prix : la fourchette courante se situe entre 1 400 et 4 500 € pour le matériel seul ; avec pose et options (bi-température, traçabilité, route + secteur), le budget total peut dépasser 5 000 à 8 000 € selon la complexité d'installation.
- Alimentation : selon les modèles, fonctionnement en 12 V / 24 V (batterie/alternateur), en 230 V à l'arrêt (secteur) ou en configuration route + secteur pour maintenir le froid pendant les pauses.
- Températures : le besoin en froid positif (0 °C à +12 °C) ou négatif (jusqu'à -20 °C) et le choix mono ou bi-température déterminent la puissance et le coût.
- Conformité et traçabilité : pour le transport sous température dirigée, vérifier la conformité ATP/Cemafroid (attestation valable 6 ans, renouvelée à 6 et 9 ans) et prévoir un enregistreur homologué EN 12830 selon les marchandises.
- Bonnes pratiques : pré-refroidir la caisse avant chargement (environ 90 minutes), limiter les ouvertures et éviter d'obstruer l'évaporateur pour stabiliser la tenue en température.
- Groupe frigorifique pour remorque
- Groupe frigorifique monobloc pour remorque
- Groupe frigorifique EDT
- Groupe frigorifique Thermo King
- Groupe froid Carrier pour véhicule
- Groupe frigo pour camionnette
- Groupe frigorifique pour semi remorque
- Groupe froid pour camion
- Refroidisseur industriel
- Groupe d'eau glacée
- Rafraîchisseur d'air adiabatique
- Refroidisseurs adiabatiques
- Tour de refroidissement
- Rafraîchisseur
Groupe frigorifique pour utilitaire - Monobloc à paroi mas121t443s - Puissance 1100 W / 4.2 m³ à 0 °C
Groupe frigorifique pour utilitaire - Monobloc à paroi pour remorque frigorifique. - Monobloc autonome pour petites remorques réfrigérées adapté à la conservation de produits frais. - ...
Groupe frigorifique pour utilitaire - SUPRA 1150 U MT - Puissant et flexible pour livraisons multi-produits
Groupe frigorifique pour utilitaire - Caractéristiques principales : - Un groupe diesel sous châssis extrêmement puissant, destiné aux porteurs. - Grande flexibilité pour les livraisons ...
Groupe frigorifique secteur pour véhicule utilitaire - 220V - ARKTIK 1600W à 2500W
Le groupe frigorifique secteur ne fonctionne que sur du 220 volts. Il est destiné pour des remorques ou des chambres froides. Ce groupe est sans agrément sanitaire Cemafroid. Notre gamme baptisée ...
Série v-100 - groupe frigorifique pour utilitaire - de 5 à 16 m3
Groupe frigorifique Série V - 100 - De 5 à 16 m3 - Le plus petit de la série, mais très performant. - Plat, aérodynamique et esthétique. - La section de condenseur peut être ...
V40i - groupe frigorifique pour utilitaire - vesna - puissance 0°c mode route 2152w
Groupe frigorifique pour utilitaire VESNA V40i - V40i DONNÉES TECHNIQUES - Réfrigérant R134a - Puissance 0°C mode route 2152W - Consommation 220 V 11 A - Consommation 12 V 33 A - Débit ...
Vector he 19 - groupe frigorifique pour semi-remorque - carrier sas - puissance nominale : 20,7 kva
Vector HE 19 - High Efficiency – est le dernier né des systèmes de réfrigération pour semi - remorque de Carrier Transicold. Le groupe rassemble une technologie éprouvée, à l’image de ...
Groupe frigorifique pour utilitaire supra 1150 mt
Groupe frigorifique pour utilitaire - Des solutions pour tous vos besoins de distribution : - Les performances de la gamme SUPRA au service des porteurs frigorifiques. - AVANTAGES : - Débit ...
Groupe froid pour vehicule utilitaire - poulie moteur les camions magasins - route et secteur
FOURNITURE STANDARD - Ensemble condensateur/évaporateur - Commande cabine - Prise 220V 16 A - Kit raccordement et fixation - AVANTAGES - Réfrigération de la vitrine en mode route et secteur ...
Séries V - groupe frigorifique pour camionnette - Thermo King - contrôle de température optimal jusqu'à 28 m³ - modèles V-100, V-200 et V-300
Séries V - 100, V - 200 et V - 300 - Meilleur contrôle de la température - Les séries V - 100, V - 200 et V - 300 offrent des solutions de contrôle de température optimales pour les camions ...
V30i - groupe frigorifique pour utilitaire - vesna - consommation 220 v 11 a
Groupe frigorifique pour utilitaire VESNA V30i - V30i DONNÉES TECHNIQUES - Réfrigérant R134a - Puissance 0°C mode route 1893 W - Consommation 220 V 11 A - ...
Vector 1950 E MT - Groupe frigorifique multi-températures pour semi-remorque - Carrier SAS - Puissance de chauffage 5 800 W - Puissance frigorifique 9 000 W
Vector 1950 E MT - Le Vector 1950 E MT est la version multi - températures des systèmes de réfrigération pour remorque de la gamme engineless. D'une capacité de 9 000 watts, il permet de ...
Xarios 500 - Groupe frigorifique pour fourgonnettes et véhicules frigorifiques - Carrier - Volume de caisse entre 8 et 45 m³ - Mono ou multi-températures
Gamme modulaire pour les fourgonnettes et les véhicules frigorifiques de taille moyenne - AVANTAGES - Un évaporateur extra - plat pour une capacité de chargement accrue. - Grande fiabilité et ...
Moorea - groupe frigorifique pour utilitaire - edt -12m3 pour +22°c
MOOREA Groupe frigorifique - Sous - châssis Mono ou bi - température - FLUIDE R134 - Principe - La cellule du véhicule est refroidie par un groupe frigorifique 12 volts. - En fonction route ...
E-200 - groupe frigorifique pour camionnette - carrier sas - capacité sur la puissance du moteur : 1414 à 1507 w
UN GROUPE FRIGORIFIQUE ÉLÉGANT QUI FAIT LE PLEIN DE NOUVELLES FONCTIONNALITÉS - Transformer le potentiel de l'électrique en une solution de contrôle de la température facile à utiliser, ...
Vector 1950 - Groupe frigorifique pour semi-remorque - Carrier SAS - Puissance nominale 23 kW - Technologie E-Drive brevetée
Vector 1950 - La solution dont vous avez besoin pour maîtriser la chaîne du froid - Avantages : - Maximise la longévité - Protection du chargement - Respect de l'environnement - ...
Groupe frigorifique pour utilitaire supra 750 sw
Un groupe spécialement conçu pour les applications utilisant des caisses mobiles, comme les transports combinés rail/route. - AVANTAGES - Dimensions réduites - Accessibilité optimale des ...
Tonga - groupe frigorifique pour utilitaire - edt - débit d'air : 1600 m3/h
Groupe frigorifique électrique - TONGA Route et secteur - FLUIDE R449A - Principe - Sur route la batterie du véhicule alimente un moteur électrique (situé dans la partie condenseur sur le ...
Vector e - groupe frigorifique pour semi-remorque - carrier sas - puissance sur secteur électrique : 15400 w
Vector E - Le modèle Vector E est un groupe exclusivement électrique. Il offre une solution à la fois puissante et silencieuse pour le contrôle de la température des stocks réfrigérés. ...
Vatna 400 h-b - groupe frigorifique pour utilitaire - carrier - prévu pour la distribution des aliments surgelés et des crèmes glacées
La technologie eutectique au service de votre véhicule de livraison - AVANTAGES : - Facilité d'utilisation - Rentabilité - Flexibilité - La gamme VATNA est un système frigorifique ...
Groupe frigorifique poulie-moteur pour véhicule utilitaire tonga, futuna, camion magasin
Le groupe frigorifique poulie - moteur comporte un compresseur entraîné par une courroie et fixé sur votre moteur (via un kit spécial) sur la route.Sur secteur, un autre compresseur est situé ...
Vector 1950 mt city - groupe frigorifique pour semi-remorque - carrier sas - puissance nominale : 23 kw
Vector 1950 MT City - LE VECTOR 1950 CITY, DOTÉ D'UNE FONCTION MULTI - TEMPÉRATURELe Vector 1950 City est également conforme à la certification Piek, la norme la plus stricte d'Europe en ...
Groupe frigorifique Moorea sous-châssis pour véhicule utilitaire - mono ou bi-température 12V (+4/+22°C)
Principe - La cellule du véhicule est refroidie par un groupe frigorifique 12 volts. - En fonction route, le groupe est alimenté par la batterie du véhicule. - En fonction secteur, il est ...
Vector 1950 mt - groupe frigorifique pour semi-remorque - carrier sas - puissance nominale : 23 kw
Vector 1950 MT - LE VECTOR 1950, DOTÉ D'UNE FONCTION MULTI - TEMPÉRATURE, associant une puissance élevée à un large éventail d'évaporateurs. - Avantage: - Contrôle sur plusieurs zones - ...
Groupe frigorifique électrique pour véhicule utilitaire léger - bi ou tri températures - aménagement sur mesure
Groupe frigorifique pour utilitaire - AMÉNAGEMENT SUR MESURE - Tonga bi - température : 1.5 m³ - Tonga option chaud : 2 m³ - Respect de votre cahier des charges - Traçabilité des ...
Groupe frigorifique électrique sous-châssis pour véhicule utilitaire moorea
Le groupe frigorifique électrique s’alimente par la batterie de votre véhicule sur la route. Le compresseur via une courroie entraîne un moteur électrique situé dans la partie condenseur sur ...
Groupe froid pour vehicule utilitaire - poulie moteur futuna 3000 route et secteur
FOURNITURE STANDARD - Ensemble condensateur/évaporateur - Commande cabine - Prise 220V 16 A - Kit raccordement et fixation - AVANTAGES - Peu encombrant - Dégivrage par gaz chaud - Simple ...
Groupe frigorifique électrique monobloc ARKTIK 1600 N Secteur - fiable et silencieux pour véhicule utilitaire
AVANTAGES - Fonctionnement fiable et silencieux - Dégivrage électrique automatique - Montage facile et rapide - Simple d’utilisation - FOURNITURE STANDARD - Ensemble ...
Groupe froid electrique pour vehicule utilitaire
Le groupe frigorifique électrique s’alimente par la batterie de votre véhicule sur la route. Le compresseur via une courroie entraîne un moteur électrique situé dans la partie condenseur sur ...
Groupe frigorifique secteur Arktik pour véhicule utilitaire - 220 volts - Puissance de 1600 à 2500 watts
Le groupe frigorifique secteur ne fonctionne que sur du 220 volts. Il est destiné pour des remorques ou des chambres froides. Ce groupe est sans agrément sanitaire Cemafroid. - Notre gamme ...
Groupe froid electrique pour vehicule utilitaire - tonga route et secteur
Principe - Sur route la batterie du véhicule alimente un moteur électrique (situé dans la partie condenseur sur le toit), qui entraine le compresseur via une courroie. - Sur secteur, c’est le ...
Groupe frigorifique pour utilitaire - FUTUNA 3000 - route et secteur : 23 m3 pour 0°C - fluide R449A
Groupe frigorifique poulie moteur - Modèle : FUTUNA 3000 Route et secteur - Fluide : R449A - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : - Route : 28 m3 pour 0°C / 12 m3 pour - 20°C - Secteur : 23 m3 ...
Groupe froid pour vehicule utilitaire - poulie-moteur
Le groupe frigorifique poulie - moteur comporte un compresseur entraîné par une courroie et fixé sur votre moteur (via un kit spécial) sur la route. - Sur secteur, un autre compresseur est ...
Arktik - Groupe frigorifique pour utilitaire - 1600 à 2500 watts - secteur 220 volts
Groupe frigorifique secteur - Le groupe frigorifique secteur ne fonctionne que sur du 220 volts. Il est destiné pour des remorques ou des chambres froides. Ce groupe est sans agrément sanitaire ...
Groupe frigorifique pour utilitaire - coldway - débit d'air ( m³/h):80
A213 - Ce groupe est destiné à des volumes utiles de transport de 94 à 200L. Il peut s'intégrer à votre caisse isotherme en partie haute ou basse pour plus de stabilité. - PUISSANCE MOYENNE ...
A413 - Groupe frigorifique pour utilitaire Coldway - Débit d'air 150 m³/h - Volumes de transport 370 à 900L
A413Ce groupe est destiné à des volumes utiles de transport de 370 à 900L. Il peut s'intégrer à votre caisse isotherme en partie haute ou basse pour plus de stabilité. - Caractéristiques ...
A420 LCV - Groupe frigorifique pour utilitaire Coldway - 129 kg - jusqu'à 1500L - découpe aérodynamique
A420 LCVCe groupe est destiné à réfrigérer des volumes utiles jusqu'à 1500L maxi. Sa découpe aérodynamique est pensée pour une meilleure intégration au toit de votre VUL. - ...
A620 lcv - groupe frigorifique pour utilitaire - coldway - poids total (kg) : 170
A620 LCV - Ce groupe est destiné à réfrigérer des volumes utiles jusqu'à 2800L maxi. Sa découpe aérodynamique est pensée pour une meilleure intégration au toit de votre VUL. - PUISSANCE ...
Vos questions les plus fréquentes
- Capacité de refroidissement : Exprimée en watts ou kcal/h, elle doit être adaptée au volume et à l'isolation du véhicule.
- Plage de température maintenue : Par exemple, de -20 °C à +5 °C pour des denrées surgelées ou réfrigérées.
- Source d'alimentation : Électrique via le moteur du véhicule ou autonome avec un compresseur indépendant.
- Type de fluide frigorigène : Respectant les normes environnementales en vigueur.
- Conformité aux réglementations ATP : Nécessaire pour le transport de produits périssables.
- Poids et consommation énergétique : À considérer pour optimiser les performances.
- Options supplémentaires : Réversibilité pour le chauffage ou système silencieux pour un fonctionnement en zones urbaines.
- Un compresseur : Alimenté par le moteur du véhicule ou une source électrique autonome, il comprime le fluide frigorigène.
- Un condenseur : Dissipe la chaleur à l'extérieur du véhicule.
- Un détendeur : Réduit la pression du fluide frigorigène pour permettre le refroidissement.
- Un évaporateur : Placé à l'intérieur de la zone à réfrigérer, il absorbe la chaleur pour maintenir la température souhaitée.
Les températures, ajustables entre -20 °C et +10 °C selon les modèles, garantissent le transport sécurisé des produits périssables ou thermosensibles. Ces systèmes respectent les normes environnementales grâce à l'utilisation de fluides frigorigènes conformes. De plus, ils intègrent des commandes numériques pour une gestion précise et efficace de la température.
- Nettoyez les condenseurs régulièrement pour éviter les saletés.
- Vérifiez le niveau et l’état du fluide frigorigène tous les 6 mois.
- Contrôlez les raccords et les tuyaux pour repérer d’éventuelles fuites.
- Inspectez le compresseur et les ventilateurs pour assurer leur bon fonctionnement.
- Remplacez les filtres selon les recommandations du fabricant, souvent une fois par an.
- Testez les batteries pour garantir une alimentation stable.
- Calibrez les températures périodiquement pour maintenir une réfrigération optimale.
Quel est le prix d'un groupe frigorifique pour utilitaire ?
Les principaux facteurs qui font varier le budget :
- Type d'alimentation (12/24 V, 230 V, route + secteur) : les configurations prévues pour tourner à l'arrêt sur secteur ou en totale autonomie sont plus coûteuses.
- Plage de température : le froid négatif (jusqu'à -20 °C) exige une puissance frigorifique supérieure au froid positif (0 °C à +12 °C), ce qui se répercute directement sur le tarif.
- Mono ou bi-température : une caisse bi-température, avec deux zones à des consignes différentes, requiert un compartimentage et un pilotage dédiés.
- Volume utile et isolation de la caisse/cellule : plus le volume est élevé ou l'isolation renforcée, plus le dimensionnement est poussé.
- Installation et adaptation sur le véhicule (intégration, passage de câbles, commande cabine, réglages) : la main-d'œuvre et la complexité de pose pèsent sur le prix final.
- Options (enregistreur, télématique, alarmes, dégivrage avancé, affichage cabine) : elles améliorent l'exploitation mais augmentent le coût total.
De quoi se compose un groupe frigorifique pour utilitaire ?
- Le compresseur met en circulation le fluide frigorigène : il aspire les vapeurs en basse pression et les refoule en haute pression. Une défaillance du compresseur entraîne l'arrêt total de la production de froid ; c'est le composant dont le remplacement est le plus coûteux.
- Le condenseur évacue la chaleur vers l'extérieur pour refroidir et condenser le fluide. Un condenseur encrassé (poussières, insectes, dépôts) dégrade le rendement et provoque une montée en température anormale. Un nettoyage régulier, au moins une fois par saison estivale, limite ce risque.
- Le détendeur abaisse la pression et la température du fluide avant son passage dans l'évaporateur. Son mauvais fonctionnement se traduit par une instabilité de la consigne et une usure accélérée du compresseur.
- L'évaporateur capte la chaleur de l'air intérieur de la caisse en évaporant le fluide. Un évaporateur obstrué par des colis ou givré crée des zones chaudes dans la cellule et compromet la tenue en température. Un dégivrage régulier et une organisation du chargement qui laisse libre la circulation d'air devant l'évaporateur sont nécessaires.
Pour l'exploitation, ces composants imposent un contrôle périodique : nettoyage du condenseur, vérification du niveau et de la pureté du fluide frigorigène, contrôle des courroies et connexions, test du dégivrage et réglage du thermostat. Un entretien annuel en atelier spécialisé permet d'anticiper les pannes avant qu'elles surviennent en tournée.
Comment fonctionne un groupe frigorifique pour utilitaire ?
Ce que cela donne sur route et à l'arrêt :
- Sur route, l'alimentation dépend de la configuration choisie (12/24 V via l'alternateur ou le circuit véhicule). La tenue en température est favorisée par une bonne isolation de la caisse, un chargement organisé et un évaporateur non obstrué. Laisser un espace libre devant l'évaporateur de 15 à 20 cm améliore la diffusion du froid.
- À l'arrêt, les modèles prévus pour un fonctionnement route + secteur maintiennent la consigne via branchement 230 V sur une prise extérieure. Sans cette option, la tenue en température dépend de l'isolation et de la durée de l'arrêt ; une pause de plus d'une heure par forte chaleur peut compromettre la consigne, surtout en froid négatif.
- Lors des ouvertures, chaque ouverture de porte introduit de l'air chaud et humide dans la cellule. En été, une ouverture de 3 à 5 minutes peut faire monter la température intérieure de plusieurs degrés. Des rideaux à lanières ou un rideau d'air réduisent significativement cet effet lors des livraisons fréquentes.
Bonnes pratiques d'exploitation pour préserver la chaîne du froid :
- Pré-refroidir la caisse avant chargement (repère : environ 90 minutes selon volume et conditions extérieures) et charger uniquement des produits déjà à température.
- Charger rapidement, planifier les tournées pour réduire les variations et regrouper les livraisons par zone géographique.
- Ne pas coller les colis contre l'évaporateur et laisser circuler l'air froid sur toute la hauteur de la cellule.
- Vérifier l'état des joints de portes à chaque tournée : un joint défectueux provoque une infiltration d'air chaud permanente qui surcharge le groupe et dégrade la tenue en température.
- Surveiller la consigne et, si présent, l'enregistrement de température pour détecter toute dérive avant qu'elle ne compromette la marchandise.
