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Groupe frigorifique pour utilitaire

💡 À retenir : groupe frigorifique pour utilitaire
  • Prix : la fourchette courante se situe entre 1 400 et 4 500 € pour le matĂ©riel seul ; avec pose et options (bi-tempĂ©rature, traçabilitĂ©, route + secteur), le budget total peut dĂ©passer 5 000 Ă  8 000 € selon la complexitĂ© d'installation.
  • Alimentation : selon les modèles, fonctionnement en 12 V / 24 V (batterie/alternateur), en 230 V Ă  l'arrĂŞt (secteur) ou en configuration route + secteur pour maintenir le froid pendant les pauses.
  • TempĂ©ratures : le besoin en froid positif (0 °C Ă  +12 °C) ou nĂ©gatif (jusqu'Ă  -20 °C) et le choix mono ou bi-tempĂ©rature dĂ©terminent la puissance et le coĂ»t.
  • ConformitĂ© et traçabilitĂ© : pour le transport sous tempĂ©rature dirigĂ©e, vĂ©rifier la conformitĂ© ATP/Cemafroid (attestation valable 6 ans, renouvelĂ©e Ă  6 et 9 ans) et prĂ©voir un enregistreur homologuĂ© EN 12830 selon les marchandises.
  • Bonnes pratiques : prĂ©-refroidir la caisse avant chargement (environ 90 minutes), limiter les ouvertures et Ă©viter d'obstruer l'Ă©vaporateur pour stabiliser la tenue en tempĂ©rature.
Le choix du groupe dépend aussi du véhicule support (camionnette, camion ou semi-remorque) et de l'usage (tournées avec arrêts, maintien à l'arrêt, fréquence d'ouverture).
Groupe frigorifique pour utilitaire
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LAMBERET SAS
Made in France

Carrossier spécialiste des solutions de transport frigorifique, Lamberet conçoit et fabrique des carrosseries sous température dirigée pour les professionnels du transport, du véhicule utilitaire à la semi-remorque. Le groupe se distingue par sa maîtrise complète de la conception et de la production, et par son posi…

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Groupe frigorifique électrique CryoTech - CT-10/CT-15 et E-200 pour camions et remorques Porteurs frigorifiques Thermo King série T - modèles V800 MAX SPECTRUM, V1000 MAX SPECTRUM, T-560R, T-600R, FK25, FK25i, T-800R SPECTRUM, T-1000R SPECTRUM, T-1200R SPECTRUM, EK13 MT, EK25 MT, FK13 MT, FK25 MT Semi-remorques frigorifiques Advancer - groupe frigorifique pour semi-remorque avec modèles SLXi-200, SLXi-300 WHISPER PRO, SLXi-400 et SLXi SPECTRUM WHISPER PRO
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Paris Froid Services (PFS) est un distributeur et concessionnaire Thermo King de solutions de froid embarqué pour véhicules frigorifiques (utilitaires, porteurs, semi-remorques). Il accompagne les professionnels de la distribution de denrées périssables, des métiers de bouche et du transport sous température contrôl…

Rungis Cedex · Val-de-Marne · Ile-de-France
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Réfrigérateur camion TB40AM pour tiroir MAN TGX/TGS 2018 et plus, 39 L, 50 watt, compresseur Réfrigérateur camion S44 - Modèle spécifique pour camion SCANIA, 44 L, 36 watt, 240 mm x 615 mm x 619 mm Réfrigérateur Camion TB28 AM - encastrable, chargement par le haut, 55 W, 0.442 Kwh/24h Réfrigérateur Camion TB16 AM tiroir - conception légère et compacte avec compresseur silencieux BD35F Secop Réfrigérateur camion D30A - compresseur externe jusqu'à 1,5 m, volume 30 L, température de -10 à +10°C
sas froid loisirs Ă©quipements
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Froid Loisirs Équipements est un fabricant français de caissons frigorifiques et caisses isothermes amovibles, destinés au transport de denrées alimentaires. L'entreprise est également revendeur d'équipements frigorifiques pour véhicules utilitaires et propose la location de matériel frigorique en Drôme et Ardèche.

Saillans · Drôme · Auvergne-Rhône-Alpes
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Groupe frigorifique GOVI - Arktik 1600N pour remorques réfrigérées [1600; 2000W] Groupes frigorifiques GOVI - Arktik 3000P pour remorques réfrigérées [2300; 4230; 4430W] Groupes frigorifiques GOVI Arktik 2000P pour remorques réfrigérées - 1500, 2050, 2800W Groupes frigorifiques GOVI - Arktik 4000N/K pour remorques réfrigérées [4340; 4760W] Groupes frigorifiques GOVI - Arktik 1600N/T pour remorques réfrigérées [1710; 2550W]
FASTCOOLING SOLUTION 4,3/5· 21 avis

FastCooling Solution est un distributeur exclusif de composants frigorifiques, de systèmes de climatisation, de machines à glace et d'outillage, destiné aux professionnels du froid et de la climatisation (artisans frigoristes, électriciens, etc.). Il se positionne comme un interlocuteur unique et une plateforme e-co…

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SBR THERMOKING, concessionnaire de la marque Thermo King depuis 1977, est spécialisé dans les véhicules frigorifiques. L'entreprise connaît les contraintes du métier de transporteur et met tout en œuvre pour optimiser l'outil de travail et sécuriser les marchandises transportées.

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FK2 - Solution Ă©lectrique de refroidissement de transport pour livraisons urbaines EK Whisper Pro - groupe frigorifique tout Ă©lectrique conforme Ă  la norme PIEK
FRIGOBLOCK GROSSKOPF GMBH

FRIGOBLOCK conçoit et fabrique des groupes frigorifiques de transport entièrement électriques pour les professionnels du transport à température contrôlée. Fondée en 1978, l'entreprise est devenue un fournisseur européen de référence, alliant performance, fiabilité et responsabilité environnementale.

Rungis Cedex · Val-de-Marne · Ile-de-France
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EUROFROID CALADE
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V30i - groupe frigorifique pour utilitaire - vesna - consommation 220 v 11 a V40i - groupe frigorifique pour utilitaire - vesna - puissance 0°c mode route 2152w
VESNA by ESC
Sartrouville · Yvelines · Ile-de-France
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Fabricant
Unité de réfrigération pour véhicule basée sur le moteur - Plage -30°C à 30°C - Modèles KL-380 à KL-580
CHENGLI SPECIAL AUTOMBILE CO., LTD

Chengli Special Automobile Co., Ltd est un grand fabricant chinois de camions spéciaux et de véhicules commerciaux, basé à Suizhou. Il conçoit et produit plus de 300 types de véhicules, notamment pour la propreté environnementale, le pétrole, la chimie et les conteneurs sous pression. L'entreprise se distingue par s…

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FAQ

Vos questions les plus fréquentes

Comment choisir un groupe frigorifique pour utilitaire ?
Pour choisir un groupe frigorifique pour utilitaire, il faut considérer les critères suivants :
  • CapacitĂ© de refroidissement : ExprimĂ©e en watts ou kcal/h, elle doit ĂŞtre adaptĂ©e au volume et Ă  l'isolation du vĂ©hicule.
  • Plage de tempĂ©rature maintenue : Par exemple, de -20 °C Ă  +5 °C pour des denrĂ©es surgelĂ©es ou rĂ©frigĂ©rĂ©es.
  • Source d'alimentation : Électrique via le moteur du vĂ©hicule ou autonome avec un compresseur indĂ©pendant.
  • Type de fluide frigorigène : Respectant les normes environnementales en vigueur.
  • ConformitĂ© aux rĂ©glementations ATP : NĂ©cessaire pour le transport de produits pĂ©rissables.
  • Poids et consommation Ă©nergĂ©tique : Ă€ considĂ©rer pour optimiser les performances.
  • Options supplĂ©mentaires : RĂ©versibilitĂ© pour le chauffage ou système silencieux pour un fonctionnement en zones urbaines.
Comment fonctionne un groupe frigorifique pour utilitaire ?
Un groupe frigorifique pour utilitaire extrait la chaleur de l'intérieur du véhicule grâce à un circuit frigorifique performant. Ce système comprend :
  • Un compresseur : AlimentĂ© par le moteur du vĂ©hicule ou une source Ă©lectrique autonome, il comprime le fluide frigorigène.
  • Un condenseur : Dissipe la chaleur Ă  l'extĂ©rieur du vĂ©hicule.
  • Un dĂ©tendeur : RĂ©duit la pression du fluide frigorigène pour permettre le refroidissement.
  • Un Ă©vaporateur : PlacĂ© Ă  l'intĂ©rieur de la zone Ă  rĂ©frigĂ©rer, il absorbe la chaleur pour maintenir la tempĂ©rature souhaitĂ©e.

Les températures, ajustables entre -20 °C et +10 °C selon les modèles, garantissent le transport sécurisé des produits périssables ou thermosensibles. Ces systèmes respectent les normes environnementales grâce à l'utilisation de fluides frigorigènes conformes. De plus, ils intègrent des commandes numériques pour une gestion précise et efficace de la température.

Quel type de groupe frigorifique pour utilitaire convient au transport de produits alimentaires ?
Le transport de produits alimentaires nécessite un groupe frigorifique pour utilitaire capable de maintenir une température comprise entre -20°C et +4°C, en fonction des denrées transportées (surgelées ou fraîches). Les modèles isothermes avec une puissance frigorifique de 1 500 W à 3 000 W sont adaptés pour une réfrigération efficace. Les groupes frigorifiques à alimentation électrique ou moteur thermique, dotés d'une régulation précise de température et d'une isolation renforcée, assurent la conformité avec les normes ATP.
Pourquoi choisir un groupe frigorifique pour utilitaire avec une double température ?
Choisir un groupe frigorifique pour utilitaire à double température offre plusieurs avantages. Il permet de transporter des produits surgelés à -20 °C et des produits frais à +5 °C dans un seul véhicule. Cela optimise l’espace de chargement et réduit les coûts en limitant le besoin de plusieurs véhicules. Il garantit aussi le respect des normes de conservation pour les produits sensibles, essentiels dans les secteurs agroalimentaire et pharmaceutique.
Combien coûte un groupe frigorifique pour utilitaire ?
Le coût moyen d'un groupe frigorifique pour utilitaire se situe entre 2 000 € et 10 000 €. Il varie selon la capacité de réfrigération, le type d'énergie utilisé (électrique ou moteur thermique) et les options supplémentaires comme le chauffage ou la régulation précise de température.
Quels sont les avantages d’un groupe frigorifique pour utilitaire électrique ?
Les groupes frigorifiques pour utilitaires électriques présentent de nombreux avantages. Ils consomment moins d'électricité, ce qui augmente leur efficacité énergétique. Compatibles avec les batteries des véhicules électriques, ils réduisent les émissions polluantes. Ces systèmes maintiennent des températures jusqu’à -20 °C, idéales pour le transport de produits sensibles comme les denrées alimentaires ou les médicaments. Leur fonctionnement silencieux est adapté aux environnements urbains. De plus, ils nécessitent moins d'entretien que les modèles thermiques, réduisant ainsi les coûts d'exploitation.
Comment entretenir un groupe frigorifique pour utilitaire ?
Pour entretenir un groupe frigorifique pour utilitaire :
  • Nettoyez les condenseurs rĂ©gulièrement pour Ă©viter les saletĂ©s.
  • VĂ©rifiez le niveau et l’état du fluide frigorigène tous les 6 mois.
  • ContrĂ´lez les raccords et les tuyaux pour repĂ©rer d’éventuelles fuites.
  • Inspectez le compresseur et les ventilateurs pour assurer leur bon fonctionnement.
  • Remplacez les filtres selon les recommandations du fabricant, souvent une fois par an.
  • Testez les batteries pour garantir une alimentation stable.
  • Calibrez les tempĂ©ratures pĂ©riodiquement pour maintenir une rĂ©frigĂ©ration optimale.
Quelle est la durée de vie moyenne d’un groupe frigorifique pour utilitaire ?
La durée de vie moyenne d’un groupe frigorifique pour utilitaire est comprise entre 8 et 12 ans. Elle varie en fonction de l’entretien régulier, de la fréquence d’utilisation et des conditions d’exploitation.
Estimation de prix

1 400 à 4 500 €

Quel est le prix d'un groupe frigorifique pour utilitaire ?

Le prix d'un groupe frigorifique pour utilitaire se situe entre 1 400 et 4 500 € pour le matériel en configuration courante. Cette fourchette peut recouvrir le matériel seul ou un ensemble matériel + pose selon le fournisseur et la complexité d'installation retenue. Sur des configurations avancées (froid négatif, bi-température, route + secteur, traçabilité intégrée), le budget global peut atteindre 8 000 à 10 000 €.

Les principaux facteurs qui font varier le budget :
  • Type d'alimentation (12/24 V, 230 V, route + secteur) : les configurations prĂ©vues pour tourner Ă  l'arrĂŞt sur secteur ou en totale autonomie sont plus coĂ»teuses.
  • Plage de tempĂ©rature : le froid nĂ©gatif (jusqu'Ă  -20 °C) exige une puissance frigorifique supĂ©rieure au froid positif (0 °C Ă  +12 °C), ce qui se rĂ©percute directement sur le tarif.
  • Mono ou bi-tempĂ©rature : une caisse bi-tempĂ©rature, avec deux zones Ă  des consignes diffĂ©rentes, requiert un compartimentage et un pilotage dĂ©diĂ©s.
  • Volume utile et isolation de la caisse/cellule : plus le volume est Ă©levĂ© ou l'isolation renforcĂ©e, plus le dimensionnement est poussĂ©.
  • Installation et adaptation sur le vĂ©hicule (intĂ©gration, passage de câbles, commande cabine, rĂ©glages) : la main-d'Ĺ“uvre et la complexitĂ© de pose pèsent sur le prix final.
  • Options (enregistreur, tĂ©lĂ©matique, alarmes, dĂ©givrage avancĂ©, affichage cabine) : elles amĂ©liorent l'exploitation mais augmentent le coĂ»t total.

De quoi se compose un groupe frigorifique pour utilitaire ?

Un groupe froid pour utilitaire repose sur quatre composants principaux, dont l'état conditionne directement la fiabilité en tournée et le coût de maintenance.
  • Le compresseur met en circulation le fluide frigorigène : il aspire les vapeurs en basse pression et les refoule en haute pression. Une dĂ©faillance du compresseur entraĂ®ne l'arrĂŞt total de la production de froid ; c'est le composant dont le remplacement est le plus coĂ»teux.
  • Le condenseur Ă©vacue la chaleur vers l'extĂ©rieur pour refroidir et condenser le fluide. Un condenseur encrassĂ© (poussières, insectes, dĂ©pĂ´ts) dĂ©grade le rendement et provoque une montĂ©e en tempĂ©rature anormale. Un nettoyage rĂ©gulier, au moins une fois par saison estivale, limite ce risque.
  • Le dĂ©tendeur abaisse la pression et la tempĂ©rature du fluide avant son passage dans l'Ă©vaporateur. Son mauvais fonctionnement se traduit par une instabilitĂ© de la consigne et une usure accĂ©lĂ©rĂ©e du compresseur.
  • L'Ă©vaporateur capte la chaleur de l'air intĂ©rieur de la caisse en Ă©vaporant le fluide. Un Ă©vaporateur obstruĂ© par des colis ou givrĂ© crĂ©e des zones chaudes dans la cellule et compromet la tenue en tempĂ©rature. Un dĂ©givrage rĂ©gulier et une organisation du chargement qui laisse libre la circulation d'air devant l'Ă©vaporateur sont nĂ©cessaires.

Pour l'exploitation, ces composants imposent un contrôle périodique : nettoyage du condenseur, vérification du niveau et de la pureté du fluide frigorigène, contrôle des courroies et connexions, test du dégivrage et réglage du thermostat. Un entretien annuel en atelier spécialisé permet d'anticiper les pannes avant qu'elles surviennent en tournée.

Comment fonctionne un groupe frigorifique pour utilitaire ?

Le principe de fonctionnement d'un groupe frigorifique pour utilitaire repose sur le transfert de chaleur via un circuit de fluide frigorigène (compresseur, condenseur, détendeur, évaporateur). En conditions réelles, la performance dépend de l'ensemble caisse/cellule + groupe et de la façon dont le véhicule est exploité au quotidien.

Ce que cela donne sur route et Ă  l'arrĂŞt :
  • Sur route, l'alimentation dĂ©pend de la configuration choisie (12/24 V via l'alternateur ou le circuit vĂ©hicule). La tenue en tempĂ©rature est favorisĂ©e par une bonne isolation de la caisse, un chargement organisĂ© et un Ă©vaporateur non obstruĂ©. Laisser un espace libre devant l'Ă©vaporateur de 15 Ă  20 cm amĂ©liore la diffusion du froid.
  • Ă€ l'arrĂŞt, les modèles prĂ©vus pour un fonctionnement route + secteur maintiennent la consigne via branchement 230 V sur une prise extĂ©rieure. Sans cette option, la tenue en tempĂ©rature dĂ©pend de l'isolation et de la durĂ©e de l'arrĂŞt ; une pause de plus d'une heure par forte chaleur peut compromettre la consigne, surtout en froid nĂ©gatif.
  • Lors des ouvertures, chaque ouverture de porte introduit de l'air chaud et humide dans la cellule. En Ă©tĂ©, une ouverture de 3 Ă  5 minutes peut faire monter la tempĂ©rature intĂ©rieure de plusieurs degrĂ©s. Des rideaux Ă  lanières ou un rideau d'air rĂ©duisent significativement cet effet lors des livraisons frĂ©quentes.

Bonnes pratiques d'exploitation pour préserver la chaîne du froid :
  • PrĂ©-refroidir la caisse avant chargement (repère : environ 90 minutes selon volume et conditions extĂ©rieures) et charger uniquement des produits dĂ©jĂ  Ă  tempĂ©rature.
  • Charger rapidement, planifier les tournĂ©es pour rĂ©duire les variations et regrouper les livraisons par zone gĂ©ographique.
  • Ne pas coller les colis contre l'Ă©vaporateur et laisser circuler l'air froid sur toute la hauteur de la cellule.
  • VĂ©rifier l'Ă©tat des joints de portes Ă  chaque tournĂ©e : un joint dĂ©fectueux provoque une infiltration d'air chaud permanente qui surcharge le groupe et dĂ©grade la tenue en tempĂ©rature.
  • Surveiller la consigne et, si prĂ©sent, l'enregistrement de tempĂ©rature pour dĂ©tecter toute dĂ©rive avant qu'elle ne compromette la marchandise.
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