Radars de vitesse

Également appelé cinémomètre, un radar de vitesse est un dispositif de mesure, utilisé pour détecter, et déterminer, la vitesse d’un élément mobile, comme une voiture, un bateau ou un avion. Ce matériel sert principalement au contrôle de vitesse, sur le réseau routier. Il permet d’identifier, et de sanctionner, tout contrevenant aux limitations de vitesse, exigées par la loi sur la circulation routière.
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Radar de vitesse

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Requêtes associées

FAQ

Vos questions les plus fréquentes

Quel est le prix d'un radar de vitesse ?

Le prix d’un radar de vitesse oscille entre 800 et 36 000 €. Ce prix varie en fonction du type de radar.

Il faut également inclure le coût d’installation qui peut s’élever à 6 500 €. Sans oublier le coût d’entretien qui peut s’élever jusqu’à 30 000 € par an.
Type de radar
Type de radar
Prix approximatif
Radar fixe
Radar de vitesse fixe (classique)
6 600
Radar fixe
Radar tronçon
13 157 €
Radar fixe
Radar discriminant
11 000 €
Radar fixe
Radar pédagogique
800 à plus de 4000 €
Radar fixe
Radar tourelle /urbain
32 000 €
Radar mobile
Radar mobile embarqué
30 693 €
Radar mobile
Radar autonome
36 000 €

Comment fonctionne un radar vitesse ?

Les radars de vitesse utilisent un système de fonctionnement, basé sur un processus de réflexion d’ondes électromagnétiques. L’équipement émet un signal vers le véhicule à contrôler. Au toucher de l’auto cible, l’onde est retournée vers le radar. Le calcul de vitesse se fait alors selon la différence de fréquence entre le signal transmis et celui réfléchi.

Ces instruments sont conçus pour la détection à longue portée (de 20 à 300 mètres). Ils peuvent disposer d’une plage de mesure de vitesse de 0 à plusieurs centaines de kilomètres à l’heure, selon le modèle.

Quels sont les différents types de radars vitesse ?

Les radars vitesses se déclinent en plusieurs modèles, du type fixe ou mobile, selon les besoins. En sachant que le choix du radar de vitesse adapté dépend principalement du type.

Les radars fixes

Les radars vitesses fixes sont utilisés de façon permanente, sur le site où ils sont installés. Ils se distinguent en plusieurs types :
  • Les radars fixes classiques : Il s’agit du tout premier radar vitesse mis en place. Les radars classiques sont dotĂ©s d’une camĂ©ra numĂ©rique, permettant de flasher les conducteurs, en excès de vitesse. La vitesse des vĂ©hicules se calcule instantanĂ©ment, au moment de leur passage devant le radar.
  • Les radars tronçons : Ils servent au calcul de la vitesse moyenne, Ă  laquelle roulent les automobilistes. Le calcul est basĂ© sur le temps, que met le vĂ©hicule visĂ©, Ă  parcourir une portion de route dĂ©terminĂ©e. Pour ce faire, deux camĂ©ras installĂ©es aux deux bouts de la zone contrĂ´lĂ©e enregistrent l’heure de passage de l’auto, Ă  l’entrĂ©e et Ă  la sortie du tronçon.
  • Les radars discriminants : Ils sont conçus de sorte Ă  pouvoir identifier la catĂ©gorie de l’auto cible (vĂ©hicules lĂ©gers, motos, poids lourds...). Ils peuvent donc dĂ©terminer les vitesses limites correspondantes.
  • Les radars pĂ©dagogiques : Ces Ă©quipements sont utilisĂ©s pour informer les conducteurs de leur vitesse de circulation, et non, pour les sanctionner. Ils peuvent prĂ©venir les automobilistes des sanctions applicables en cas de dĂ©passement (amende, retrait de points permis...), ou tout simplement fĂ©liciter les conducteurs respectueux des limites imposĂ©es.
  • Les radars tourelles : Ces modèles disposent de certaines amĂ©liorations. Ils sont installĂ©s sur un support de plus de 4 mètres de hauteur, favorisant une grande vision de contrĂ´le. Ils sont capables de surveiller plusieurs vĂ©hicules Ă  la fois, et de dĂ©tecter le type d’infractions commis, comme l’usage de portable au volant, l’absence de ceinture de sĂ©curitĂ©, ou les dĂ©passements dangereux

Les radars mobiles

On peut distinguer plusieurs versions de radar vitesse mobile :
  • Les radars embarquĂ©s : Comme leur nom l’indique, ils se portent Ă  bord d’un vĂ©hicule positionnĂ© au bord de la route. Il peut ĂŞtre installĂ© en dehors pour obtenir une meilleure visibilitĂ©. Ces modèles de radars vitesses ont l’avantage d’être transportables d’un lieu Ă  un autre, selon les besoins.
  • Les radars mobiles de nouvelle gĂ©nĂ©ration (ou RMNG) : Ceux-ci offrent la possibilitĂ© de mesurer la vitesse des autos cibles, en roulant. Ils font partie de la carrosserie du vĂ©hicule porteur, favorisant une meilleure discrĂ©tion. Le calcul de vitesse s’effectue selon la diffĂ©rence de vitesse entre le porteur, et la voiture visĂ©e.
  • Les radars lasers : En gĂ©nĂ©ral, ils se prĂ©sentent sous forme de pistolet, ou de jumelles. Ces modèles dĂ©terminent la vitesse des vĂ©hicules contrĂ´lĂ©s, en calculant le temps Ă©coulĂ©, avant que le signal ait pu les toucher, utilisant parfois un vĂ©locimètre laser de surface pour une mesure prĂ©cise. Ils sont dispensĂ©s de radars camĂ©ras. L’interception des automobilistes doit donc se faire au moment mĂŞme de l’infraction.
  • Les drones radars : Ils prennent la forme d’un radar de contrĂ´le volant. Ils ne peuvent pas ĂŞtre tracĂ©s depuis les applications antiradars. Ă€ l’image des radars tourelles, ils sont capables d’identifier le type d’infraction (dĂ©passements dangereux, franchissement de ligne blanche...). Cependant, ils doivent disposer d’appareil de mesure, pour pouvoir contrĂ´ler les dĂ©passements de vitesse
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