Robot de livraison

Un robot de livraison professionnel est un robot autonome conçu pour déplacer des objets d’un point à un autre dans un espace défini. Ce robot logistique évolue dans des couloirs, des zones à forte affluence ou des environnements complexes, tout en maintenant une navigation intelligente et un guidage autonome grâce à des capteurs et à un système de navigation embarqué. Il contribue à la logistique automatisée en prenant en charge des tâches répétitives liées à la manutention automatisée.

Le robot de livraison est conçu pour évoluer sur des surfaces étendues, où la répétition des trajets internes justifie l’automatisation. Son usage devient pertinent à partir d’environ 100 m². En dessous de ce seuil, les distances parcourues limitent l’intérêt d’une solution autonome. Contrairement à un robot industriel, le robot de livraison évolue dans des environnements fréquentés par des personnes. Il est conçu pour cohabiter avec des usagers, des clients ou des équipes. Il se distingue aussi d’un robot humanoïde, dont les usages restent éloignés des besoins opérationnels courants liés au transport interne.

L’usage d’un robot de livraison concerne de nombreux secteurs professionnels confrontés à des flux internes continus. Ils ne servent pas juste à porter des plateaux. Ils s’intègrent dans des chaînes logistiques professionnelles, industrielles ou retail, déjà structurées et exigeantes : 

• En restauration, le robot serveur assure les allers-retours entre la cuisine et la salle ou entre les zones de préparation et de retrait. Il permet aux équipes de rester disponibles pour le service en salle et la relation client.
• Dans les hôtels et les casinos, le robot transporte des plateaux, du linge ou des fournitures entre différents services ou étages. Il s’intègre dans des environnements à fréquentation continue.
• Dans les établissements de santé, le robot de livraison est utilisé pour le transport de repas, de documents ou de matériel entre services. Il limite les déplacements du personnel soignant et s’insère dans des circuits internes définis.
• Dans le retail, le robot de service intervient sur des flux internes liés à la mise en rayon, au réassort ou au transport de marchandises entre zones de stockage et surfaces de vente.
• Dans les lieux de transport, le robot accompagne des flux internes réguliers dans des espaces étendus et fréquentés, où les distances justifient l’automatisation des trajets.
• Dans les bâtiments tertiaires, le robot transporte des documents, du matériel ou des fournitures entre services et étages.
• Lors d’événements, le robot assure des livraisons internes entre zones techniques, stands ou espaces logistiques, dans des contextes à forte affluence.

Le prix d’un robot de livraison se situe entre 15 000 € et 45 000 €, selon la capacité de charge, les fonctionnalités de navigation autonome et le niveau de transport sécurisé requis. Cet investissement s’inscrit dans une logique d’automatisation des livraisons visant la réduction des déplacements internes et la prise en charge de tâches répétitives liées au transport automatisé.

L’achat d’un robot de livraison professionnel permet une gestion du temps plus structurée dans la logistique interne, avec un fonctionnement continu ou un fonctionnement 24/7 selon la configuration. 

• Sur le plan humain, le transport de charges et la manutention automatisée participent à la réduction de la pénibilité pour les équipes, tout en limitant les déplacements à faible valeur ajoutée. 
• Dans des environnements professionnels à forte circulation, la navigation intelligente et la détection d’obstacles sécurisent les flux logistiques et renforcent la sécurité opérationnelle. 
• La supervision à distance, le suivi des déplacements et la gestion centralisée offrent une visibilité permanente sur l’activité du robot, facilitant l’optimisation opérationnelle, la coordination robotique et la réduction des coûts opérationnels liés à la chaîne logistique.

Un robot autonome peut prendre en charge plusieurs formes de transport interne, selon l’organisation du site et la nature des flux à couvrir :

• Livraison de repas et de boissons, entre une zone de préparation et une zone de service, notamment en restauration, hôtellerie ou établissements recevant du public.
• Transport de documents et de fournitures, entre des services, des étages ou des points de stockage dans des environnements tertiaires ou de santé.
• Acheminement de colis internes, dans des bâtiments où les déplacements humains sont fréquents et répétitifs.
• Livraisons sécurisées, grâce à des compartiments fermés ou à des accès contrôlés, pour le transport de contenus sensibles.
• Parcours internes répétitifs, organisés selon des trajets fixes ou des circuits prédéfinis reliant plusieurs points au sein d’un même site.

Les robots livreurs standards assurent le transport automatisé de charges modérées dans des environnements professionnels structurés. Ils disposent d’une navigation autonome, d’une interface de contrôle et d’un pilotage à distance via une gestion centralisée. Ces robots mobiles sont utilisés pour la logistique interne, la distribution interne et le service automatisé dans des espaces partagés.

Les robots sécurisés sont équipés de compartiments fermés et de systèmes de verrouillage RFID. Ils assurent une livraison sécurisée d’objets sensibles, documents ou produits réglementés, avec des configurations proposées par chaque constructeur de robot de service professionnel selon les contraintes de sécurité et de traçabilité. La traçabilité des livraisons, la supervision à distance et la gestion des déplacements renforcent la sécurité des flux dans des secteurs soumis à des contraintes opérationnelles élevées.

Ces robots de livraison sont dédiés au transport de charges élevées, pouvant atteindre 100 kg selon la configuration. Ils interviennent dans la manutention automatisée et la logistique automatisée de matériels, de colis volumineux ou d’équipements. Ils contribuent à la réduction de la pénibilité et à la sécurité opérationnelle dans les environnements soumis à des déplacements fréquents.

Un robot de livraison peut être piloté et planifié à distance afin de s’adapter à l’organisation interne du site. Les trajets, les horaires de circulation et les priorités de livraison sont définis selon les flux observés. Cette planification permet d’intégrer le robot dans le fonctionnement quotidien sans modifier la structure existante. Les ajustements peuvent être réalisés en fonction de l’évolution des usages, des périodes d’activité ou des contraintes opérationnelles.

Les robots livreurs peuvent être connectés aux outils métiers utilisés par l’établissement. Cette intégration concerne notamment les systèmes internes liés à la gestion des commandes, des services ou des flux logistiques. Le robot s’insère ainsi dans un environnement numérique existant, sans fonctionner comme un équipement isolé. Cette connexion facilite la coordination entre les équipes, les processus internes et les déplacements automatisés.

Les scénarios de livraison sont configurés en fonction des besoins réels du site. Il est possible de définir des points de départ et d’arrivée, des règles de circulation, des priorités ou des conditions spécifiques selon les horaires. Le robot autonome peut suivre des parcours fixes ou des circuits internes plus complexes reliant plusieurs zones. Ce paramétrage permet d’adapter l’usage du robot à la configuration des lieux et à la fréquence des livraisons.

Le robot de livraison peut être personnalisé au niveau de son interface et de ses interactions avec les utilisateurs. Les messages affichés, les signaux visuels ou sonores et les modalités d’interaction sont ajustés selon le contexte d’exploitation. Cette personnalisation facilite la compréhension du fonctionnement du robot par les équipes et les usagers, tout en s’intégrant dans l’environnement du site.

Le choix d’un robot de livraison repose sur plusieurs critères liés à l’environnement, à l’usage et à l’organisation interne du site :

• Environnement de circulation : configuration des espaces, largeur des passages, présence d’obstacles et zones partagées avec le public.
• Superficie à couvrir : surface globale et distances internes justifiant l’automatisation des trajets, généralement à partir d’environ 100 m².
• Type de charges transportées : nature des objets, poids et volume, avec des capacités allant d’environ 40 kg à 100 kg selon les modèles.
• Fréquence des livraisons : nombre de trajets quotidiens et régularité des flux internes.
• Configuration de transport : nombre de plateaux disponibles, généralement 3 ou 4, et présence éventuelle de compartiments fermés.
• Organisation des parcours : trajets fixes, circuits internes ou livraisons entre plusieurs zones.
• Autonomie et rythme d’exploitation : autonomie comprise entre 9 h et 12 h, avec un fonctionnement possible sur des plages horaires étendues.
• Contraintes horaires : périodes de fonctionnement, pics d’activité et besoins en continuité de service.
• Contraintes IT et intégration : compatibilité avec les systèmes existants et attentes en matière de connexion aux outils internes.
• Sécurité et protection des données (RGPD) : règles applicables en matière de confidentialité, de traitement des informations et de conformité réglementaire.