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Draisine de chantier
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Draisine de chantier

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Une draisine de chantier est un vĂ©hicule ferroviaire conçu pour la maintenance et la construction des voies ferrĂ©es. L'une de ses particularitĂ©s est sa capacitĂ© Ă  se dĂ©placer Ă  la fois sur les rails et, pour certains modèles, sur la route. Ce vĂ©hicule permet de transporter le personnel, le matĂ©riel, et l'Ă©quipement directement sur les chantiers ferroviaires. Il peut ĂŞtre utilisĂ© dans divers environnements, notamment en milieu urbain et pĂ©riurbain.
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Draisine confortable pour transport de personnel - Team Dragon VMT - Capacité 8 à 30 personnes - Vitesse 40 à 100 km/h

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Draisine performante bidirectionnelle et multifonction - VMT 970 GR avec grue Palfinger et plateforme de 10 m²

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Quelles sont les caractéristiques d'une draisine de chantier ?

Système de transmission d’une draisine

Une draisine est équipée d'un système de transmission hydrostatique, hydrodynamique ou électrique. Le moteur diesel utilisé dans une draisine peut fournir une puissance estimée entre 250 et 750 kW, selon le modèle. Cette puissance permet de tracter de lourdes charges tout en maintenant une vitesse généralement entre 60 et 100 km/h.

Capacité de charge d’une draisine de chantier

Ce vĂ©hicule peut ĂŞtre Ă©quipĂ© de grues ou de nacelles Ă©lĂ©vatrices. Ces Ă©quipements permettent d'effectuer des travaux en hauteur ou de manipuler des charges lourdes. Certaines draisines peuvent soulever jusqu'Ă  4 500 kg avec une grue, tandis que d'autres sont conçues pour transporter des Ă©quipements plus lĂ©gers.

Force de traction d’une draisine

Certains modèles de draisine sont capables d'exercer une force de traction maximale de 100 kN à une vitesse de 40 km/h, ou de 50 kN à une vitesse de 60 km/h. Ces capacités permettent au véhicule de déplacer des charges importantes tout en conservant une efficacité optimale, même dans des conditions difficiles.

Systèmes de sécurité d’une draisine

En termes de sécurité, la draisine est souvent dotée de systèmes de freinage avancés, incluant des freins pneumatiques et électromagnétiques. L'écartement de voie standard pour une draisine de chantier est de 1435 mm. Cependant, des modèles adaptés à d'autres écartements existent pour répondre aux exigences des différents réseaux ferroviaires.

Normes d’homologation d’un véhicule ferroviaire

Un vĂ©hicule rail-route doit respecter diverses normes d'homologation. Parmi ces normes, on trouve l'homologation UIC (Union Internationale des Chemins de fer), qui dĂ©finit les standards internationaux pour l'interopĂ©rabilitĂ© et la sĂ©curitĂ© des vĂ©hicules ferroviaires. D'autres normes incluent les certifications EN (Normes EuropĂ©ennes) comme la norme EN 14033 qui dĂ©finit les exigences de sĂ©curitĂ© pour les vĂ©hicules de travaux ferroviaires. 

Quelles sont les applications d'une draisine de chantier ?

Les draisines servent principalement à la maintenance des voies, où elles permettent le transport des équipes et du matériel directement sur le site des travaux. Cela inclut des tâches telles que le remplacement des traverses, l'inspection des voies, et la réparation des infrastructures.

En plus de la maintenance régulière, les draisines de chantier, telle que la draisine magnière, sont également utilisées pour les nouvelles constructions comme l'installation de nouvelles sections de voie ferrée.

Ces véhicules sont aussi utilisés pour des interventions en cas de perturbations sur le réseau. Grâce à leur vitesse pouvant atteindre 100 km/h et ses performances en termes de traction, la draisine peut être déployée rapidement pour répondre à des urgences, telles que le dégagement des voies obstruées ou la réparation des équipements défectueux.

La réduction des émissions et l'économie d'énergie sont également des aspects de plus en plus prisés, notamment avec l'introduction de draisines à transmission électrique. Ces machines offrent une alternative plus écologique aux modèles traditionnels.
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