Pelle rail-route

Le prix d’une pelle rail-route peut s’étendre de 100 000 à 500 000 €. En général, ce coût varie en fonction de plusieurs facteurs :

La puissance moteur d’une pelle rail-route varie généralement entre 100 et 200 kW. Certaines pelles sont équipées de moteurs turbo-compresseurs, qui augmentent la puissance sans accroître la consommation de carburant. 

Les pelles rail-route sont souvent équipées de pompes hydrauliques à haute pression, capables de fournir un débit pouvant atteindre 300 litres par minute. Ce système hydraulique permet de soulever des charges jusqu'à 20 tonnes sans perdre en précision ou en stabilité. 

Ces technologies de guidage incluent des capteurs de position et des systèmes de correction de trajectoire. Des capteurs GPS peuvent guider la pelle le long des rails avec une précision de quelques centimètres. Les systèmes de correction de trajectoire peuvent ajuster automatiquement la position de la pelle pour maintenir l'alignement sur les rails, même en cas de déviation due à des irrégularités du terrain ou à des obstacles.

Une pelle rail-route typique peut avoir une capacité de levage allant jusqu'à 10 tonnes à un rayon de 6 mètres. La longueur du bras de levage détermine la portée de la pelle. Un bras de levage de 8 mètres permet à la machine d'atteindre des zones éloignées sans nécessiter de repositionnement. En termes de profondeur d'excavation, certaines pelles peuvent atteindre des profondeurs de 5 à 6 mètres. Cela est utile pour les travaux d'excavation en profondeur, comme la pose de fondations ou l'installation de structures souterraines.

Les pelles rail-route équipées de pneus sont adaptées pour les chantiers nécessitant des déplacements fréquents entre différentes zones de travail ou sur des surfaces dures, telles que l'asphalte ou le béton. En revanche, les pelles rail-route avec chenilles conviennent aux travaux sur des terrains plus souples ou instables, comme les sols boueux ou sableux. Ces différentes options permettent à ce véhicule rail-route de s'adapter à divers environnements.

Ces machines sont souvent équipées de systèmes de freinage d'urgence capables d'arrêter rapidement la pelle en cas de danger. Un système de freinage pneumatique peut stopper une pelle de 20 tonnes en quelques mètres seulement, même lorsqu'elle se déplace à une vitesse de 20 km/h sur les rails.

En termes d'homologation, les pelles rail-route doivent répondre à plusieurs certifications et normes spécifiques pour être autorisées à opérer sur les réseaux ferroviaires. La norme EN 15746 est une norme européenne qui couvre divers aspects de la sécurité, tels que la résistance au renversement, la stabilité sur rail, et la compatibilité avec les infrastructures ferroviaires existantes.