Roue de remorque

Le prix des roues de remorque varie généralement entre 15 € et 300 €. Cette fourchette dépend de plusieurs facteurs, notamment le type de roue, les matériaux utilisés pour sa fabrication, ses dimensions et sa capacité de charge. Par exemple, une roue simple en acier pour une remorque légère pourra coûter environ 15 à 50 €, tandis qu’une roue plus robuste avec une jante en aluminium pour des charges importantes peut atteindre 200 à 300 €. Ces prix sont influencés par la qualité et la technologie employée.

Les roues pleines, souvent utilisées pour les remorques industrielles, sont généralement moins coûteuses, avec des prix oscillant entre 20 et 80 €. À l’inverse, les roues pneumatiques, adaptées aux terrains irréguliers, peuvent coûter entre 50 et 150 €. Les modèles spécifiques, comme les roues renforcées pour des remorques lourdes, présentent des tarifs encore plus élevés, pouvant dépasser les 300 €. Les professionnels doivent donc évaluer leurs besoins pour choisir une roue adaptée à leur budget.

La roue gonflable à chambre à air est composée d’un pneu externe et d’une chambre à air en caoutchouc gonflée séparément. Elle se répare facilement en cas de crevaison grâce à l’application d’une rustine. Sa pression de gonflage se situe généralement entre 2,0 et 3,0 bars. Selon le modèle, elle peut supporter une charge allant de 150 à 600 kg par roue. Les diamètres courants varient de 8 à 16 pouces (soit environ 20 à 40 cm). Ce type de roue offre un bon amortissement, mais présente un risque de pincement de la chambre. On la retrouve sur des remorques agricoles légères ou utilitaires anciennes.

La roue gonflable tubeless ne comporte pas de chambre à air. Le pneu est directement monté sur une jante étanche. La pression recommandée se situe souvent entre 3,0 et 4,5 bars, ce qui améliore la tenue de route. Elle peut supporter une charge de 300 à plus de 900 kg par roue selon l’indice de charge. Les diamètres les plus utilisés vont de 10 à 15 pouces (25 à 38 cm). Ce type de roue est courant sur les remorques routières, les porte-bateaux ou les vans à chevaux.

La roue pleine est fabriquée d’un bloc en caoutchouc ou en polyuréthane moulé autour du moyeu. Elle ne nécessite aucun gonflage et ne craint pas les crevaisons. Les diamètres habituels se situent entre 200 et 400 mm. La charge maximale supportée dépasse rarement 250 à 400 kg par roue, ce qui limite son usage à des vitesses inférieures à 25 km/h. On la retrouve sur les remorques de jardin, les chariots et les remorques de manutention.

La roue de secours est identique à celles déjà montées sur la remorque. Elle peut être à chambre à air, tubeless ou pleine. Elle sert à remplacer immédiatement une roue endommagée ou crevée. E Ses dimensions, son type de fixation et son indice de charge doivent correspondre à ceux des roues en service. Par exemple, une roue de remorque routière en 13 pouces avec un indice de charge 84 peut supporter 500 kg par roue à une pression de 4,5 bars. La roue de secours est souvent fixée à un support sur la flèche ou sous le châssis pour un accès rapide.