Roues et roulettes industrielles

Une roue est un Ă©lĂ©ment circulaire conçu pour rouler sur une surface. Elle est gĂ©nĂ©ralement composĂ©e d’une jante, d’un moyeu et d’un bandage en caoutchouc, polyurĂ©thane, nylon ou thermoplastique. Elle ne possĂšde pas, Ă  elle seule, de systĂšme de fixation ou de pivotement, car elle est montĂ©e sur un axe ou un support. En contexte industriel, elle peut Ă©quiper un chariot, un Ă©quipement de manutention, une machine mobile ou une roue de remorque destinĂ©e au dĂ©placement de structures lourdes.

Une roulette industrielle est un ensemble complet composé :

Le bandage dĂ©termine l’adhĂ©rence et l’absorption des chocs. Une roue en caoutchouc est choisie pour les convoyeurs manuels dans l’industrie alimentaire, les Ă©quipements roulants dans les laboratoires pharmaceutiques et les conteneurs de collecte dans les centres hospitaliers. Les roues en polyurĂ©thane ou nylon sont utilisĂ©es sur les transpalettes manuels en entrepĂŽt, les chariots porte-bacs dans l’industrie automobile et les plateformes mobiles de prĂ©paration de commandes. Les roues Ă  bandage dur rĂ©duisent la rĂ©sistance au roulement. Elles sont installĂ©es sur les remorques industrielles de transfert interne et les palettes roulantes Ă  forte charge.

Les roues mĂ©talliques en acier, inox ou aluminium rĂ©sistent aux contraintes mĂ©caniques Ă©levĂ©es. Elles sont utilisĂ©es dans la sidĂ©rurgie pour les chariots de fonderie et les wagonnets de manutention, dans l’industrie chimique pour les structures mobiles, ainsi que dans la construction pour les Ă©quipements de chantier. Ces roues industrielles pour charge lourde sont adaptĂ©es aux sols rĂ©sistants, comme le bĂ©ton, et inadaptĂ©es aux surfaces fragiles. Elles sont Ă©galement installĂ©es sur des plateformes industrielles lourdes et des machines de production nĂ©cessitant un dĂ©placement ponctuel.

La roue pneumatique est gonflĂ©e Ă  l’air ou dotĂ©e d’un insert en mousse polyurĂ©thane. Elle est conçue pour absorber les chocs importants et s’adapter aux surfaces irrĂ©guliĂšres, gravillonnĂ©es ou accidentĂ©es. Elle est privilĂ©giĂ©e pour les chariots de manutention extĂ©rieure, les remorques manuelles, les diables tout-terrain et les applications agricoles.

Outre les roulettes Ă  chape fixe et pivotante, il existe Ă©galement des roulettes pivotantes avec frein. Elles intĂšgrent un systĂšme de blocage qui peut immobiliser la roue, la rotation de la chape ou les deux simultanĂ©ment. Elles sont Ă©galement Ă©quipĂ©es d’un pivot permettant une rotation Ă  360°, offrant une mobilitĂ© multidirectionnelle. Elles sont utilisĂ©es sur des dessertes de maintenance dans l’industrie aĂ©ronautique, sur des chariots de distribution en milieu hospitalier et sur des Ă©tablis roulants dans les ateliers d’assemblage. 

Les roulettes Ă  double roue intĂšgrent deux roues montĂ©es cĂŽte Ă  cĂŽte dans une mĂȘme chape, ce qui rĂ©partit la charge et amĂ©liore la stabilitĂ© lors du dĂ©placement. Ce type de roulette est utilisĂ© pour le transport de machines-outils, les chariots d’atelier lourds et les plateformes mobiles dans les usines de production, les Ă©quipements de scĂšne et structures Ă©vĂ©nementielles. Elles Ă©quipent Ă©galement les mobiliers industriels tels que les Ă©tagĂšres roulantes ou les racks mobiles pour Ă©viter le basculement. 

Les roulettes spĂ©ciales sont choisies selon les contraintes du milieu d’utilisation. Elles rĂ©pondent Ă  des besoins spĂ©cifiques :