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Tracteur à poste reversible
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Tracteur à poste reversible

48 produits trouvés
Le tracteur à poste réversible se distingue des tracteurs agricoles standards par la capacité de son poste de conduite à pivoter à 180°. L'opérateur travaille ainsi dans les deux directions sans changer de position, ce qui améliore directement la visibilité sur les outils attelés, la précision d'intervention et le confort sur les longues sessions.

La cabine d'un tracteur à poste réversible intègre des commandes dupliquées ou pivotantes pour rester pleinement opérationnelles dans les deux sens de marche :
  • Le volant de manœuvre et le siège orientables
  • Les pédales d'embrayage, de frein et d'accélération accessibles en position inversée
  • Les leviers de vitesse, de bennage et de crabotage repositionnés
  • Un inverseur électrohydraulique pour le changement de sens sans rupture de charge
  • Les organes hydrauliques et prises de force accessibles quel que soit le sens de travail.
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Tony 10900 TR - Tracteur agricole Antonio Carraro - 98 CV, capacité 2400 kg, moteur Kubota 4 cyl. Turbo, transmission continue

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Quel est le prix d’un tracteur à poste réversible ?

Estimation de prix
Environ 27 000 €
Le prix d'un tracteur à poste réversible neuf se situe autour de 27 000 €, mais cette valeur varie sensiblement selon plusieurs paramètres. Certains de ces tracteurs agricoles peuvent intégrer des équipements qui font évoluer le tarif à la hausse :
  • Des pédales suspendues et une ergonomie de cabine renforcée
  • Une transmission avec inverseur électrohydraulique
  • Une cabine fermée avec climatisation versus arceau ouvert
  • La puissance moteur (de 30 à plus de 90 ch selon le gabarit)
  • Les options hydraulique : nombre de distributeurs, débit, relevage avant.
Sur le marché de l'occasion, un tracteur poste inversé en bon état se négocie généralement entre 10 000 € et 20 000 € selon l'âge, les heures et la marque. Les modèles Carraro, Antonio Carraro, Fendt ou Same sont les plus fréquemment proposés. L'état du mécanisme de rotation du poste est le premier point à vérifier avant toute négociation.

Quand utiliser un tracteur à poste réversible ?

En raison de sa grande maniabilité et de son agilité, le tracteur à poste réversible est prisé des opérateurs travaillant sur de petites exploitations agricoles. Le véhicule s'adapte aux espaces confinés et aux rangées étroites avec une précision qu'un tracteur classique ne permet pas.

Le gain opérationnel est particulièrement net dans les situations suivantes :
  • Travaux en interlignes serrés (vignes, vergers, arboriculture) où l'opérateur doit surveiller l'outil en continu
  • Travaux en pente et terrain montagneux : le tracteur maintient la visibilité vers l'aval et l'outil, réduisant le risque d'erreur
  • Maintenance de ferme et manutention : le bennage ou le chargement en marche arrière de travail se réalise sans manœuvres supplémentaires
  • Applications forestières (broyeur, débroussailleuse) où la précision de passage est critique
  • Applications municipales (déneigement, fauchage, entretien des bords de route).

Le micro tracteur poste inversé répond plus précisément aux besoins des petites surfaces et des espaces très étroits : jardins communaux, petites exploitations maraîchères, entretien de domaines viticoles en forte pente. Le petit tracteur de montagne à poste réversible y trouve notamment son utilité pour surveiller l'outil en aval sur les versants inclinés.

Quels critères comparer avant d'acheter ?

Avant de solliciter des devis, il est utile de cadrer précisément le besoin pour comparer les offres sur des bases identiques. Les points suivants structurent un cahier des charges efficace :

Poste de conduite et ergonomie :
  • Amplitude de rotation du poste (180° complet ou partiel)
  • Commandes accessibles et confortables dans les deux positions (volant, accélérateur, freins)
  • Qualité du verrouillage en position inversée
  • Visibilité dégagée vers l'outil attelé depuis le poste inversé.

Transmission et motorisation :
  • Présence d'un inverseur électrohydraulique (changement de sens sans arrêt)
  • Puissance en chevaux adaptée aux outils prévus (30 à 90+ ch)
  • Boîte de vitesses : mécanique, hydrostatique ou powershift
  • Prise de force avant et arrière selon les besoins d'attelage.

Gabarit et terrain :
  • Largeur hors tout compatible avec les interlignes ou passages disponibles
  • Rayon de braquage adapté aux manœuvres en bout de rang
  • Garde au sol et pneumatiques selon le terrain (pente, boue, montagne)
  • Poids et répartition de charge pour la stabilité en déclivité.

Focus : micro tracteur poste inversé et petits gabarits

Les formats compacts présentent des atouts réels sur les petites surfaces, mais plusieurs paramètres méritent une vérification avant de valider le choix :
  • Poids et adhérence : un gabarit léger limite la traction sur terrain détrempé ou forte pente ; vérifier la charge par roue
  • Empattement court : facilite les manœuvres mais peut réduire la stabilité en dévers, notamment pour le micro tracteur poste inversé
  • Capacité de relevage et débit hydraulique : souvent inférieurs sur les petits modèles, à croiser avec les outils envisagés
  • Largeur utile : certains petits tracteurs de montagne descendent sous 1 m de large, ce qui conditionne le choix des outils attelables
  • Centre de gravité : plus élevé sur les modèles à cabine, à prendre en compte sur terrain incliné.

Occasion : points de contrôle prioritaires

L'achat d'un tracteur poste inversé occasion nécessite une inspection ciblée sur les éléments spécifiques à ce type de machine. Voici les points à contrôler systématiquement pour un tracteur poste inversé occasion :
  • Mécanisme de rotation du poste : absence de jeux, de bruits, de blocage partiel ou de jeu excessif dans le pivot
  • Verrouillage en position inversée : fiabilité du dispositif de blocage, absence de déverrouillage intempestif
  • État des commandes dupliquées : pédales, leviers, câbles ou liaisons hydrauliques selon la version
  • Hydraulique : absence de fuite sur les distributeurs, pression de service correcte, état des flexibles
  • Compteur d'heures : au-delà de 3 000 à 4 000 h, exiger l'historique d'entretien complet
  • Pneumatiques : usure symétrique, absence de fissures sur les flancs, pression correcte
  • Conformité et sécurité : arceau ou cabine homologués, éclairage réglementaire, signalisation.

Demander systématiquement les justificatifs de maintenance (vidanges, filtres, courroies de distribution), la liste des pièces remplacées et, si possible, un essai en charge dans les deux positions de conduite.
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