Remorque droite 2 essieux à rond d'avant train et plateau surbaissé - Porte engins type R2DS12I12 - PTC 15T99

Col de cygne aménagé avec plancher bois dur longueur 2m100, 1 face avant amovible hauteur 300mm et 1 ridelle amovible par côté hauteur 300mm

Flèche d’attelage avec anneau normalisé, réglable en longueur avec poumon de maintien de flèche

Avant train sur couronnes à billes indéboîtable

Châssis IPE mécano soudé avec traverses filantes et rives IPE

Longueur totale 6m600

Plateau surbaissé de 4m500 x 2m540 (hors tout 2m550) avec pan coupé AR de 750mm

Plancher bois dur 45mm

Béquilles AR de chargement

2 rampes de chargement de 2m500 x 0m625

Entièrement métalliques, avec barrettes antidérapantes (ou plancher bois),

Relevage hydraulique par pompe à main

Fixes en largeur

Suspension mécanique à ressorts paraboliques

2 essieux ronds Ø 127mm, frein 300/200 avec ABS

8 roues 215/75 R 17.5 GOOD YEAR ou équivalent, montage en jumelé

Roue de secours avec porte roue à treuil sous plateau

TPMS (contrôle pression pneumatique obligatoire)

Frein CEE 2 circuits avec modulateur et EBS

Frein de parc par vase à ressort

Flexibles d’air à spirales

Eclairage et signalisation conformes au code de la route CEE

Bandes rétro réfléchissantes périphériques

Toutes les parties métalliques sont grenaillées

Métallisation au zinc de l’extérieur des rives (projection à chaud d’un mélange composé de 85% de zinc et 15% d’aluminium)

2 couches d’apprêt polyuréthanne

2 couches de finition polyuréthanne à votre teinte

3+3 emboitements par côté pour rancher

3+3 anneaux de brêlage 8T soudés dans la rive avec entaille dans la partie supérieure de la rive

2 ailes + 4 bavettes anti projection

Pare cyclistes tubulaires

Pare chocs homologués

Signalisation angles morts

Bavette arrière grand routier avec disques de limitation de vitesse incorporés

Clé de roue

Réception aux mines (conforme au code de la route)

Carte grise + plaque d’immatriculation